ราคาน้ำมันเชื้อเพลิงในเลบานอน: ราคาแก๊สและดีเซลต่อลิตร
น้ำมันเบนซินในเลบานอนราคาประมาณ $1.163 ต่อลิตร ซึ่งคิดเป็นประมาณ $4.40 ต่อแกลลอนสหรัฐฯ ในสกุลเงินท้องถิ่นคือประมาณ 104,088 LBP ต่อลิตร — ตัวเลขที่มีลักษณะน่าทึ่งจนกระทั่งคุณจำไว้ว่าปอนด์เลบานอนตกต่ำเท่าไหร่ ดีเซลถูกกว่าที่ประมาณ $0.984 ต่อลิตร ช่องว่างตามปกติที่สะท้อนการใช้ดีเซลหนักในเครื่องกำเนิดไฟฟ้า การขนส่ง และอุปกรณ์เกษตร
ใจที่วัดเป็นดอลลาร์สหรัฐฯ เลบานอนอยู่ตรงกลางของตารางโลก: มันอยู่ในอันดับ 43 จาก 170 ประเทศที่สำรวจ และราคาปั๊มของมันมีความสำคัญต่ำกว่า ค่าเฉลี่ยโลกของ $1.484 ต่อลิตร ดังนั้นแม้ว่าประเทศกำลังประสบความยากลำบากเศรษฐกิจ ลิตรของเบนซินใน Beirut จึงราคาถูกกว่าดอลลาร์มากกว่าในยุโรปส่วนใหญ่หรือในเศรษฐกิจพึ่งพานำเข้าเช่น ออสเตรเลีย
ทำไมราคาเลบานอนจึงดูเหมือนเช่นนั้น
กำลังเดียวที่ใหญ่ที่สุดอยู่เบื้องหลังราคาเชื้อเพลิงเลบานอนคือ การพังทลายของสกุลเงิน ตั้งแต่ปี 2562 ปอนด์เลบานอนสูญเสียมูลค่าส่วนใหญ่เทียบกับดอลลาร์ และเสมือนตัวเลขที่จดทะเบียนอย่างเป็นทางการถูกละเว้น เพื่อรับมือ เชื้อเพลิงตอนนี้มีราคากำหนด และอย่างมีประสิทธิผล จ่ายในลักษณะที่ติดตามอัตราแลกเปลี่ยนดอลลาร์ นั่นเป็นเหตุผลว่าทำไมตัวเลขสกุลเงินท้องถิ่น — กว่าหมื่นหลายพันปอนด์ต่อลิตร — จึงน่าหวาดเสียว ขณะที่ตัวเลขดอลลาร์ยังคงเจริญรุ่งเรืองและเสถียร
เลบานอนเป็น ผู้นำเข้าเชื้อเพลิงสุทธิ มันไม่มีการผลิตน้ำมันดิบที่มีความหมายหรือความสามารถในการกลั่นนอกประเทศ (โรงกลั่นเก่าของมันใน Tripoli และ Zahrani ถูกปิดกลั่นมานานแล้ว) ทุกลิตรของเบนซินและดีเซลนำเข้าทางทะเล ดังนั้นราคาน้ำมันโลก ต้นทุนการขนส่ง และอัตราแลกเปลี่ยนดอลลาร์จึงป้อนตรงเข้าไปในปั๊ม นี่คือสิ่งที่ตรงข้ามกับการส่งออกน้ำมันที่สามารถถือราคาให้ต่ำได้อย่างเทียม และมันอยู่ใกล้กับสถานการณ์ในประเทศพึ่งพานำเข้าอย่างหนักเช่น อินเดีย
การเปลี่ยนแปลงการกำหนดเอกลักษณ์อื่นๆ ได้ สิ้นสุด subsidies เชื้อเพลิง เป็นเวลาหลายสิบปี ธนาคารกลางเสนออุดหนุนการนำเข้าเชื้อเพลิงด้วยดอลลาร์ราคาถูก ทำให้ราคาต่ำกว่าความจริง เมื่อสำรองเงินตราต่างประเทศแห้ง การสนับสนุนนั้นถูกยกเลิก และราคาเป็น "liberalized" เพื่อสะท้อนต้นทุนการนำเข้าจริง ผลลัพธ์ที่เจ็บปวดคือการกระโดดอย่างมีนัยสำคัญในราคาปั๊ม แต่มันยังจบได้เห็นข่มเหียการขาดแคลน การลักลอบ และ fuel queues นานๆ ที่กำหนดสิ่งที่แย่ที่สุดของวิกฤต ราคาใจ denom ดอลลาร์เลซ บาง market ของวันนี้แทนระบบ subsidise เสีย
ภาษี ดีเซล และต้นทุนที่แท้จริงของการขับขี่
เลบานอนใช้ภาษีอากรและ VAT กับเชื้อเพลิง แต่ลิ่มภาษีตรงมาตรฐานระหว่างประเทศและการใจ โดยพลวัตการนำเข้าและสกุลเงินที่อธิบายไว้ด้านบน เนื่องจากความสามารถทางการคลังของรัฐมีจำกัด การเก็บภาษีเชื้อเพลิงจึงไม่ได้ถูกใช้อย่างอุก่าน้อยเหมือนตลาดยุโรปที่มีภาษีสูง นั่นทำให้ราคาดอลลาร์ใจใกล้เคียงต้นทุนการนำเข้า
สำหรับครัวเรือน และธุรกิจ ราคาดีเซลประมาณ $0.984 ต่อลิตร เป็นสิ่งสำคัญอย่างมหาศาล ด้วยตารางแห่งชาติส่งมอบเพียงไม่กี่ชั่วโมงของไฟฟ้าต่อวัน เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลส่วนบุคคลและละแวกบ้านได้กลายเป็นระบบพลังงานขนาน และความต้องการดีเซลนั้นมีประสิทธิผลเป็นภาษีในชีวิตประจำวัน เมื่อดีเซลสูงขึ้น ต้นทุนของเกือบทุกสิ่งที่ขึ้นอยู่กับพลังงานสำรองจึงสูงขึ้น
เมื่อเทียบส่วนกลาง เบนซิน roughly $4.40-per-gallon ของเลบานอนอยู่ไกลจากสิ่งที่คนขับจ่ายในรัฐจำนวนมากที่มีอุดหนุน importer อุดมสมบูรณ์น้ำมัน แต่ประเล็กน้อยด้านล่างการบีบให้รู้สึก landlocked importer ชอบ พารากวัย หรือเศรษฐกิจต่อสู้เช่น DR Congo เพื่อเห็นชิดแม่นยำว่าเลบานอนลงจอดสิ่งต่อสิ่งต่างๆ ตลาด เรียกดู เสียบรรทัด ราคาน้ำมันเชื้อเพลิงโลก เปรียบเทียบ
คำถามที่พบบ่อย
ทำไมเชื้อเพลิงจึงแพงมากในปอนด์เลบานอน?
เพราะปอนด์ได้พังทลายเทียบกับดอลลาร์สหรัฐฯ ตั้งแต่ปี 2562 เชื้อเพลิงนำเข้าและมีราคากำหนดอย่างมีประสิทธิผลเป็นดอลลาร์ ดังนั้นเมื่ออัตราแลกเปลี่ยนใช้ คุณจะได้ตัวเลขเช่น 104,088 LBP ต่อลิตร — แม้ว่าราคาดอลลาร์ (ประมาณ $1.163 ต่อลิตร) จะอยู่ต่ำกว่าค่าเฉลี่ยโลก
เลบานอนยังคงให้เงินอุดหนุนเชื้อเพลิงหรือไม่?
ไม่ อุดหนุนเชื้อเพลิงของธนาคารกลางถูกยกเลิกเมื่อสำรองเงินตราต่างประเทศแห้ง และราคาเป็น liberalized เพื่อสะท้อนต้นทุนการนำเข้าจริง นี่ยกราคาปั๊มแต่ส่วนใหญ่จบได้ขาดแคลน และต่อไปเชื้อเพลิง queues ของวิกฤต ปี
ก๊าซต่อแกลลอนในเลบานอนเท่าไหร่?
ประมาณ $4.40 ต่อแกลลอนสหรัฐฯ เทียบเท่ากับประมาณ $1.163 ต่อลิตร นั่นวาง 43rd เลบานอนออก 170 ประเทศและต่ำกว่าค่าเฉลี่ยโลกของ $1.484 ต่อลิตร