Swazilandの燃料価格

スワジランド(エスワティニ)の燃料価格：ドライバーがポンプで支払う額

公式に改名されたスワジランド(エスワティニ)は、南アフリカとモザンビークの間にくさび形の小さな内陸王国です。石油埋蔵量も自身の精油能力もなく、国内で販売されたすべてのペトロールとディーゼルは輸入され、その単純な事実はドライバーが支払うものについてほぼすべてを形作ります。最新のデータの時点で、ペトロール1リットルは約1.585米ドル、または現地通貨で約26.09 SZLの費用がかかります。ディーゼルは1リットルあたり1.768米ドルでより高く実行され、ペトロールの米ガロンは約6.00ドルに解決されます。

スワジランドがグローバルにどこに位置するか

1リットルあたり1.585ドルで、スワジランドは燃料手頃性について調査対象170ヶ国中99位にランクされ、それを世界平均1.484ドル/リットルをわずかに上回る場所に配置しています。つまり、ここのドライバーは世界的な中点をわずかに上回る価格を支払っています。これはベース商品価格の上に海運、処理、および内陸輸送コストを吸収する必要がある小さな輸入国の典型的です。比較のため、世界的な燃料価格の完全なテーブルをブラウズして、王国がより大きな市場とどのようにスタックアップするかを確認できます。

価格を設定するもの

3つの力が、スワジランドのポンプ価格を設定する際にほとんどの作業を行います。最初は南アフリカのつながりです。スワジ・リランゲニ(SZL)は共通通貨地域下の南アフリカランドと一対一で固定され、国の燃料のほぼすべては南アフリカを通じてまたは南アフリカから輸入されます。つまり、スワジの価格は南アフリカの精製製品コストを密接に追跡し、米ドルに対する任意の弱さはランドのタンク燃料の現地価格に直接流れ込みます。

2番目の要因は政府燃料税および税です。スワジランドはその隣人と同様に、規制ポンプ価格に焼き込まれた燃料税と輸送基金税を適用しています。燃料は信頼できる収益源で、政府は日々自由に流動させるのではなく管理上価格を設定しています。この規制モデルは短期の変動を平滑化しますが、また価格が徐々ではなく個別の公式調整で変更することを意味しています。

3番目は単純な陸に囲まれることのコストです。海岸線がなく、国内精油所がなく、すべてのリットルは道路または鉄道で到着し、沿岸国は避ける物流コストを追加しています。これがディーゼル価格である理由で、1.768ドル、ペトロールの著しいプレミアムを多くの市場でより安いディーゼルを生産していた場合は。同じダイナミクスはスワジランドの仲間ランドゾーン王国のレソトのような他の内陸経済を影響し、ほぼ同一の輸入依存価格構造に直面しています。

補助および大きな画像

スワジランドは油輸出国で見られるような重い消費者燃料補助を実行しません。代わりに、価格は輸入コストに税を反映し、それを地域の隣人と一致させ、人工的に低くはさせ、これは王国を2つのものに敏感にします：グローバル原油価格とランド・ドル為替レート。いずれかが国に対して動くとき、ドライバーはそれをすぐに感じます。

パターンは輸入依存経済全体で一般的です。より大きな東アフリカの輸入業者タンザニアは、グローバル価格変動に同様の露出を示し、小さな島ドミニカおよび通貨圧力状態モルドバのような例は、地理と為替レートが比較可能な所得レベルでさえもポンプ価格をどのように非常に異なる方向に押すことができるかを示しています。

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