Ceny benzínu v District of Columbia

Ceny benzínu ve Washingtonu, D.C.: Proč jsou náklady v Distriktu vyšší

Okres Kolumbie konzistentně patří k nejdražším místům na zaplnění v zemi, a poslední údaje to potvrzují. Běžný bezolovnatý benzín v průměru dosahuje $4.159 za galon v rámci sledované metropolitní ceny Distriktu, se středním oktanovým číslem na $4.783 a prémiový stoupá na $5.237. Nafta je nejstrmější ze všech na $5.586 za galon. Na srovnání, celoamerický průměr pro běžný benzín je blízko $3.867 - což znamená, že řidiči D.C. platí přibližně 29 centů více za galon než typický americký motorista.

Co řídí ceny na pumpě v D.C.

Okres je neobvyklý: není státem, nemá žádnou vlastní ropnou výrobu a zabírá jen 68 čtverečních mil. Každá kapka benzínu a nafty prodávaná zde přichází potrubím a náklaďákem, především z rafinérií podél Perského zálivu a oblasti Philadelphia přes systém Colonial Pipeline. Ta závislost na dovážené nafty znamená, že přepravné, terminální a distribuční náklady jsou zapečetěny do každého galonu před tím, než je vůbec aplikována jediná daň.

Daně jsou velkým kouskem příběhu. Okres vybírá daň na motorové palivo, která je indexovaná a mění se v čase, a ta spotřební daň sedí na vrcholu federální daně na benzín 18.4 centů za galon (24.4 centů na naftu). Protože D.C. je hustě osídlené, zcela městské území, nese také vyšší komerční a pracovní náklady v maloobchodě - benzinová stanice zde platí daleko více na nájemném než ta na venkovském okresu a ty režiální náklady se ukazují na pumpě.

Geografie problém umocňuje. S pouze hrstkou stanic nabitých do těsného městského jádra existuje omezená konkurence cen ve srovnání s rozprostřenými příměstskými koridory v sousedním Marylandu a Virginii. Mnoho DC rezidentů, kteří vlastní auta, rutinně překračují hranice, aby se tankovali tam, kde státní daně a hustota stanic tlačí ceny níže, což drží objemy uvnitř Distriktu skromné a marže pevné.

Jak se D.C. porovnává národně

Ceny v Distriktu jej řazí pevně do vysokonákladové vrstvy amerických trhů s palivy, v družnosti západoberežních států spíše než levnějšího vnitřku. Státy s vysokými daněmi a vysokými náklady jako Nevada a Oregon rutinně zveřejňují čísla v sousedství, zatímco program čistého paliva severozápadního Pacifiku a dopravní náklady zrcadlí závislé na dovozu nastavení D.C. Naopak levnější trhy jako Idaho mají tendenci sedět výrazně pod Distriktem díky bližšímu přístupu k rafinérií a nižším maloobchodním režijním nákladům. Dokonce i Illinois, sám o sobě vysokodaňový stát, může kolísat nad nebo pod D.C. v závislosti na požadavcích letního míšení Chicaga.

Řidiči prémiové třídy cítí sevření nejostřeji. Na $5.237 za galon běží prémiový benzín v Distriktu více než dolar nad běžným benzínem - rozpětí, které odráží jak menší objem prodávaného prémiového benzínu tak pevné manipulační náklady rozprostřené na méně galon. Průměr nafty $5.586 je vháněn silnou komerční a přepravní poptávkou v husté provozu Washington metropolitní oblasti, plus vyšší federální daní na naftu.

Co očekávat do budoucna

Protože Okres dováží všechna paliva, místní ceny sledují regionální rafinářský výkon, toky Colonial Pipeline a benchmarky surové ropy spíše než jakoukoli místní politickou páku. Když se marže rafinérií na pobřeží Perského zálivu nebo východu rozšíří, D.C. má tendenci to cítit rychle. Indexovaná daň na palivo Distriktu také postupně tlačí ceny nahoru v čase, takže bez dlouhodobého poklesu surové ropy by řidiči měli očekávat, že D.C. zůstane Premium-cenovým trhem relativně k národnímu průměru.

Často kladené otázky