Californiaのガス価格

カリフォルニアのガソリン価格：ゴールデンステートがなぜ最も高いのか

カリフォルニアは米国本土で最も高いガソリン価格を記録し続けており、現在の数字がそれを裏付けています。州内の31都市圏を追跡すると、レギュラーガソリンの平均は1ガロン当たり$5.46で、ハイオクタンガソリンは$5.687、プレミアムは$5.876に達しています。ディーゼルはさらに高く、1ガロン当たり$6.605です。米国全体の平均$3.867と比較すると、カリフォルニアのドライバーはレギュラーガソリン1ガロンにつき約$1.59多く支払っていることになります。

この価格差は単なる地理的な偶然ではありません。これは意図的な政策、独自の精製市場の孤立、そして世界で最も厳しい燃料仕様の結果です。看板に表示されている数字の背後にあるものをご説明します。

税金と環境プログラム

カリフォルニアは、ほぼ他のどこよりもガソリン1ガロンに多くの州レベルのコストを積み上げています。州の物品税だけでもインフレに連動しているため、毎年7月に自動的に上昇します。これに加えて、州および地方の売上税、地下貯蔵タンク手数料、そして2つの主要な気候プログラム（キャップ・アンド・トレード炭素市場と低炭素燃料基準（LCFS））が加わります。どちらのプログラムも精製業者と輸入業者がポンプに転嫁するコンプライアンスコストを追加します。これらのプログラムを合わせると、燃料自体が価格設定される前に1ガロン当たり1ドルを大きく上回る可能性があります。

精製の孤島

カリフォルニアは独自のガソリン配合で運営されています。カリフォルニア改革ガソリン（CARBOB）仕様は標準的な米国ガソリンよりも低公害ですが、製造がより高価で、ほぼ完全に州内で製造されています。メキシコ湾岸から完成ガソリンを運ぶ主要パイプラインがないため、地元の精製所が停止したり夏用ブレンドに切り替えたりすると、供給が急速に不足し、州外からの救済がほとんどなく価格が急上昇します。この孤立により、カリフォルニアの価格変動は国の他の地域よりも激しく、回復も遅くなります。

全国での位置付け

カリフォルニアの価格を上回る場所はほんの数か所です。ほぼすべての燃料を海で輸入するハワイ、および遠隔のアラスカの一部はより高い価格になる可能性があります。隣接するワシントン州も独自の炭素プログラムのおかげで全国平均をはるかに上回っていますが、それでもカリフォルニアより低いです。米国全体の平均と比較すると、ゴールデンステートは下位48州で高い燃料の指標であり続けています。

ディーゼルの違い

ここでは1ガロン当たり$6.605のディーゼルはレギュラーガソリンより20％以上高く、これは全国の平均的なスプレッドより大きいです。ディーゼルはより高い州物品税を負担し、独自のLCFSとキャップ・アンド・トレードの対象となり、カリフォルニアの巨大な輸送、港、農業部門からの需要がそれを供給不足の状態に保ちます。ディーゼルは経済内のほぼすべてを動かすため、これらのコストは州全体の食料品と運送料金に波及します。

トレンドが示すもの

カリフォルニアの構造的なコストは一方向に増加するだけです。インフレ連動の物品税は毎年上昇し、LCFS信用価格はプログラムが毎年炭素目標を厳しくするにつれて堅調になる傾向があります。原油の急激な下落がない限り、カリフォルニアの価格の基礎は上昇し続け、季節的な夏用ブレンド価格が春に上乗せされます。ドライバーは全国平均に対する広いギャップが閉じるのではなく持続すると予想すべきです。

よくある質問