Üzemanyagárak Chile

Üzemanyag árak Chile-ben: Mit fizet az ember az áramlásnál és miért

A Chile-ben való feltöltés jelenleg körülbelül 1,639 USD literre benzin költsége, amely körülbelül 6,20 USD egy gallonra fordítja ki. Helyi feltételek szerint ez körülbelül 1 509 CLP literre. A dízel egy kissé olcsóbb, 1,422 USD literre. Globálisan Chile a 106. helyez el 170 felmért ország közül, ami a világátlag üzemanyag ára fölött helyezi el, amely 1,484 USD literre — így a Chile-i sofőrök egy kicsivel többet fizetnek, mint a jellegzetes világsofőr, de az ország messze nem a legdrágább.

Miért Chile ár-felvevő az üzemanyagban

Az egész tény, amely Chile's üzemanyag árát alakítja, az, hogy az ország egy olajimportőr. Chile szinte nem termel saját nyersanyagot, és a termelés és felhasználás alatt szereplő olaj túlnyomó többségét behozza. Ez azt jelenti, hogy a hazai árak szorosan a nemzetközi nyersanyag-referenciához és a chilei peso (CLP) és az amerikai dollár közötti árfolyamhoz kötödnek. Ha a peso gyengül a dollárral szemben — amint periodikusan történt az árutermék-visszaesések során — az importált üzemanyag még drágábban válik a helyi pénznemben, még akkor is, ha a globális olajár nem mozdult, és ez közvetlenül az áramlásnál átmegy.

Mivel Chile nélkülözi a hazai termelés pufferét, nem tudja szigetelni a sofőröket azzal, ahogy az olajexportőrök teszik. Hasonlítsa össze ezt egy olyan kisméretű, szárazföli olcsó üzemanyag-eladóhoz, mint a San Marinó, vagy az olyan importfüggő gazdaságokkal máshol, mint a Kenya, és a minta ugyanaz: a saját olaj hiánya általában a globális piac és a pénznem összevetésre való kitettséget jelent.

Adók és a stabilizációs mechanizmus

Az 1 509 CLP literre fordított mennyiség jelentős része adó. Chile specifikus üzemanyag-adót ír elő (az impuesto específico a los combustibles) benzinra és dízelre, valamint a tetejére a szabványos 19% ÁFA-t. A benzin figyelemre méltóan magasabb specifikus adót hordoz, mint a dízel, amely része annak, hogy miért ül a dízel az üzemanyag alatt az áramlásnál — egy rés, amely az előző számokhoz látható.

Ami Chile-t az importfüggő szomszédok közül megkülönbözeti, az az ár-simító rendszer. Ahelyett, hogy blankett támogatásokat adna, amelyek az üzemanyagot mesterségesen olcsóvá teszik, Chile egy stabilizációs alapot működtet (történelmi MEPCO, a heti rendszeres összetevőt beállító mechanizmus), amely az éles ingadozásokat tompítja. Ez nem teszi az üzemanyagot olcsóvá — Chile árainak egyértelmű, hogy nem — de lelassítja, hogy a tüskék milyen gyorsan érkeznek a sofőrökhöz, a volatilitást szétszóródva idővel, ahelyett, hogy egy lökésben átmenne. Ez egy szándékosan eltérő filozófia a nehéz termelő támogatásokhoz képest, amelyeket máshol Dél-Amerikában, például Mexikóban látunk.

Hogyan hasonlít Chile

Az 1,639 USD literre, Chile olcsóbb, mint a Nyugat-Európa legtöbb része — például a Spanyolország софeren az ember általában jobban fizet a meredekebb európai üzemanyag adók miatt. Ennek ellenére Chile drágább, mint sok regionális kortársa, ami az importfüggésének és viszonylag átlátszó, adóval bezárt árazásának, nem pedig szubvencionált árainak a tükre. A teljesebb kép érdekében, ahol Chile jelenik meg mindenki ellen, böngészd az egész világüzemanyag árak rangsor alapján.

A Chile-i háztartások és vállalkozások számára a gyakorlati lépés az, hogy az üzemanyag árai folyamatosan két karokkal fognak mozogni, nagyrészt az ország ellenőrzésén kívül: a nyers olaj dollárára és a peso ereje. A stabilizációs alap enyhítheti az utazást, de nem tudja megváltoztatni az úti célt.

GYIK