ドミニカの燃料価格:ドライバーがポンプで支払う額
カリブ海の「自然の島」では、燃料は周辺の最も高いコストの1つです。ドミニカでのガソリン1リットルは米ドルで約1.551ドルの費用がかかり、これはおよそ米ガロンあたり5.87米ドルに相当します。現地通貨では、約1リットルあたり4.19 XCDです。ディーゼルは1リットルあたり1.511ドルでわずかに安く、これは両方の燃料が同じチャネルを通じて輸入される小さな島嶼経済の典型的な狭いスプレッドです。

グローバルな文脈に置くと、ドミニカはガソリン価格により170中97位にランクされています。これは世界平均約1リットルあたり1.484ドルをわずかに上回っています。そのため、ポンプ価格は住民にとって高く感じられますが、世界中でさらに多く支払う惑星の量を考慮するとマークの中央の驚くほど近いです。
ドミニカの価格がこの水準に着地する理由
ドミニカは石油や精製燃料を生産しません。ガソリンとディーゼルのすべての低下はタンカーで到着し、主に地域的な供給契約を通じており、その輸入依存はあなたが支払うもので最も大きな単一の要因です。小さな市場へのシッピングは控えめな数量を意味し、より大きな国で見られる可能性のある価格競争のための余地が限定されている場合、より高い単位当たりの貨物を意味します。
2番目の要因は通貨です。東カリブ海ドル(XCD)は1米ドルあたり2.70 XCDの固定レートで米ドルに固定され、東カリブ海通貨同盟全体で共有されています。その固定相場制は、浮動通貨を持つ国々の燃料コストをむち打つ為替レートの変動性を排除します。1リットルあたり4.19 XCDの現地価格が見られるとき、この固定相場制のためにそれは1.551ドルの数字にきれいで予測可能に逆変換されます。
税金とインポート関税は3番目のピースを構成します。ドミニカはほとんどのカリブ海の国と同様に、燃料に物品税および輸入税を階層化し、これは小さな税ベースを持つ島の政府収入の重要な源です。石油輸出国は消費を助成する国とは異なり、ドミニカは依存する国内生産がないため、一括燃料補助に対する食欲はほとんどありません。代わりに、政府は完全に吸収するのではなく、国際価格の最も鋭いスイングをスムーズにするために税コンポーネントを調整する傾向があります。
ドミニカが隣人とどのように比較するか
カリブ海のピアの中で、ドミニカの価格は他の輸入島と広く一致しています。有用な比較はキュラソーで、精油所をホストしているにもかかわらず、歴史的に独自の価格ダイナミクスを持ってきました。さらに遠くを見ることも役立ちます:タンザニアおよびスワジランドなどの石油輸入開発経済は、生産できない燃料の世界価格を支払うという同じ基本的圧力に直面し、北マケドニアのような陸に囲まれたヨーロッパの輸入業者は、税がどのように価格を世界平均以上に推し上げることができるかを示します。世界的な燃料価格の完全なテーブルをスキャンして、ドミニカがどこに適合するかを正確に確認できます。
毎日のドライバーにとって数字が意味すること
典型的なドミニカ世帯では、実用的なテイクアウトは燃料コストがリトルバッファでグローバル原油を追跡することです。地元のトレンドを示すために指摘する発行された長期高/低歴史がありませんが、固定相場制は住民は大部分通貨が駆動された価格ショックから絶縁されます。彼らが晒されているのは、グローバル石油市場です:世界的な原油が上昇するとき、ドミニカのポンプに従い、それが落ちるとき、救済は既存のインポート契約およびインベントリに結びついた短いラグで到着します。
ガソリンとディーゼルの狭いギャップも重要です。多くの国々でディーゼルは貨物と農業を支持するためにはるかに軽い税で、しかしドミニカでは2つが近く留まり、相対的に均等な税処理を示唆しています。ディーゼル車を計量しているドライバーにとって、実行コストの利点はヨーロッパのものより小さいでしょう。

よくある質問
ドミニカではガソリンの価格はいくらですか?
ドミニカでのガソリンは約1リットルあたり1.551米ドル、または大体米ガロンあたり5.87米ドルの費用がかかります。現地通貨では、それはおよそ1リットルあたり4.19 XCDです。
ドミニカの燃料が米ドルを追跡する方法で価格設定される理由は何ですか?
東カリブ海ドルは1米ドルあたり固定2.70 XCDで米ドルに固定されています。レートは決して動かないため、現地ポンプ価格は米ドルに清潔に変換され、為替レート変動の影響を受けません。
ドミニカではディーゼルはガソリンより安いですか?
はい、少し。ディーゼルはガソリンの1リットルあたり1.551ドルに対して1リットルあたり約1.511米ドルの費用がかかります。ギャップは両方の燃料が輸入され、かなり同様のレベルで税された小さいため小さいです。
