黎巴嫩的燃油价格：汽油和柴油每升成本
黎巴嫩的汽油成本约为 每升1.163美元，相当于 每美制加仑4.40美元。以当地货币计算，约为 每升104,088黎巴嫩镑 — 这个数字看起来惊人，直到你意识到黎巴嫩镑贬值了多少。柴油较便宜，约为 每升0.984美元，这是反映柴油在发电机、卡车运输和农业设备中重用的常见差距。
以美元计算，黎巴嫩处于全球表的中间：它在接受调查的170个国家中排名 第43位，其加油站价格舒适地低于 全球平均每升1.484美元。因此，尽管该国经济困难，贝鲁特的每升汽油以美元计算比欧洲大部分地区或进口依赖经济体如 澳大利亚 的价格都便宜。
为什么黎巴嫩的价格看起来是这样
黎巴嫩燃油定价背后的最大力量是 货币崩溃。自2019年以来，黎巴嫩镑对美元的价值失去了绝大多数，旧的官方汇兑已实际上被放弃。为了应对，燃油现在以跟踪美元汇率的方式定价和实际支付。这就是为什么当地货币数字 — 每升超过十万镑 — 是如此震惊，而美元数字保持适度和稳定的原因。
黎巴嫩是 净燃油进口国。它没有有意义的国内原油生产或炼油能力（其在的黎波里和扎赫拉尼的老炼油厂早已停止加工）。每升汽油和柴油都通过海路运入，所以全球石油价格、运费和美元汇率都直接进入加油站。这与可以人为降低价格的石油出口国的情况相反，更接近于高度进口依赖国家如 印度 的情况。
另一个决定性转变是 燃油补贴的终结。数十年来，中央银行通过便宜美元支撑燃油进口，保持价格不切实际地低。当外汇储备干涸时，该支持被逐步淘汰，价格被"自由化"以反映真实进口成本。痛苦的结果是加油站价格的急剧上升，但它也结束了定义危机最严重时刻的长期短缺、走私和长时间加油排队。今天以美元计价、接近市场的定价是取代那个破碎补贴系统的结果。
税收、柴油和驾驶的真实成本
黎巴嫩对燃油征收消费税和增值税，但税收楔相对来说按国际标准是适度的，被上文所述的进口和货币动态所掩盖。由于国家的财政能力有限，燃油税收没有被用得像高税欧洲市场那样激进。这使标题美元价格更接近基础进口成本。
对于家庭和企业来说，约 每升0.984美元 的柴油价格非常重要。由于国家电网每天仅供电几小时，私人和社区柴油发电机已成为平行电力系统，柴油需求实际上是对日常生活的税收。当柴油上升时，依赖备用电源的几乎所有东西的成本也上升。
与全球相比，黎巴嫩大约每加仑$4.40的汽油远高于油气丰富、高度补贴州的驾驶者支付的，但明显低于内陆进口国如 巴拉圭 或如 刚果民主共和国 等困难经济体感受到的挤压。要查看黎巴嫩对其他每一个市场的排名，请浏览完整的 世界燃油价格 比较。
常见问题
为什么燃油在黎巴嫩镑中如此昂贵？
因为镑自2019年以来对美元崩溃了。燃油进口后以美元有效定价，所以当应用汇率时，您得到像每升104,088黎巴嫩镑这样的数字 — 即使美元价格（约每升$1.163）低于世界平均值。
黎巴嫩仍然补贴燃油吗？
不补贴。中央银行的燃油补贴随着外汇储备干涸而逐步淘汰，价格被自由化以反映真实进口成本。这提高了加油站价格，但基本上结束了危机年代的短缺和长燃油排队。
黎巴嫩的汽油每加仑多少钱？
约每美制加仑$4.40，相当于约每升$1.163。这将黎巴嫩放在170个国家中的第43位，低于全球平均每升$1.484。