Polttoaineen hinnat Chile:ssa

Polttoaineen hinnat Chilessä: Mitä maksat pumpulla ja miksi

Tankkaaminen Chilessä maksaa tällä hetkellä noin 1,639 dollaria litralta bensiiniä, mikä vastaa noin 6,20 dollaria gallonaa kohti. Paikallisesti se on noin 1 509 CLP litralta. Diesel on hieman halvempaa 1,422 dollaria litralta. Maailmanlaajuisesti Chile sijoittuu 106. sijalle 170 tutkitusta maasta, mikä asettaa sen juuri maailman keskimääräisen pumpun hinnan 1,484 dollaria yläpuolelle — joten chilealaiset kuljettajat maksavat hieman enemmän kuin tyypillinen moottorikuljettaja maailmassa, mutta maa on kaukaa kallein.

Miksi Chile on polttoaineen hintaa ottava

Suurin yksittäinen tosiasia, joka muokkaa Chileen pumpun hintoja, on että maa on öljyn tuoja. Chile tuottaa lähes omaa raakaöljyä ja tuo valtaosan öljystä, jonka se jalostaa ja kuluttaa. Tämä tarkoittaa, että kotimaiset hinnat ovat tiiviisti sidoksissa kansainvälisiin raakaöljyn vertailuhin ja chilehlaisen peson (CLP) ja Yhdysvaltain dollarin väliseen valuuttakurssiin. Kun pesos heikkenee dollariin nähden — kuten se on tehty ajoittain hyödykekriisien aikana — tuodusta polttoaineesta tulee kalliimpaa paikallisessa valuutassa, vaikka maailman öljyn hinta ei ole liikkunut, ja se virtaa suoraan pumpulle.

Koska Chile vaatii kotimaan tuotannon puskuria, se ei voi eristää kuljettajia niin kuin öljyn viejät tekevät. Vertaa tätä pieneen sisämaahan halvalla polttoaineella kuten San Marino, tai tuonti-riippuvaisiin talouksiin muualla kuten Keniassa, ja kaava on sama: omasta öljystä tavallisesti tarkoittaa altistumista mitä tahansa maailmanmarkkina ja valuuttasi tekevät.

Verot ja vakautusmekanismi

Merkittävä osa 1 509 CLP:sta litralta on vero. Chile asettaa erityisen polttoaineveroa (impuesto específico a los combustibles) bensiinille ja dieselille, sekä normaali 19% arvonlisävero päälle. Bensiinillä on huomattavasti korkeampi erityisvero kuin dieselillä, mikä on osa syytä siihen, miksi diesel istuu alla bensiinin pumpulla täällä — ero, joka näkyy yllä olevissa luvuissa.

Se mikä erottaa Chileen monista tuonti-riippuvaisista naapureista on sen hintojen tasoittusjärjestelmä. Sen sijaan että jakaa koko kansalaisille subventioita, jotka pitävät polttoaineet keinotekoisesti halvalla, Chile pyörittää vakautusrahastoa (historiallisesti MEPCO, mekanismi, joka säätää muuttuvaa komponenttia viikko viikkoon) suunniteltu terävien heilahtelun vaimentamiseksi. Se ei tee polttoaineet halvalla — Chileen hinnat selvästi eivät ole — mutta se hidastaa kuinka nopeasti piikit osuvat kuljettajiin, levittäen volatiliteettia ajan yli pikemminkin kuin siirtäen sen yhteen sokaisuun. Tämä on tietoisesti erilainen filosofia verrattuna raskaaseen tuottajan subventioihin muualla Latinalaisen Amerikan, kuten Meksikossa.

Kuinka Chile vertautuu

Hintaan 1,639 dollaria litralta, Chile on halvempi kuin suurin osa Länsi-Euroopasta — kuljettaja Espanjassa, esimerkiksi yleensä maksaa enemmän jyrkimpien eurooppalaisten polttoaineveroujen vuoksi. Silti Chile on kalliimpaa kuin monista sen alueellisista ikätovereista, mikä heijastaa sen tuonti-riippuvaisuutta ja suhteellisen läpinäkyvää, vero-sisältöä hintaa pikemminkin kuin tukihintaa. Täydellisemmän kuvan saamiseksi siitä missä Chile asettuu kaikilla muilla, selaa koko maailman polttoaineiden hintojen rankingista.

Chilelaisten kotitalouksille ja yrityksille käytännön johtopäätös on, että pumpun hinnat jatkavat liikkumista kahdella vipulla, jotka ovat suurimmaksi osaksi maan hallinnon ulkopuolella: raakaöljyn dollarin hinta ja peson vahvuus. Vakautusrahasto voi helpottaa ajoa, mutta se ei voi muuttaa määränpäätä.

UKK