Ceny benzínu v California

Ceny benzínu v Kalifornii: Proč Golden State platí na pumpě nejvíce

Kalifornie konzistentně vykáže nejvyšší ceny pohonných hmot na kontinentálních Spojených státech, a aktuální údaje to potvrzují. Galon běžného benzínu stojí v průměru $5.46 v rámci 31 sledovaných metropolitních oblastí státu, s benzínem střední oktanové číslo na $5.687 a prémiový benzín dosahující $5.876. Nafta je ještě dražší s cenou $6.605 za galon. Porovnání s $3.867 v celoamerickém průměru znamená, že řidiči v Kalifornii platí přibližně $1.59 více za každý galon běžného benzínu.

Tento rozdíl není pouze důsledkem geografie. Je to produkt záměrné politiky, jedinečně izolovaného trhu rafinérií a některých nejpřísnějších specifikací pohonných hmot na světě. Zde je to, co se skutečně skrývá za číslem na cenovce.

Daně a programy na ochranu životního prostředí

Kalifornie přidává více státních nákladů na galon benzínu než téměř kdekoli jinde. Samotná státní spotřební daň patří mezi nejvyšší v zemi a je indexována na inflaci, takže se automaticky zvyšuje každý červenec. Kromě toho přicházejí státní a místní daně z obratu, poplatek za podzemní zásobníky a dva velké klimatické programy: trh s emisními povolenkami a Standard nízkouhlikového paliva (LCFS). Oba programy přidávají náklady na dodržování, které rafinerie a dovozci přesouvají na pumpu. Dohromady tyto programy mohou účtovat více než dolar na galon před tím, než je cena samotného paliva vůbec zohledněna.

Rafinérská ostrov

Kalifornie jezdí na své vlastní speciální míšení. Specifikace kalifornského přeformulovaného benzínu (CARBOB) je čistší než standardní americký benzín, ale jeho výroba je také dražší a vyrábí se téměř výhradně uvnitř státu. Neexistuje žádné hlavní potrubí, které by dováželo hotový benzín z Perského zálivu, takže když místní rafinerie vypadne nebo přejde na letní míšení, nabídka se rychle zmenší a ceny skočí bez ulehčení zvenčí. Tato izolace je důvodem, proč se ceny v Kalifornii pohybují více agresivně a zotavují se pomaleji než v ostatních částech země.

Kde stojí na národní úrovni

Jen velmi málo míst rutinně překonává ceny v Kalifornii. Havaj, který veškeré palivo dovážel téměř výhradně po moři, a vzdálené části Aljašky mohou mít vyšší ceny. Sousední Washington také sedí výrazně nad národním průměrem díky svému vlastnímu programu uhlíku, ale stále zaostává za Kalifornií. Proti celoamerickému průměru zůstává Golden State měřítkem pro drahé palivo v dolních 48 státech.

Rozdíl v naftě

Nafta za $6.605 je zde o více než 20 procent dražší než běžný benzín, což je větší rozpětí než národní norma. Nafta má vyšší státní sazbu spotřební daně, čelí vlastnímu LCFS a expozici trhům s emisními povolenkami a poptávka od obrovského transportního, portového a zemědělského sektoru Kalifornie ji drží těsně. Protože nafta pohání téměř všechno ostatní v ekonomice, tyto náklady se vlní do nákupů potravin a přepravních účtů v celém státě.

Co trend naznačuje

Strukturní náklady Kalifornie se zvyšují pouze jedním směrem: indexovaná spotřební daň na palivo roste každoročně a ceny kreditů LCFS mají tendenci se zesilovat, když program každý rok zpřísňuje své cíle uhlíku. Bez prudkého poklesu surové ropy se základní podlaha pod cenami v Kalifornii neustále posouvá nahoru, s sezonními letními nárůsty položenými na vrchol na jaře. Řidiči by měli očekávat, že se velká mezeranad národním průměrem spíše zachová než zavře.

Často kladené otázky