La benzina più costosa del mondo
Fare il pieno di un serbatoio è un'azione semplice e routinaria quasi ovunque sulla Terra, tuttavia il prezzo alla pompa può differire di un fattore di quaranta a seconda di dove ti trovi. In un pugno di paesi e territori, un singolo litro di benzina costa più di un pasto da fast-food. La nostra classifica di 170 paesi mette un luogo ben al di sopra del resto: Hong Kong, dove la benzina si vende a circa $4,073 per litro — quasi tre volte la media mondiale di $1,484 per litro, e approssimativamente quaranta volte quello che i conducenti pagano nei paesi più economici, dove la benzina può costare solo pochi centesimi.
I 12 paesi più costosi per la benzina
L'inizio della tabella è un mix di economie cittadine dense e povere di terra e stati europei di welfare ad alta tassazione:
1. Hong Kong — $4,073 · 2. Malawi — $3,234 · 3. Israele — $2,687 · 4. Danimarca — $2,551 · 5. Paesi Bassi — $2,545 · 6. Finlandia — $2,486 · 7. Singapore — $2,349 · 8. Uruguay — $2,339 · 9. Liechtenstein — $2,335 · 10. Svizzera — $2,326 · 11. Mayotte — $2,311 · 12. Monaco — $2,305.
La nostra pagina completa estende questo ai primi 25, ma il modello è già chiaro all'ingresso del dodicesimo. Non c'è una singola ragione per cui la benzina diventa così costosa — invece, tre forze distinte sono al lavoro, e a volte si accumulano.
Perché il carburante europeo costa così tanto: tasse e IVA
La maggior parte dei paesi nei primi 12 sono europei, e i loro prezzi elevati sono una scelta politica deliberata piuttosto che una peculiarità della geologia. Danimarca, Paesi Bassi, Finlandia, Svizzera, Liechtenstein e Monaco applicano tutte pesanti accise oltre all'imposta sul valore aggiunto che può raggiungere il 25 percento. Nei Paesi Bassi, le tasse e i dazi compongono regolarmente più della metà del prezzo della pompa; il costo sottostante del greggio e della raffinazione è una quota minoritaria di quello che effettivamente paghi. La Danimarca segue la stessa logica. Questi governi utilizzano le tasse sul carburante per finanziare i servizi pubblici, scoraggiare l'uso di auto private e spingere i conducenti verso il ciclismo, i binari e i veicoli elettrici. Il risultato è che un barile di petrolio acquistato allo stesso prezzo globale finisce per costare molto di più a una stazione di rifornimento di Copenaghen che a una negli Stati Uniti.
Terra, auto e importazioni: il premio dello città-stato
Hong Kong e Singapore sono in cima per un motivo diverso. Nessuno dei due ha produzione petrolifera domestica, quindi ogni goccia di carburante viene importata, ma il vero moltiplicatore è il costo del possesso e della gestione di un'auto in primo luogo. Entrambi sono tra i luoghi più densamente popolati della Terra, la terra è astronomicamente costosa, e la politica governativa sopprime attivamente la proprietà di auto attraverso dazi, tasse di licenza e, a Singapore, il Certificato di Diritto che può costare più dell'auto stessa. Le alte tasse sul carburante sono una leva in più in quella strategia. Quando combini la totale dipendenza dall'importazione con una politica di rendere deliberatamente costosa la guida, ottieni il valore mondiale di Hong Kong di oltre $4 per litro.
L'eccezione: perché Malawi è al secondo posto
Malawi a $3,234 infrange il modello — non è uno stato di welfare ricco né un'economia cittadina densa, ma uno dei paesi più poveri del mondo. Il suo prezzo elevato è una storia di geografia e logistica. Malawi è senza sbocchi al mare, non produce petrolio, e deve trasportare ogni litro di carburante a centinaia di chilometri nell'interno dai porti in Mozambico e Tanzania. La cronica carenza di valuta estera, una debole kwacha e le crisi di fornitura periodiche spingono i costi ancora più in alto. Per un Malawiano che guadagna una frazione del reddito europeo, quel $3,23 per litro è molto più punitive di $2,55 per un danese.
Come $4 al litro si confronta
Per mettere gli estremi in prospettiva: alla media mondiale di $1,484 per litro, riempire un serbatoio da 50 litri costa circa $74. A Hong Kong lo stesso serbatoio supera i $200. E nei paesi più economici del mondo — stati ricchi di petrolio e forti sussidiatori — la benzina può costare solo pochi centesimi per litro, rendendo quel serbatoio più economico di una tazza di caffè. Il divario tra i paesi più e meno costosi è uno dei più ampi di qualsiasi merce quotidiana sul pianeta. Se vuoi vedere l'altro capo della scala, sfoglia la nostra classifica della benzina più economica del mondo, o esplora i prezzi del carburante attuali per ogni paese.
Domande frequenti
Quale paese ha la benzina più costosa del mondo?
Hong Kong ha la benzina più costosa del mondo, a circa $4,073 per litro — quasi tre volte la media globale di $1,484 e di gran lunga la più alta dei 170 paesi che tracciamo. Malawi ($3,234) e Israele ($2,687) completano i primi tre.
Perché la benzina è così costosa a Hong Kong e nei Paesi Bassi?
Sono costosi per ragioni diverse. Hong Kong importa tutto il suo carburante e deliberatamente rende costosa la proprietà di un'auto attraverso alti dazi e terra scarsa e costosa. I Paesi Bassi, al contrario, sono costosi a causa di pesanti accise più l'IVA fino al 21 percento, che insieme compongono più della metà del prezzo della pompa e sono utilizzati per finanziare i servizi pubblici e ridurre l'uso di auto.
Quali sono i paesi con la benzina più costosa nel 2026?
I più costosi sono Hong Kong, Malawi, Israele, Danimarca, Paesi Bassi, Finlandia, Singapore, Uruguay, Liechtenstein, Svizzera, Mayotte e Monaco. I prezzi europei elevati sono guidati dalle tasse sul carburante e dall'IVA, mentre Hong Kong e Singapore combinano la totale dipendenza dall'importazione con politiche che sopprimono la proprietà di auto.