Polttoaineen hinnat Lebanon:ssa

Polttoaineen hinnat Libanonissa: Mitä maksat pumpulla ja miksi

Bensiini Libanonissa maksaa noin 1,163 dollaria litralta, mikä vastaa noin 4,40 dollaria gallonalta. Paikallisena valuuttana se on noin 104 088 LBP litralta — luku, joka näyttää huikea kunnes muistat kuinka pitkälle Libanon punnan arvo on pudonnut. Diesel on halvempaa noin 0,984 dollarilla litralta, tavallinen ero, joka heijastaa dieselin raskaita käyttöjä generaattoreissa, kuljettamisessa ja maatalouskoneista.

Mitattuna Yhdysvaltain dollareissa, Libanon istuu globaalitaulukon keskellä: se sijoittuu 43. sijalle 170 maasta joita tutkittiin, ja sen pumpun hinta on mukavasti alle maailman keskiarvon 1,484 dollaria litralta. Joten huolimatta maan taloudellisista vaikeuksista, litra bensiiniä Beirutissa on halvempaa dollarisesti kuin suuressa osassa Eurooppaa tai tuontiriippuvaisissa talouksissa kuten Australia.

Miksi Libanon hinnat näyttävät siltä kuin näyttävät

Yksittäinen suurin voima Libanon polttoainehintoja takaa on valuutan romahdus. Vuodesta 2019 lähtien Libanon punnan on menettänyt suurimman osan arvostaan dollaria vastaan, ja vanha virallinen kiinnitys on käytännössä hylätty. Selvitäkseen, polttoaine on nyt hinnoiteltu ja maksettavaksi joilla tavoin seuraa dollarin vaihtokurssi. Tämä on miksi paikallisen valuutan luku — yli satatuhatta puntaa litralta — on niin huikea, kun taas dollarin luku pysyy vaatimattomana ja vakaana.

Libanon on netto polttoaineen tuoja. Sillä ei ole merkittävää kotimaista raakaöljyn tuotantoa tai jalostuskapasiteettia (sen vanhat jalostamot Tripolissa ja Zahranissa ovat pitkään olleet poissa käytöstä jalostamiseen). Jokainen litraa bensiiniä ja dieseliä tuodaan meritse, joten globaalin öljyn hinnat, kuljetuskustannukset ja dollarin vaihtokurssi kaikki syöttävät suoraan pumpulle. Tämä on päinvastoin öljyn viejälle, joka voi pitää hintoja keinotekoisesti alhaisina, ja se on lähempänä tilannetta raskaasti tuontiriippuvaisissa kansoissa kuten Intiassa.

Toinen määrittelevä muutos on polttoainetuista päättyminen. Vuosikymmeniä keskuspankki tuki polttoaineen tuontia halvalla dollareilla, pitäen hinnat epärealistisen alhaisina. Kun ulkomaiset varannot kuivettuivat, tämä tuki poistui asteittain ja hinnat "vapautettiin" heijastamaan todellisia tuontikustannuksia. Kivulias tulos oli terävä hyppy pumpun hintoihin, mutta se myös lopetti kroonisen niukkuuden, salakuljetuksen ja pitkät polttoaineen jonot, jotka määrittelivät kriisin pahinta osaa. Tänään dollari-määrätty, lähes markkinahinnoittelu on se, joka korvasi tuon rikkinäisen tukijärjestelmän.

Verot, diesel ja todellinen ajokustannukset

Libanon soveltaa valmiste- ja ALV-veroja polttoaineelle, mutta verokiila on vaatimaton kansainvälisesti standardeja vastaan ja on pieni tuonti- ja valuutta-dynamiikan edessä yllä kuvattu. Koska valtion fiskaalinen kapasiteetti on rajallinen, polttoaineverotusta ei ole käytetty niin aggressiivisesti kuin korkean veron eurooppalaisilla markkinoilla. Se pitää otsikon dollarin hintaa lähempänä taustalla olevia tuontikustannuksia.

Kotitalouksille ja yrityksille, dieselin hinta noin 0,984 dollaria litralta on valtava merkitys. Kun kansallinen sähköverkko toimittaa vain muutaman tunnin sähköä päivässä, yksityiset ja naapuruston diesel-generaattorit ovat muodostuneet rinnakkaiseksi voimajärjestelmäksi, ja dieselin kysyntä on käytännöllisesti ottaen päivittäisen elämisen vero. Kun diesel nousee, niin tekee myös lähes kaiken, joka riippuu varavoiman kustannus.

Globaalisti verrattuna, Libanon noin 4,40 dollaria gallonalta bensiini on kauas niistä, mitä kuljettajat maksavat öljyrikkaissa, raskaasti subventoiduissa valtioissa, silti huomattavasti alle puristuksen, jonka maarentumattomat tuojat kokevat kuten Paraguay tai kampaillevat taloudet kuten DR Kongo. Nähdäksesi tarkalleen missä Libanon laskeutuu jokaisen muun markkinan vastakohtaan, selaa täyttä maailman polttoainehintoja vertailua.

Usein kysytyt kysymykset