리비아 연료 가격: 세계에서 가장 저렴한 휘발유 가격
리비아는 지구상에서 가장 저렴한 휘발유를 가지고 있습니다. 약 리터당 $0.023 — 약 미국 갤런당 $0.09 — 리비아 운전자는 풀 탱크에 대해 세계 어디에서나 대부분의 사람들이 한 잔의 커피에 대해 지불하는 것보다 적게 지불합니다. 현지 용어로 리터 비용은 약 0.15 LYD입니다. 이것은 리비아를 170개 국가 중 1위로 세계에서 가장 낮은 펌프 가격으로 순위를 매기며, 약 리터당 $1.484의 글로벌 평균보다 훨씬 아래입니다. 디젤은 약 리터당 $0.023으로 동일하게 가격이 책정됩니다.

연료가 거의 아무것도 비용이 들지 않는 방법은?
간단한 대답은 한 단어입니다: 보조금. 리비아는 주요 석유 수출국입니다 — 석유는 그 경제의 중심에 있으며, 정부 수익과 수출 수익의 압도적인 대다수를 차지합니다. 아프리카 최대의 증명된 원유 매장량을 보유하고 있는 리비아는 오랫동안 저렴한 국내 연료를 시민에 대한 일종의 선천적 권리로 취급해왔으며, 석유 수익에서 직접 자금을 조달합니다. 대부분의 정부가 연료에 세금을 부과하는 방식과 달리, 리비아는 반대를 합니다: 그것은 가격을 세계 시장에서 실제로 가치 있는 것의 극히 일부로 고정 유지하기 위해 공공 자금을 쏟아붓습니다.
가격이 시장이 아닌 행정적으로 설정되기 때문에 글로벌 원유가 격하게 변동해도 거의 움직이지 않습니다. 펌프 가격에 내재된 본질적으로 연료세가 없습니다 — 지불하는 수치는 정제, 수입 및 제품 유통 비용이 아닌 정치적 결정을 반영합니다. 보조금을 받은 가격과 실제 비용 사이의 격차는 엄청나며, 그 격차는 국가에서 흡수됩니다.
통화 및 수입 트위스트
리비아의 상황이 복잡해지는 곳입니다. 원유를 수출하지만 리비아는 자체 국내 수요를 충족하기에 충분할 정도로 정제하지 않습니다. 년의 분쟁이 정제 능력을 손상시켰으므로 완성된 휘발유와 디젤의 상당한 부분이 실제로 수입되 — 그리고 국내에서 지불한 것의 일부로 판매됩니다. 그것은 보조금을 이중으로 비싸게 만듭니다: 국가는 해외에서 연료를 구입하고 리비아 디나르에서 페니로 재판매합니다.
미국 달러에 대한 디나르의 약점은 부담을 증폭시킵니다. 수입은 달러로 지불되는 반면 펌프 수익은 부드러운 현지 통화로 도착하므로 판매되는 모든 리터는 재정 적자를 깊게 합니다. 이 역학은 또한 만연한 밀수를 촉발합니다: 이렇게 낮은 가격으로 연료는 정기적으로 국경 너머로 흘러 다른 곳의 시장 요금으로 재판매되며, 만성 배출로서 연속적인 리비아 정부가 멈추도록 노력했습니다.
추세가 지속될 가능성이 있습니까?
명확한 추세를 차트하기에 신뢰할 수 있는 가격 기록이 없지만 구조적 압력은 잘 알려져 있습니다. 극저가 연료는 보조금에 의존하는 석유 부유국의 특징입니다 — 리비아와 함께 글로벌 가격 테이블의 맨 아래에 앉아 있는 이란 및 베네수엘라를 포함하는 클럽입니다. 심지어 앙골라와 같은 동료 아프리카 석유 생산국도 자신의 보조금 개혁이 물기 시작하면 눈에 띄게 더 많은 비용을 청구합니다. 이 경제 전체의 교훈은 일관성이 있습니다: 이렇게 관대한 보조금은 재정적으로 취약하며, 가격 인상 압력은 변화가 천천히 오더라도 시간이 지남에 따라 구축되는 경향이 있습니다.
그러나 지금은 리비아는 여전히 글로벌 이상입니다. 우리의 세계 연료 가격 개요의 모든 다른 국가와 비교하여 팩에서 얼마나 멀리 아래에 앉아 있는지 볼 수 있습니다.

FAQ
리비아에서 연료가 그렇게 저렴한 이유는 무엇입니까?
리비아는 석유 수익을 사용하여 국내 연료를 많이 보조하는 주요 석유 수출국입니다. 펌프 가격은 시장에 의해 결정되거나 연료세에 의해 결정되지 않고 정부에 의해 대략 리터당 $0.023으로 설정됩니다 — 비용보다 훨씬 아래입니다.
리비아에서 휘발유 갤런 비용은 얼마입니까?
미국 갤런당 약 $0.09, 리터당 약 $0.023 가격을 기준으로 (약 0.15 LYD). 이것은 리터당 $1.484 글로벌 평균에 비해 순위된 170개 국가 중 리비아를 세계에서 가장 저렴한 국가로 만듭니다.
리비아가 자신의 휘발유를 생산합니까?
리비아는 원유를 수출하지만 국내 수요를 충족하기에 충분한 정제 능력이 부족하므로 완성된 휘발유와 디젤의 상당한 부분을 수입합니다. 그러면 수입된 연료를 국내에서 깊게 보조된 가격으로 판매하여 공공 재정에 부담을 주고 국경 간 밀수를 장려합니다.
