ราคาน้ำมันในจีน: ปัจจัยใดที่ขับเคลื่อนต้นทุนที่ปั๊ม
ปัจจุบัน น้ำมันเบนซินในจีนขายได้ประมาณ $1.256 ต่อลิตร ซึ่งคิดเป็นประมาณ $4.75 ต่อแกลลอนสหรัฐฯ ในแง่ท้องถิ่น ราคาอยู่ที่ประมาณ ¥8.55 ต่อลิตร น้ำมันดีเซลราคาต่ำกว่าเล็กน้อยที่ประมาณ $1.12 ต่อลิตร เพื่อให้เข้าใจบริบท ค่าเฉลี่ยโลกอยู่ที่ประมาณ $1.484 ต่อลิตร ดังนั้นคนขับจีนจึงจ่ายน้อยกว่ามาตรฐานโลกอย่างเห็นได้ชัด จากประเทศ 170 ประเทศที่ติดตามมา จีนจัดอยู่ลำดับที่ 55 ที่แพงที่สุด ซึ่งตั้งอยู่ในครึ่งราคาที่บริหารได้ของตาราง
เหตุใดราคาของจีนจึงอยู่ที่นี่
จีนเป็นผู้นำเข้าน้ำมันดิบที่ใหญ่ที่สุดในโลก ซื้อมากกว่าสองในสามของน้ำมันที่บริโภคจากต่างประเทศ ความพึ่งพาการนำเข้านั้นหมายความว่าราคาปั๊มในประเทศสัมผัสได้จากการเปลี่ยนแปลงของน้ำมันดิบระหว่างประเทศและอัตราแลกเปลี่ยนของหยวนต่อดอลลาร์สหรัฐฯ อย่างไรก็ตาม ราคาจึงอยู่ต่ำกว่าค่าเฉลี่ยโลกเพราะวิธีการจัดการของประเทศ กรุงเบจิงไม่อนุญาตให้ปั๊มลอยตัวได้อย่างอิสระ แต่ให้ National Development and Reform Commission (NDRC) กำหนดราคาค่อยละ และปรับปรุงในรอบประมาณ 10 วันทำการ โดยติดตามตะกร้าเกรดน้ำมันดิบระหว่างประเทศ
สิ่งสำคัญคือ กลไกการกำหนดราคานี้มีกฎเพดาน: เมื่อน้ำมันดิบซื้อขายต่ำกว่า $40 ต่อบาร์เรล ราคาน้ำมันในปั๊มจะหยุดลดลง และเมื่อสูงขึ้นประมาณ $130 รัฐบาลจะหักค่าเพิ่มและดูดซับต้นทุนบางส่วน สิ่งนี้หักล้างทั้งการหนีความหายนะและการกระชาก ทำให้เรียบเสียบสิ่งที่คนขับประสบจริง ๆ เมื่อเทียบกับประเทศท้องตลาดเสรี
ภาษีและโครงสร้างของราคา
ส่วนที่สำคัญของราคาปั๊มจีนคือภาษี เบนซินมีภาษีปริมาณการบริโภคเชื้อเพลิงประมาณ ¥1.52 ต่อลิตร (ต่ำกว่าสำหรับดีเซล) วางชั้นบนภาษีมูลค่าเพิ่มเติม 13% มาตรฐาน ถึงกระนั้น ภาระภาษีรวมก็เบากว่าในส่วนใหญ่ของยุโรป ซึ่งค่าธรรมเนียมสามารถเพิ่มราคาฐานได้สองเท่า การจัดเก็บภาษีของจีนค่อนข้างเล็กน้อย รวมกับแถบราคาที่บริหารจัดการโดยรัฐและพลังงานการซื้อของผู้ผลิตน้ำมันระดับรัฐเช่น Sinopec, PetroChina และ CNOOC จึงทำให้ต้นทุนถูกบรรจุ จีนเป็นผู้นำเข้าแทนที่จะเป็นผู้ส่งออกน้ำมันดิบ ดังนั้นจึงไม่ใช้สิทธิประโยชน์อย่างลึกซึ้งที่เห็นในผู้ผลิตที่มีน้ำมันมากมาย — ความสามารถในการจ่ายต่อแหน่งของจีนมาจากการจัดการนโยบายแทนที่จะเป็นการกำหนดราคาให้พอ
แนวโน้ม: ทศวรรษของความผันผวน
ข้อมูลการติดตามจากกรกฎาคม 2016 ถึงมิถุนายน 2026 แสดงค่าเฉลี่ยสิบปีประมาณ $1.117 ต่อลิตร ช่วงเวลาที่ถูกที่สุดเกิดขึ้นในวันที่ 23 มีนาคม 2020 เมื่อราคาลดต่ำสุดที่ $0.868 เนื่องจากการแพร่ระบาดทำลายความต้องการน้ำมันทั่วโลกและน้ำมันดิบสั้น ๆ ยุบ ยอด escalated ในวันที่ 27 มิถุนายน 2022 ที่ $1.429 ระหว่างช็อกพลังงานที่ตามมาจากการบุกรุกยูเครนของรัสเซีย ราคา $1.256 ของวันนี้อยู่เหนือค่าเฉลี่ยระยะยาว แต่อยู่ต่ำกว่ายอดสูง 2022 มาก — แสดงให้เห็นว่าราคาได้ผ่อนคลายจากยอดวิกฤติขณะที่ยังสูงกว่าต่อเปรียบเทียบกับจุดต่ำสุด กลไกแถบราคานั้นมองเห็นได้ในประวัติศาสตร์นี้: จีนหลีกเลี่ยงทั้งหุบเหวลึกที่สุดและการกระชากที่แย่ที่สุดที่ตีถูกตลาดที่ไม่ได้บริหารจัดการ
จีนเปรียบเทียบทั่วโลก
ตำแหน่งกลางของจีนจะชัดเจนขึ้นเมื่อเทียบกับเพื่อนบ้านและพันธมิตรทางการค้า แพงกว่าเศรษฐกิจที่อุดหนุนด้านพลังงาน แต่ถูกกว่ายุโรปตะวันตก เพื่อเปรียบเทียบ ดูว่าต้นทุนเพิ่มได้อย่างไรใน อุซเบกิสถาน ผู้ผลิตในภูมิภาค หรือในเศรษฐกิจที่มีการทำโลกมัน เช่น เอลซัลวาดอร์ ผู้นำเข้าแอฟริกาตะวันตกเช่น เบนิน และ โตโก นำเสนอการเปรียบเทียบอื่นในวิธีการที่ประเทศพึ่งพาการนำเข้าจัดการต้นทุนปั๊ม คุณสามารถเรียกดูภาพเต็มรูปแบบบน หน้าราคาน้ำมันโลก ของเรา
คำถามที่พบบ่อย
เหตุใดแก็สในจีนจึงถูกกว่าค่าเฉลี่ยโลก
จีนจึงให้ราคาปั๊มต่ำกว่าค่าเฉลี่ยโลกผ่านกลไกการกำหนดราคาที่บริหารจัดการโดยรัฐบาลที่มีพื้นราคาและเพดาน ภาษีเชื้อเพลิงที่ค่อนข้างพอสมควร และข้อได้เปรียบขนาดของจาก majors น้ำมันระดับรัฐของเธอ ที่ประมาณ $1.256 ต่อลิตรเทียบกับค่าเฉลี่ยโลกที่ $1.484 คนขับจึงจ่ายน้อยกว่าแม้ว่าจีนจะนำเข้าน้ำมันดิบมากที่สุด
แกลลอนเบนซินใน จีนราคาเท่าไร
แกลลอนสหรัฐฯ ของเบนซินราคาประมาณ $4.75 ในจีน โดยพิจารณาจากราคาต่อลิตรประมาณ $1.256 หรือประมาณ ¥8.55 ต่อลิตรในสกุลเงินท้องถิ่น ดีเซลวิ่งถูกกว่า ที่ประมาณ $1.12 ต่อลิตร
รัฐบาลจีนควบคุมราคาเชื้อเพลิงหรือไม่
ใช่ NDRC กำหนดราคาค่อยละที่จุดเด่นและปรับปรุงโดยประมาณทุก 10 วันทำการเชื่อมโยงกับน้ำมันดิบระหว่างประเทศ พื้นที่สร้างไว้ใกล้ $40 ต่อบาร์เรลและเพดานประมาณ $130 จำกัดว่าราคาสามารถเปลี่ยนแปลงได้ไกล บันทึกผู้บริโภคจากการสั่นสะเทือนอย่างรุนแรงและสูงสุด