世界で最も高いガソリン

世界で最も高いガソリン

給油は地球上のほぼすべての場所でありふれた日常の行為ですが、ポンプの価格はあなたがどこに立っているかによって40倍の係数で異なる場合があります。少数の国と地域では、1リットルのガソリンが1回のファーストフード食の価格以上かかります。170カ国のランキングでは、1つの場所が他のすべてを上回っています：香港、ここではガソリンがおよそリットルあたり$4.073で売られています—世界平均$1.484の約3倍で、最も安い国でドライバーが支払う金額の約40倍で、ガソリンがわずか数セント/リットルかかる場所です。

ガソリンが最も高い12カ国

テーブルの最上部は、密度の高い、土地の少ない都市経済と高税のヨーロッパ福祉国家の混在です：

1. 香港 — $4.073 · 2. マラウイ — $3.234 · 3. イスラエル — $2.687 · 4. デンマーク — $2.551 · 5. オランダ — $2.545 · 6. フィンランド — $2.486 · 7. シンガポール — $2.349 · 8. ウルグアイ — $2.339 · 9. リヒテンシュタイン — $2.335 · 10. スイス — $2.326 · 11. マイヨット — $2.311 · 12. モナコ — $2.305。

完全なページはこれをトップ25に拡張しますが、12番目のエントリがすでに明確です。ガソリンがこんなに高くなる単一の理由はありません—代わりに、3つの異なる力が働いており、時には積み重なります。

ヨーロッパの燃料がこんなに高い理由：税金とVAT

トップ12の国のほとんどがヨーロッパであり、それらの高い価格は地質学の奇想ではなく、意図的な政策選択です。デンマーク、オランダ、フィンランド、スイス、リヒテンシュタイン、モナコはすべて、25パーセントに達する可能性のある付加価値税の上に重い特別消費税を層化しています。オランダでは、税金と関税はポンプ価格の半分以上を常に構成しており、原油と精製の根本的なコストはあなたが実際に支払うもののマイノリティシェアです。デンマークも同じ論理に従っています。これらの政府は燃料税を使って公共サービスに資金を供給し、個人車の使用を落胆させ、ドライバーを自転車、鉄道、電気自動車に向かわせます。その結果、同じ全地球規格で購入された1バレルの石油は、コペンハーゲンの給油所でアメリカ合衆国の一方よりもはるかに高くなります。

土地、車、輸入：シティステートプレミアム

香港とシンガポールは別の理由でトップにいます。どちらも国内石油生産を持たないため、燃料のすべての液滴が輸入されますが、実際の乗数は最初の場所で自動車を所有および運営することのコストです。どちらも地球上で最も密集した場所の一つであり、土地は天文学的に高く、政府の政策は義務、ライセンス料、シンガポールの購入証明書を通じて自動車の所有権を積極的に抑制しており、車自体以上のコストがかかる可能性があります。高い燃料税はその戦略に1つ以上のレバーです。総輸入依存と運転を意図的に高価にするという政策を組み合わせると、香港の世界最高レベルのリットルあたり$4以上が得られます。

外れ値：マラウイが2番目である理由

マラウイは$3.234でパターンを壊します—それは裕福な福祉国家でも密集した都市経済でもなく、世界で最も貧しい国の一つです。その高い価格は地理とロジスティクスのストーリーです。マラウイは内陸国で、石油を生産せず、モザンビークとタンザニアのポートから内陸へ数百キロメートル離れた場所にあらゆる1リットルの燃料をトラックする必要があります。慢性的な外貨不足、弱いクワチャ、定期的な供給危機は費用をさらに高くします。ヨーロッパの収入の一部を稼いでいるマラウイ人にとって、そのリットルあたり$3.23はデンマーク人にとってリットルあたり$2.55より遙かに罰せられています。

1リットル$4の比較方法

極端を視点で見るために：リットルあたり$1.484の世界平均で、50リットルのタンクを給油するのに約$74の費用がかかります。香港では同じタンクが$200を超えて走ります。そして世界で最も安い国—石油が豊富で重い補助国—でガソリンはリットルあたり数セントだけかかり、そのタンクをコーヒー1杯より安くします。最も高い国と最も安い国の間のギャップは、惑星上のあらゆる日常商品の中で最も広いもの の1つです。スケールの他の端を見たい場合は、世界で最も安いガソリンのランキングを参照するか、すべての国のライブ燃料価格を探索してください。

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