Polttoaineen hinnat DR Kongossa: Mikä ohjaa pumpun kustannusta
Tankkaaminen Kongon demokraattisessa tasavallassa maksaa tällä hetkellä noin 1,164 dollaria litralta bensiinille (bensiinille), mikä vastaa noin 4,41 dollaria gallonalta. Paikallisesti, litra maksaa noin 2 657 CDF (Kongon frankia). Diesel istuu melkein tasalla bensiinin kanssa 1,161 dollarilla litralta. Verrattuna globaalin vertailuarvoon 1,484 dollaria litralta, DR Kongo on huomattavasti halvempaa kuin keskimäärin — se sijoittuu 44. sijalle 170 maasta joita tutkittiin, asettaen se maailman polttoainekustannusten alemman keskiluokan vyöhykkeelle.
Miksi Kongon polttoaine on alle maailman keskiarvon
DR Kongo on yksi maailman köyhimmistä talouksista henkilökohtaisen tulon perusteella, ja polttoainehinta tässä on syvällä poliittinen. Huolimatta merkittävien raakaöljy varannot omistamisesta ja pieni määrä jalostamattoman öljyn vientiä rannikollisen kaivoista, maalla on melkein ei toimivia kotimaista jalostuskapasiteettia. Se merkitsee lähes kaikkea dieselista ja bensiinistä myytävät Kongon pumpuilla on tuotu valmiina tuotteena — maksettu Yhdysvaltain dollareissa ja kuljetettu kuorma-autoilla tai laivalla valtavia etäisyyksiä maahan joilla on hyvin rajallinen tie ja rautatieverkon infra.
Nämä logistiikan kustannukset yksin normaalisti työntäisivät hinnat hyvin yli globaalin keskiarvon. Ne eivät, koska hallitus aktiivisesti hallinnoi pumpun hintaa. Talousministeriö asettaa säännellyn enimmäishinnan (kutsutaan structure des prix) polttoaineelle alueittain, ja valtio on historiallisesti imennyt osaa kuilusta tuontikustannuksien ja säännellyn vähittäishinnan välillä — käytännössä osittainen tuki maksettu tuojille ja jakelijoille. Tämä on miksi vähittäishinnata tuntuvat suhteellisen sisällytetyt vaikka tausta kustannus tuomisen polttoainetta maarentumattoihin provinseihin kuten Kasaiin tai Kivuun on valtava.
Valuuttaongelma
Yksittäinen suurin paine Kongon polttoainehintaa vastaan on Kongon franki. Koska polttoaine tuodaan ja maksetaan dollareissa, jokainen CDF:n heikentyminen USD:ssa työntää paikallisen valuutan kustannusta litralta ylöspäin. Franki on menettänyt maata jatkuvasti vuosien ajan, joten vaikka globaalin öljyn hinnat olisivat tasaiset, Kongon kuljettajat voivat nähdä 2 657 CDF luvun ryömiä korkeammaksi. Hallitus neuvottelee aika ajoin virallista hintarakennetta uudelleen heijastamaan tämä — joskus laukaisemalla puutoksien varastolla kun tuojat odottavat hinta-revision ennen varaston vapauttamista. Se on dynami jaettu muiden tuontiriippuvaisuisten, pehmeän valuutan talouksien kanssa; Libanon on räikea esimerkki kuinka valuutan romahdus voi detonoi pumpun hinnat, kun taas Bangladeshi näyttää kuinka hallittu-mutta-hauras valuutta pitää polttoainepolitiikan jatkuvasti reunalla.
Verot, tuet ja budjetti puristus
Polttoaine DR Kongossa sisältää valmiste- ja tuontiverot, mutta nämä ovat tarkoituksella pidetty vaatimattomina koska bensiini ja diesel ovat välttämätöntöntä kuljetus, generaattorit (verkon sähköt on epäluotettava suuressa osassa maata) ja kaivostoiminta sektori joka tukee kansallista taloutta. Tuontien subventioiminen on kallista, mutta, ja IMF on toistuvasti painostanut Kinshasaa poistamaan polttoaine-tuen suojatakseen budjetin. Jokainen liike siihen suuntaan työntäisi vähittäishinnat kohti, tai yli, maailman keskiarvon — joka on miksi nykyinen alle-vertailuarvon hinnoittelu pitää lukea politiikkaa valintana, ei rakenteellisena ominaisuutena.
Kuinka DR Kongo vertautuu
Kohdassa 1,164 dollarilla litralta, DR Kongo on halvempaa kuin korkean veron kehittyneistä markkinoilta kuten Australia, silti kalliimpaa kuin maallista, hydrovoiman rikasta Paraguay. Maalle, jolla ei ole jalostamoja ja raakaa sisäinen logistiikka, laskeutuminen globaalin taulukon ala-kolmannekseen heijastaa kuinka paljon valtio on suojelemassa kuluttajia. Näet missä se istuu jokaisen kansan joukossa meidän maailman polttoainehintoja yleisnäkymässä.
Usein kysytyt kysymykset
Miksi polttoaine on suhteellisen halpaa DR Kongossa huolimatta että siellä ei ole jalostamoja?
Koska hallitus säätelee enimmäis pumpun hintaa ja historiallisesti imee osan kuilusta kallis tuotu polttoaine ja virallisen vähittäishinnan välillä. Ilman tätä tukea, hinnat olisivat todennäköisesti istumisen kohdassa tai yli maailman keskiarvon 1,484 dollaria litralta.
Paljonko litrapolttoaine maksaa DR Kongossa paikallisessa valuuttassa?
Suunnilleen 2 657 CDF (Kongon frankia) litralta, vastaa noin 1,164 dollaria litralta tai 4,41 dollaria gallonalta nykyisillä vaihtokursseilla.
Onko DR Kongo öljyn viejä vai tuoja?
Molemmat, tavalla. Se vie pienille raakaöljyn määrille rannikollisen kaivoista mutta vailla kotimaista jalostuskapasiteettia, joten se tuo lähes kaikkea sen valmista bensiiniä ja dieseliä — maksettu Yhdysvaltain dollareissa, joka sitoo pumpun hinnalta tiiviisti Kongon frankin arvoon.