District of Columbia 휘발유 가격

워싱턴 D.C. 휘발유 가격: 연료 비용 및 이유

컬럼비아 특별구는 계속해서 국가에서 채우기 위한 가장 비싼 장소 중 하나로 평가되며, 최신 수치가 이를 확인합니다. 일반 무연 휘발유는 특별구의 추적된 대도시 가격 전역에서 평균 $4.159 갤런당이고, 중급은 $4.783, 프리미엄은 $5.237에 오릅니다. 디젤은 갤런당 $5.586로 가장 높습니다. 비교를 위해, 미국 전국 평균은 일반의 경우 $3.867 근처입니다 — D.C. 운전자들이 일반 휘발유 갤런당 약 29센트 더 지불함을 의미합니다.

D.C. 펌프 가격을 주도하는 것

특별구는 이례적입니다: 그것은 주가 아니고, 자체의 석유 생산이 없으며, 단지 68 평방 마일을 차지합니다. 여기서 판매되는 모든 휘발유 및 디젤 방울은 파이프라인 및 트럭으로 도착하며, 주로 멕시코만 해안 및 필라델피아 지역의 정유소에서 식민지 파이프라인 시스템을 통해 옵니다. 이 수입 연료 의존성은 운송, 터미널, 배포 비용이 단일 세금이 적용되기 전에 모든 갤런에 포함되어 있음을 의미합니다.

세금은 이야기의 주요 부분입니다. 특별구는 시간이 경과함에 따라 조정되는 인덱싱된 모터 연료세를 부과하며, 그 소비세는 휘발유의 18.4센트 갤런당 연방 소비세(디젤의 경우 24.4센트) 위에 앉아 있습니다. D.C. 밀도 높은 도시 관할권이므로, 소매 수준에서 더 높은 상업용 부동산 및 노동 비용도 지닙니다 — 여기의 가솔린 스테이션은 시골 카운티의 스테이션보다 임차료에 훨씬 더 많은 비용을 지불하며, 그 오버헤드는 펌프에 표시됩니다.

지리는 문제를 복합시킵니다. 좁은 도시 중심에 자리 잡은 소수의 스테이션만 있으므로, 이웃한 메릴랜드와 버지니아의 펼친 교외 회랑과 비교하여 가격 경쟁이 제한됩니다. D.C. 거주 자동차 소유자 중 많은 사람들이 상태 세금과 스테이션 밀도가 가격을 낮추는 국경을 정기적으로 건너가며, 이것은 구 내 볼륨을 적당히 유지하고 마진을 견고하게 합니다.

D.C.가 국가적으로 어떻게 비교되는지

특별구의 가격은 미국 연료 시장의 고비용 층으로 배치되며, 저가 내부보다는 서부 해안 주의 회사입니다. 네바다 및 오리건과 같은 고세금, 고비용 주들은 정기적으로 동일한 이웃에 숫자를 게시하며, 태평양 북서부의 청연료 프로그램 및 운송 비용은 D.C.의 수입 의존적 설정을 반영합니다. 대조적으로, 아이다호와 같은 저가 시장은 더 가까운 정유소 접근 및 더 낮은 소매 오버헤드 덕분에 특별구보다 훨씬 아래 있는 경향이 있습니다. 일리노이도 자체가 고세금 주이지만, 시카고의 계절별 혼합유 요구 사항에 따라 D.C. 위 또는 아래에서 흔들릴 수 있습니다.

프리미엄 등급 운전자들이 가장 급하게 느껴집니다. 갤런당 $5.237에서, D.C. 프리미엄은 일반보다 1달러 이상 실행됩니다 — 판매되는 프리미엄의 더 작은 볼륨과 더 적은 갤런에 분산된 고정 처리 비용을 반영하는 격차입니다. 디젤의 $5.586 평균은 밀도 높게 교통 흐르는 워싱턴 대도시의 강한 상업 및 운송 수요와 더 높은 연방 디젤 소비세로 인해 주도됩니다.

앞으로 무엇을 기대할 것인가

특별구가 모든 연료를 수입하므로, 지역 가격은 지역 정책 레버보다는 지역 정유소 출력, 식민지 파이프라인 흐름, 원유 벤치마크를 추적합니다. 멕시코만 또는 동부 해안 정유 마진이 넓어질 때, D.C.는 빠르게 이를 느리는 경향이 있습니다. 특별구의 인덱싱된 연료 세금도 점진적으로 가격을 시간이 지남에 따라 높입니다. 따라서 원유의 지속적인 하락이 없으면, 운전자들은 D.C.가 국가 평균에 비해 프리미엄 가격 시장으로 남을 것으로 기대해야 합니다.

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