قیمت سوخت در لیبی: ارزانترین قیمت بنزین جهان
لیبی ارزانترین بنزین روی زمین را دارد. در حدود ۰.۰۲۳ دلار به ازای هر لیتر — تقریباً ۰.۰۹ دلار برای هر گالن آمریکایی — یک راننده لیبی برای یک باک کامل کمتر از آنچه اکثر مردم در جای دیگری برای یک قهوه واحد پرداخت میکند پرداخت میکند. در شرایط محلی، یک لیتر حدود ۰.۱۵ LYD هزینه دارد. این لیبی را در رتبه ۱ از ۱۷۰ کشور برای پایینترین قیمتهای پمپ در جهان قرار میدهد، بسیار زیر میانگین جهانی حدود ۱.۴۸۴ دلار به ازای هر لیتر. گازوئیل به طور یکسان، در حدود ۰.۰۲۳ دلار به ازای هر لیتر قیمتگذاری شده است.
چگونه سوخت تقریباً هیچ چیز هزینه ندارد؟
پاسخ کوتاه یک کلمه است: یارانهها. لیبی یک صادرکننده بزرگ نفت است — پترولیوم در مرکز اقتصاد آن قرار دارد، که اکثریت قریببهاتفاق درآمدهای دولت و درآمدهای صادرات را تشکیل میدهد. با نشستن بر روی بزرگترین ذخایر نفت خام ثابتشده آفریقا، کشور به مدت طولانی ارزان سوخت داخلی را به عنوان نوعی حق متولدشدگی برای شهروندان تلقی کرده است، که مستقیماً از درآمدهای نفت تامین میشود. به جای اینکه سوخت را مانند بیشتر دولتها مالیات بگیرد، لیبی عکس این را انجام میدهد: پول عمومی را برای نگهداشتن قیمتها ریخت میریزد تا کسری از آنچه سوخت واقعاً در بازارهای جهانی است ارزشمند است.
چون قیمت به طور اداری بجای با بازار تعیین میشود، حتی زمانی که نفت خام جهانی به طور وحشیانه نوسان میکند تقریباً حرکتی ندارد. اساساً هیچ مالیات سوخت در قیمت پمپ نیست — رقم که شما پرداخت میکنید انعکاس یک تصمیم سیاسی است، نه هزینه تصفیه، واردات، و توزیع محصول. شکاف میان قیمت یارانهدهیشده و هزینه واقعی عظیم است، و آن شکاف توسط دولت جذب میشود.
پیچ ارز و واردات
اینجا همانجایی است که وضعیت لیبی پیچیده میشود. اگرچه نفت خام را صادر میکند، لیبی برای برآوردهکردن تقاضای داخلی خود به اندازه کافی تصفیه نمیکند. سالهای تعارض ظرفیت تصفیه را آسیب رساند، بنابراین بخش بزرگی از بنزین و گازوئیل تمامشده در واقع واردشده است — و سپس به طور داخلی با کسری از آنچه برای آن پرداختشده است فروخته میشود. این یارانه را دو برابر گران میکند: دولت سوخت را خارج از کشور خریداری میکند و آن را برای پنیها در دینار لیبی بازفروشی میکند.
ضعف دینار در برابر دلار آمریکایی فشار را تشدید میکند. چون واردات به دلار پرداخت میشود در حالی که درآمد پمپ با ارزی محلی نرم میرسد، هر لیتر فروختهشده سوراخ مالی را عمیقتر میکند. این پویا قاچاق تند را نیز سوخت میدهد: با قیمتهای این پایین، سوخت بهطور منظم در سراسر مرزها سیفون میشود تا در نرخهای بازار بازفروشی شود، یک تخلیه مزمن که دولتهای لیبی متوالی برای ایستایش تلاش کردهاند.
آیا روند احتمالاً ادامه خواهد یافت؟
هیچ تاریخ قیمت قابل اعتماد برای نقشبرداری یک روند روشن در دسترس نیست، اما فشارهای ساختاری خوبشناختهشده هستند. سوخت فوقالعاده ارزان یک نشانهوی کشورهای پُرنفت است که بر یارانهها تمایل دارند — یک باشگاه که شامل ایران و ونزوئلا است، هر دو که نزدیک پایین جدول قیمت جهانی کنار لیبی نشستهاند. حتی تولیدکنندگان نفت آفریقایی دیگر مانند آنگولا هنگامی که اصلاحات یارانههای خود آغاز به کار نمودند قابلتوجهای بیشتر شارژ کنند. درس در میان این اقتصادها متناسب است: یارانههای این سخاوت مند از نظر مالی شکننده هستند، و فشار برای افزایش قیمتها تمایل دارند در طول زمان ساخته شوند، حتی اگر تغییر آهسته به آید.
هماکنون، اگرچه، لیبی بقایای جهانی باقی میماند. میتوانید آن را با هر کشور دیگر در نمای کلی قیمت سوخت جهانی ما مقایسه کنید تا دیدند بسیار اگرچه زیر پاک نشسته است.
سوالات متکرر
چرا سوخت در لیبی بسیار ارزان است؟
لیبی یک صادرکننده بزرگ نفت است که سوخت داخلی را از طریق درآمد نفت سنگینانه یارانه میدهد. قیمتهای پمپ توسط دولت در حدود ۰.۰۲۳ دلار به ازای هر لیتر — بسیار زیر هزینه — بجای توسط بازار یا مالیات سوخت تعیین میشوند.
یک گالن بنزین در لیبی چقدر هزینه دارد؟
حدود ۰.۰۹ دلار برای هر گالن آمریکایی، بر اساس قیمت حدود ۰.۰۲۳ دلار به ازای هر لیتر (حدود ۰.۱۵ LYD). این لیبی را ارزانترین کشور جهان برای سوخت از ۱۷۰ رتبهبندیشده، در مقابل میانگین جهانی نزدیک ۱.۴۸۴ دلار به ازای هر لیتر، قرار میدهد.
آیا لیبی بنزین خود را تولید میکند؟
لیبی نفت خام را صادر میکند اما برای برآوردهکردن تقاضای داخلی ظرفیت تصفیهکاری کافی ندارد، بنابراین بخش بزرگی از بنزین و گازوئیل تمامشده را وارد میکند. سپس آن سوخت واردشده را به طور داخلی با قیمتهای بهشدت یارانهدهیشده میفروشد، که مالیات عمومی را فشار دهد و قاچاق مرزپا را تشویق کند.