מחירי דלק באילינוי: למה משאבות עולות כאן
אילינוי תופסת כנסיוןו מים מן המדינות היקרות ביותר בחלק התיכון של הארץ לדלק, והנתונים הנוכחיים מגלים למה הנהגים חשים את הלחיצה. על פני 17 אזורי מטרופולין של המדינה, מחיר הממוצע של בנזין רגיל ללא עופרת עומד ב-$4.144 לליטר, הרבה מעל ממוצע ארצי של ארה"ב של $3.867. דרגה בינונית עולה ל-$4.732, פרימיום מגיע ל-$5.236, ודיזל דורש $5.097 לליטר. למדינה שנמצאת כאן במרכז הארץ, הנתונים האלה נראים יותר כמו תמחור חוף מאשר תמחור הארץ.
מה בעצם גורם למחירי משאבת אילינוי
הסיבה הגדולה ביותר שדלק באילינוי עולה יותר מהשכנים שלה היא מיסוי. אילינוי שוכנת על מס דלק של מנוע במדינה (שמתויג לאינפלציה ועולה אוטומטית כל יולי) על גבי מס הקשה הפדרלי של 18.4 סנטים לליטר. אבל המבדיל האמיתי הוא שאילינוי היא אחת מהמדינות הדודה שגם מחילה את מס המכירות הכללי על בנזין. זה אומר שכל פעם שהמחיר בחוקה עולה, עקמת המס עולה איתה — תשלום מבוסס אחוז שערום על גבי גובה קבוע לליטר. הוסף מיסים מקומיים ובמחוז (שיקגו וחוג קוק מטילים כמה מהמיסי דלק המשולבים הגבוהים ביותר בנושא), וההפרש בין אילינוי ושאר חלק התיכון הופך למבני ולא עונתי.
גיאוגרפיה משנה גם. אילינוי ממוקמת בצמתי הרשת של קידום הדלק של התיכון והצינורות, משרטטת תוכן מטנקים של חוף ודרים של אזור. המדינה היא מרכז זיקוק גדול בעצמה, בעלת מתקנים גדולים, אבל קיבולת זו אינה מתורגמת למשאבות זולות יותר מכיוון שדלק מסיים זורם בחופשיות על פני קווי מדינה ומחירים עוקבים אחרי שווקים אזוריים וגלובליים. אילינוי היא צרכן נטו ולא יצואנית דלק לבתים - תפוקת זיקוק מקיימת את האזור, אבל המחיר בחוקה נקבע על ידי שווקים בתוספת של אותה שכבת מס כבדה.
פרמיום שיקגו והפצה אזורית
מחירי משאבה אינם אחידים על פני המדינה. אזור מטרופולין שיקגו בדרך כלל פוקד את המחירים הגבוהים ביותר, מונעי על ידי דרישות בנזין מיוצר מחדש (RFG) לציות איכות אוויר, מיסים מקומיים גבוהים יותר, וקוסטים מוגברים של נדל"ן ועבודה בתחנות. טריטוריות בדרום קרוב לסנט לואיס או גבול אינדיאנה לעתים קרובות רץ בצורה הולמת זולה יותר, שכן הנהגים יכולים להיכנס לתוך משפחות בעלות מס נמוכות יותר. זו ההוצאה למה ממוצע מדינתי של $4.144 יכול להסתיר משאבות הרבה מעל $4.50 בעיר וקרוב לנתון הארצי במחוזות כפריים.
בהשוואה למדינות אחרות, אילינוי נופלת בשכבה העליונה-בינונית. זה זול יותר מבשוקי גבוהי-עלות תמידיים אך יקר יותר מהשכנים שלה. נהגים משווים אזורים עשויים להסתכל על נבדה ו ניו יורק למחוקות גבוה-מס אחרים וגבוה-מחיר, או על אדהו לניגוד נמוך-עלות. שוק ההיתולי של הבירה הפדרלית, מחוז קולומביה, מציע נקודת עירונית של השוואה נוספת.
לאן מחירים עשויים להיות מכוונים
המגמה המבנית באילינוי מצביעה כלפי מעלה לאורך זמן, בעיקר מכיוון שמס הדלק של המדינה שיעור דלק מובטח לעלייה שנתית קשורה לאינפלציה. התנודות קצרות זמן עדיין עוקבות אחרי שמן גולמי וערכת הנסיעה בקיץ - המעבר לבנזין בעל תערובת קיץ יקר יותר כל אביב בדרך כלל מוסיף 20 עד 40 סנטים לליטר. דיזל של $5.097 משקף ביקוש חזק במשא ומטענים וחקלאות על פני חקלאות אילינוי וההיתור של המדינה כמסדר בתרומה. פרימיום ב $5.236 מציג את הפער המוסכם בהרחבה בין כיתות שנשלטו לאומית בשנים האחרונות.
שאלות נפוצות
למה גז כל כך יקר באילינוי?
אילינוי גובה מיסי דלק גבוהים, כולל מס דלק מנוע של מדינה המתויג לאינפלציה, מס הקשה פדרלי, וכן - יוצא דופן - מס מכירות כללי המיושם על בנזין. שיקגו וחוג קוק מוסיפים כמה מהמיסי דלק הגבוהים ביותר בחוק, ודוחפים את הממוצע הממדינתי ל-$4.144 לליטר לעומת ממוצע ארה"ב של $3.867.
איפה גז הוא הזול ביותר באילינוי?
מטרופולינים בדרום, במיוחד אלה ליד האינדיאנה, מיזורי, או גבולות קנטקי, נוטים למחירים הנמוכים ביותר מכיוון שמיסים מקומיים נמוכים יותר והנהגים יכולים להשוות על פני קווי מדינה. מטרופולין שיקגו בדרך כלל היקר ביותר בגלל חוקי בנזין מיוצר מחדש ומיסים מקומיים גבוהים יותר.
האם אילינוי מעלה את מס הדלק שלה כל שנה?
כן. מאז 2019, אילינוי הטביע את מס הדלק של המנוע של המדינה שלה לאינפלציה, כך שהשיעור מתאים אוטומטית כל 1 ביולי. מעלית משובצת זו היא סיבה עיקרית למחירי משאבת אילינוי מעל לאורך זמן בהשוואה למדינות שכנות.