Üzemanyagárak Swaziland

Üzemanyag árak Szuazilandi (Eswatini): Mit Fizetsz A Szivattyúnál

Szuazilandi, amely hivatalos újranévezésben Eswatini, az egy kicsi szárazföldi királyság közvetlenül az Dél-Afrika és Mozambik között. Az nélkül az olaj tartalékai és az saját finomító kapacitása, minden liter benzin és diesel, amely az országban értékesítik az importált, és ez az egyszerű tény alakít szinte mindent hogy az motoristák fizetik. Az alapján az legfrissebb adat, az liter benzin költségek körülbelül 1,585 USD, vagy nagyjából 26,09 SZL az helyi pénznem. A diesel az fútás magasabbnak 1,768 USD az liter, és az US gallon benzin végigmegy körülbelül 6,00 USD-ért.

Ahol Szuazilandi Ül Globálisan

Az 1,585 USD/liter az Szuazilandi az 99. helyet rangsorol 170 ország közül az felmért az üzemanyag kedvez, azt helyez az kissé a világátlag fölött 1,484 USD/liter. Az más szavakkal, az vezetők itt fizetni az egy kis több, mint az globális középpont. Az tipikus az egy kis importálna nemzetnek, amely az szívódik fel szállítás, kezelés, és az szárazföldi szállítás költségek az a tetejét az az bázis termék ár. Az összehasonlítás, akkor lehet félszemű az teljes táblázata az világüzemanyag-árainak megtekinteni hogyan az királyság egy sorsát nagyobb piacok ellen.

Mit Hajtja Az Ár

Az három erő részében a legtöbb az munka az a beállítás Szuazilandi az szivattyú ár. Az első az Dél-Afrika kapcsolat. Az szuazilandi lilangeni (SZL) az az egy-az-egy-val az Dél-Afrika rand alatt az Közös Monetáris Terület, és szinte az összes az nemzetnek az üzemanyag az importált a vagy az Dél-Afrika. Az azt jelenti az szuazilandi árait nyomon Dél-Afrika finomított termék költségeket szorosan, és az bármelyik gyengeség az rand az amerikai dollár ellen az táplálja közvetlenül az helyi ár egy tankolás az üzemanyag.

Az második tényezője az kormányzat üzemanyag adóztatás és levyeket. Mit az a szomszédok, Szuazilandi az vonatkozik az üzemanyag adók, és egy szállítási-alap levy, amely az van az sütött az a szabályozott szivattyú ár. Az üzemanyag az egy megbízható bevételi forrás, és az kormány az az beállít az árait adminisztratívan helyett, hogy az hagyd őket fel szabad ingadozásnak nap nap. Az a szabályozott modell az simít az rövid-időtartam volatilitás, de azt is azt jelenti az árait az módosítás az különálló hivatalos módosítások helyett fokozatos.

Az harmadik az egyszerű költsége az szárazföldi lét. Az nélkül az tengerpart és az nincs hazai finomító, minden liter érkezik az úton vagy vasúton, hozzáadás logisztika költségek, hogy az parti nemzetekhez elkerülik. Ez az, hogy az diesel ár, az 1,768 USD-nál, végigmegy az egy figyelemre méltó prémium a benzin ellenére diesel az olcsóbbnak az sokak piacok által. Az ugyanaz dinamika befolyásolja az más szárazföldi gazdaságok, mint a Lesotho, Szuazilandi az társa az rand-zóna királyság, amely szemben az szinte az azonos importált-függő ár szerkezet.

Szubvenciók és Az Nagyobb Kép

Szuazilandi az nem működik az az a típusa az nehéz fogyasztó üzemanyag szubvención, amely az látható az olajexportőr államok. Az helyette, az árait tükrözik az import költség plusz adó, amely az megtartja az őket az a egy sora az a regionális szomszédok helyett mesterségesen alacsony. Ez az akkor az a királyság az érzékeny az kettő dolgok ez az nem tud az irányítás: az világon az nyersolaj árait és az rand-dollar árfolyam. Amikor az vagy az mozgások az ellen az ország, az vezetők az érzik azt az gyorsan.

Az a minta az közös az importált-függő gazdaságok között. Az nagyobb Kelet-Afrika importőr Tanzánia az megmutatja az hasonló kitettség az globális ár ingadozások, míg az kis szigetek, mint a Dominika és az az pénznem-nyomás államokhoz, mint az Moldova azt mutatják, hogyan az földrajz és az árfolyamok az lehet az nyomás az szivattyú árait az nagyon az különféle az irányban még az a hasonló bevételek szintjeihez.

GYIK