מחירי דלק בוושינגטון ד.ק.: דלק עלויות ולמה
מחוז קולומביה דומה כל כך בדרך כלל בין הכי יקר מקומות לתדלק בחברה, והנתונים האחרונים מאשרים זאת. בנזין רגיל בלתי עמוד בממוצע $4.159 ליטר על פני תחומי מטרו של הגרירה שלה, עם דרגה אמצעית ב$4.783 ופרימיום טיפול ל$5.237. דיזל הוא הקשה ביותר מן הקטן ב$5.586 ליטר. לעומת, הממוצע הלאומי בארצות הברית לרגיל יושב ליד $3.867 — כלומר נהגי ד.ק. משלמים בערך 29 סנט יותר ליטר מאשר הנוכל בארצות הברית טיפוסי.
מה מניע מחירי משאבה של ד.ק.
מחוז הוא חריג: זה לא מדינה, יש לא ייצור נפט של זה שלה עצמה, וגם תפוס רק 68 קילומטרים מרובעים. כל טל של בנזין וגם דיזל משוכנע כאן יד על צינור וגם משאית, בעיקר מתוך חידושים לאורך חוף המפרץ ואזור פילדלפיה דרך מערכת צינור קולוניאלי. כי תלוי יבוא של דלק כלומר תחבורה, מחנות, וגם עלויות חלוקה הם מטומנה לתוך כל ליטר לפני מס יחידה יעבור.
מיסים הם חתיכה גדולה של הסיפור. מחוז מטיל על גבי דלק מנוע שמיס זה מסודר וגם התאמה זמנה, וגם זה מס יושב על גבי מס בנזין פדרלי של 18.4 סנט ליטר (24.4 סנט על דיזל). כיוון שד.ק. הוא דחוס, לגמרי עירוני כוח שיפוט, זה גם נושא יותר גבוה רכוש מסחרי אמיתי וגם עלויות עבודה בקמעונאי קמעונאי — תחנת גז כאן משלם הרבה יותר בשכר-דירה מאשר אחד בקטן אזור, וגם אלה לעומס מראה למעלה בתחנה.
גיאוגרפיה יחפה את הבעיה. עם רק קומץ של תחנות דחוס לתוך גרעין עירוני קשה, יש מוגבל מחוז תחרות השוו לתחום עירוני פסיק בשכן מרילנד וגם וירג'יניה. הרבה תושבי ד.ק. שבעלות מכוניות רכיבה ו-גם תדלק על גבי הגבול כאן מדינות-מס וגם תחנה צפיפות לדחוף מחירים נמוך יותר, שזה שמור בתחום-גרירה כרכים מתון וגם שולי חזקים.
איך ד.ק. משווה לאומי
מחוז קרקעות זה בדרך כלל בגובה-עלות דרגה של שוקי דלק בארצות הברית, בחברה של מדינות מזרח-חוף יותר מאשר הפנימי זול יותר. גבוה-מס, גבוה-עלות מדינות כמו נבדה וגם אורגון כל כך לאחרונו לעתים קרובות מספרים בשכן קרוב, בעוד צפון-מערב האוקיאנוס של הדלק-נקי תוכניות וגם עלויות תחבורה מראה זאת של ד.ק. — יבוא-תלוי הגדרה. בניגוד, נמוך-עלות שוקים כמו אידהו נוטה לישב הרבה מתחת לגרירה תודה ליותר קרובות גישת חידוש וגם נמוך קמעונאי עלויות. גם אילינוי, זה עצמו מדינת גבוה-מס, יכול ניידות מעל או מתחת ד.ק. תלוי בדרישות תערובת עונתית של שיקגו.
דרגה פרימיום נהגים מרגישים הידחוק הכי בחדות. בגובה $5.237 ליטר, פרימיום בגרירה מריץ יותר מדולר מעל רגיל — פער הוא משקף שתיהם גדלות-נפח קטן של פרימיום משוכנע וגם קבוע לטיפול עלויות פרוק על-פני פחות ליטר. דיזל של $5.586 הממוצע הוא מונע על ידי מסחרי חזק וגם ביקוש משא בגרירה תחבורה צפופה מטרו, בתוספת מס דיזל פדרלי גבוה יותר.
מה לצפות להמשיך קדימה
כיוון שהגרירה יבוא כל דלק שלה, מחירים מקומי משימוש אזורי חידוש-עלות, זרימות צינור קולוניאלי, וגם נקודות זקיף נפט גולמי יותר מאשר כל לכוחי-מדיניות מקומי. כאשר שולי צריפה צפוני קו מפרץ או מזרח-חוף רחיבה, ד.ק. נוטה מרגיש זה במהירות. מיס-דלק של הגרירה כל-זמן גם משאבה מחירים לכלל-הצד בהדרגה, כך בלא ירידה שלמה בנפט גולמי, נהגים צריכים צפיות ד.ק. להישאר בשוק-פרימיום-דמים לעומת הממוצע הלאומי.
שאלות נפוצות
למה הגז כל כך יקר בוושינגטון ד.ק.?
ד.ק. ייצר לא דלק וגם יבוא הכל על צינור וגם משאית, אחר כך מוסיף משלה מס דלק מנוע שמסודר על גבי מיסי הנפקה פדרלי. משולבים עם בדיוק גבוה עלויות קמעונאי עירוני וגם תחרות תחנה מוגבל, רגיל בממוצע $4.159 לעומת $3.867 בממוצע בארצות הברית.
האם זה זול יותר לקנות דלק במרילנד או וירג'יניה מאשר בד.ק.?
בעתים קרובות, כן. הרבה נהגי גרירה תדלק בשכן מרילנד או וירג'יניה, כאן תחנה צפיפות גבוה יותר וגם לכל-גלון מיסים וגם עלויות קמעונאי גבוה יותר יכול נמוך. החיסכון משתנה על ידי מקום וגם זמן, כך זה משלם להשוות לפני גבול חוצה.
כמה דו פרימיום וגם דיזל עלות בד.ק. כרגע?
פרימיום בנזין בממוצע בערך $5.237 ליטר וגם דיזל מריץ בערך $5.586 ליטר בגרירה. דרגה אמצעית יושב ליד $4.783, משקף הפער הרחב בין דרגות דלק בשוק-גבוה-עלות עירוני כלל זה.