Bränslepriser i Chile

Bränslepriser i Chile: Vad du betalar vid pumpen och varför

Att tanka i Chile kostar för närvarande cirka $1,639 USD per liter bensin, vilket motsvarar ungefär $6,20 USD per gallon. I lokala termer är det omkring 1 509 CLP per liter. Diesel är något billigare med $1,422 USD per liter. Globalt ligger Chile på plats 106 av 170 länder som undersöktes, vilket placerar det strax ovanför världsmedelprisen för bränsle på $1,484 USD per liter — så chilenska förare betalar något mer än den typiska föraren världen över, men landet är långt från det dyraste.

Varför Chile är en pristaker på bränsle

Det enda största faktum som formar Chiles pumppriser är att landet är en oljeimportör. Chile producerar nästan ingen råolja själv och importerar övervägande delen av den olja det raffinerar och bränner. Det innebär att de inhemska priserna är tätt länkade till internationella råoljebenchmarks och till växelkursen mellan chilenska peson (CLP) och US-dollarn. När pesoen försvagas mot dollarn — vilket den har gjort periodvis under råvarufall — blir importerat bränsle dyrare i lokal valuta även om det globala oljepriset inte har rört sig, och det flödar rakt till pumpstationen.

Eftersom Chile saknar kudden av inhemsk produktion kan det inte isolera förare på samma sätt som oljeexportörer gör. Jämför detta med en liten landlåst säljare av billigt bränsle som San Marino, eller med importberoende ekonomier på andra håll såsom Kenya, och mönstret är detsamma: ingen olja från ditt eget land betyder vanligtvis exponering för vad som än händer på den globala marknaden och din valuta.

Skatter och stabiliseringsmekanismen

En meningsfull del av det 1 509 CLP per liter är skatt. Chile tar ut en särskild bränsleskattkatt (den impuesto específico a los combustibles) på bensin och diesel, plus 19% standard VAT-mervärdesskattkatt ovanpå. Bensin bär en märkbart högre särskild skatt än diesel, vilket är en del av anledningen till att diesel sitter under bensin vid pumpen här — ett gap synligt i siffrorna ovan.

Det som skiljer Chile från många importberoende grannländer är sitt prissmoothingssystem. Snarare än att dela ut fritt omfattande subventioner som håller bränslet konstgjort billigt, driver Chile en stabiliseringsfond (historiskt MEPCO, mekanismen som justerar en variabel komponent vecka för vecka) utformad för att dämpa skarpa svängningar. Det gör inte bränslet billigt — Chiles priser är helt klart inte det — men det bromsar hur snabbt toppar slår på förare, spridande volatilitet över tid istället för att passera det i ett slag. Detta är en medvetet olika filosofi från tung producent subventioner sett på andra håll i Latinamerika, till exempel i Mexiko.

Hur Chile jämför

Med $1,639 USD per liter är Chile billigare än det mesta av Västra Europa — en förare i Spanien, till exempel, betalar i allmänhet mer tack vare brantare europeiska bränsletullar. Men Chile är dyrare än många av dess regionala jämförbara, en återspegelnig av dess importberoende och relativt transparent, skatteintestad prissättning snarare än subventionerade priser. För en mer fullständig bild av var Chile hamnar mot alla andra, bläddra igenom det kompletta världsbränsleprisförandet.

För chilenska hushåll och företag är det praktiska resultatet att pumppriser kommer att fortsätta att röra sig med två spaken som huvudsakligen är utanför landets kontroll: dollarens pris på råolja och pesons styrka. Stabiliseringsfonden kan underlätta resan, men det kan inte ändra destinationen.

Vanliga frågor