Prezzi della benzina in California

Prezzi della benzina in California: Perché lo Stato d'Oro paga il massimo alla pompa

La California registra costantemente i prezzi del carburante più alti negli Stati Uniti continentali, e i dati attuali lo confermano. Un litro di benzina regolare costa in media $5,46 nei 31 mercati metropolitani monitorati dello stato, con il grado intermedio a $5,687 e il premium che raggiunge $5,876. Il diesel è ancora più alto a $6,605 per litro. Rispetto alla media nazionale degli $3,867 USA, i conducenti californiani pagano circa $1,59 in più per ogni litro di benzina regolare.

Questo divario non è dovuto solo alla geografia. È il risultato di politiche deliberate, un mercato della raffinazione unico e isolato, e alcune delle specifiche di carburante più severe del mondo. Ecco cosa c'è davvero dietro il numero che vedi alla pompa.

Tasse e programmi ambientali

La California applica più costi a livello statale per litro di benzina di quasi qualsiasi altro luogo. L'imposta accisa dello stato da sola è tra le più alte della nazione ed è indicizzata all'inflazione, quindi aumenta automaticamente ogni luglio. Oltre a questo ci sono le tasse di vendita statali e locali, la tassa sui serbatoi di stoccaggio sotterraneo, e due importanti programmi climatici: il mercato del carbonio cap-and-trade e lo Standard del carburante a basso tenore di carbonio (LCFS). Entrambi aggiungono costi di conformità che i raffinatori e gli importatori trasferiscono alla pompa. Insieme questi programmi possono rappresentare ben più di un dollaro del prezzo per litro prima che il carburante stesso sia nemmeno considerato nel prezzo.

Un'isola di raffinazione

La California funziona con il suo speciale blend. La specifica California Reformulated Gasoline (CARBOB) è a minor inquinamento rispetto alla benzina USA standard, ma è anche più costosa da produrre ed è realizzata quasi interamente dentro lo stato. Non c'è una grande pipeline che trasporta benzina finita dalla costa del Golfo, quindi quando una raffineria locale ha un'interruzione o cambia il blend estivo, l'offerta si restringe rapidamente e i prezzi aumentano senza alcun sollievo dall'esterno. Questo isolamento è il motivo per cui i prezzi della California oscillano più duramente e si riprendono più lentamente rispetto al resto del paese.

Come si posiziona a livello nazionale

Sono pochi i posti che superano costantemente i prezzi della California. Hawaii, che importa quasi tutto il carburante via mare, e le zone remote dell'Alaska possono registrare prezzi ancora più alti. Lo stato confinante Washington si posiziona anche ben al di sopra della linea nazionale grazie al suo proprio programma di carbonio, ma rimane ancora dietro la California. Rispetto alla media nazionale USA, lo Stato d'Oro rimane il parametro di riferimento per il carburante costoso nei 48 stati inferiori.

La differenza del diesel

Il diesel a $6,605 è più del 20% più costoso della benzina regolare qui, uno spread più ampio della norma nazionale. Il diesel ha un'aliquota di accisa statale più elevata, affronta la sua stessa esposizione a LCFS e cap-and-trade, e la domanda provenienti dal gigantesco settore dei camion, dei porti e dell'agricoltura della California lo mantiene scarso. Poiché il diesel muove quasi tutto il resto dell'economia, questi costi si propagano nelle spese di alimentari e trasporto in tutto lo stato.

Cosa suggerisce il trend

I costi strutturali della California si muovono in una sola direzione: l'imposta accisa indicizzata all'inflazione aumenta ogni anno, e i prezzi dei crediti LCFS tendono a salire mentre il programma irrigidisce i suoi obiettivi di carbonio ogni anno. In assenza di un calo significativo del greggio, il pavimento strutturale sotto i prezzi della California continua a drift verso l'alto, con i picchi stagionali del blend estivo sovrapposti in primavera. I conducenti dovrebbero aspettarsi che il divario ampio sulla media nazionale persista piuttosto che si chiuda.

Domande frequenti