Prețuri benzină District of Columbia

Prețurile benzinei în Washington, D.C.: Costul carburantului și de ce

Districtul Columbia se poziționează în mod constant printre cele mai scumpe locuri pentru a umple în țară, iar ultimele cifre o confirmă. Benzina fără plumb obișnuită se situează în medie la $4.159 pe galon în metropola urmărită a Districtului, cu grad mediu la $4.783 și premium grăbindu-se la $5.237. Motorina este cea mai abruptă dintre toate la $5.586 pe galon. Pentru comparație, media națională a SUA pentru benzina obișnuită se situează lângă $3.867 — înseamnă că șoferii din D.C. plătesc aproximativ 29 de cenți mai mult pe galon decât tipicul șofer american.

Ce determină prețurile la pompă din D.C.

Districtul este neobișnuit: nu este un stat, nu are producție de petrol a lui și ocupă doar 68 de mile pătrate. Fiecare picătură de benzină și motorină vândută aici ajunge pe conductă și camion, în principal de la rafinerii de-a lungul coastei Golfului și regiunii Philadelphia prin sistemul conductei Colonial. Această dependență de combustibil importat înseamnă că costurile de transport, terminal și distribuție sunt încorporate în fiecare galon înainte ca o singură impozit să fie aplicată.

Impozitele sunt o bucată majoră a poveștii. Districtul percepe o taxă pe carburant pentru motor care este indexată și se ajustează în timp, și acea accize se află pe lângă impozitul federal pe benzină de 18.4 cenți pe galon (24.4 cenți la motorină). Deoarece D.C. este o jurisdicție densă, complet urbană, se comportă, de asemenea, cu costuri mai mari ale imobiliarelor comerciale și forței de muncă la nivel cu amănuntul — o stație de gaz aici plătește mult mai mult în chirie decât una dintr-un județ rural, și acele cheltuieli se arată la pompă.

Geografie agravează problema. Cu doar o mână de stații împachetate în nucleul urban strâns, există o competiție de preț limitată comparativ cu coridoarele suburbane care se întind în Maryland și Virginia vecini. Mulți locuitori din D.C. care dețin mașini se reîncarcă în mod obișnuit la graniță unde impozitele statului și densitatea stației împing prețurile mai scăzute, ceea ce ține volumele în Districtul modest și marginile ferme.

Cum se compară D.C. la nivel național

Prețurile Districtului le plasează ferm în stratul cu cost ridicat al piețelor de combustibil SUA, în compania statelor de Coastă de Vest mai degrabă decât interiorul mai ieftin. State cu taxe mari și costuri ridicate, cum ar fi Nevada și Oregon, postează în mod obișnuit numere în același cartier, în timp ce programele de combustibil curat ale Nordvestului Pacific și costurile de transport reflectă configurația dependentă de import a lui D.C. Prin contrast, piețe mai ieftine cum ar fi Idaho tind să se așeze mult sub Districtul mulțumită accesului la rafinerie mai aproape și cheltuielilor cu amănuntul mai scăzute. Chiar și Illinois, el însuși un stat cu taxe mari, poate balansa peste sau sub D.C. în funcție de cerințele amestecului sezonier al Chicago-ului.

Șoferii de grad premium simt strânsoarea cel mai acut. La $5.237 pe galon, premium în Districtul funcționează mai mult de un dolar mai sus decât obișnuit — o răspândire care reflectă atât volumul mai mic de premium vândut și costurile de manipulare fixe răspândite pe mai puține galoane. Media de $5.586 a motorinei este determinată de cererea comercială și de transport puternică din metropola densă a Washington, plus acciza federală mai mare pe motorină.

Ce aștepte în continuare

Deoarece Districtul importă tot combustibilul, prețurile locale urmăresc producția rafinerii regionale, fluxurile conductei Colonial și repere crude de petrol mai mult decât orice pârghie politică locală. Atunci când marge de rafinerie a Golfului sau a Coastei de Est se lărgesc, D.C. tinde să o simtă rapid. Taxa pe carburant indexată a Districtului, de asemenea, duce prețurile ușor în sus în timp, deci în absența unei scăderi susținute a petrolului brut, șoferii ar trebui să se aștepte ca D.C. să rămână o piață cu preț premium în raport cu media națională.

FAQ