Հնդկաստանի վառելիքի գներ՝ բենզին և դիզել գին
Հնդկաստանի վառելիքի գները գտնվում են ցածր-միջին տիրույթում համաշխարհային մասշտաբով: Բենզինի (պետրոլ) ընթացիկ միջին մանրածախ գինը մոտ $1.146 լիտրում, որը համապատասխանում է մոտավորապես $4.34 ամերիկյան գալոնում: Տեղական արժույթով այն մոտ ₹108.2 լիտրում: Դիզելը, որ վազում է բեռ մեքենաներից, ավտոբուսներից և հնդկական գյուղատնտեսության մեծ մասից, ավելի էժան` մոտ $1.035 լիտրում: Համեմատության համար, բենզինի համաշխարհային միջինը մոտ $1.484 լիտրում է, այդ իսկ պատճառով հնդկական վարորդներ նկատելիորեն ավելի քիչ են վճարում համաշխարհային նորմից:
Այս դիրքումը անդրադառնում է դասակարգումներին՝ Հնդկաստանը 41-րդ տեղում է 170 հետազոտված երկրներից, որտեղ 1-ը ամենաթանկ է: Այլ կերպ ասած, Հնդկաստանի վառելիքն ավելի էժան է, քան աշխարհի շատ հարուստ տնտեսություններում, բայց շատ հեռու համար ստորին գներից, որ տեսնում են նավթ-արտահանորդ Gulf պետությունների մեջ:
Ինչն իսկապես սահմանում է Հնդկաստանի վառելիքի գները
Հնդկաստանը օգտագործում է ամենամեծ նավթային ներմուծողներից մեկն է աշխարհում: Այն արտադրում է հում նավթի միայն փոքր մասը, որ սպառում է, այնպես որ սնուցման մեծ մասը գնվում է համաշխարհային շուկայից և գինը USD-ով: Սա հնդկական վառելիքը երկու անգամ զգայուն է դարձնում. Երբ Brent հում բարձրանում է, կամ երբ ռուպիա թուլանում է ամերիկյան դոլարի դեմ, ներմուծված նավթի վայր-ծախսը անմիջապես բարձրանում է:
Հատկապես մեծ գործոն սահմանում վերականգնման դրամից հետո, սակայն, հարկ է: Հնդկաստանը կենտրոնական հաճախատության հարկ և պետական մակարդակի արժեք-հավելված հարկ (VAT) ներկայացնում է վրա նավթի հիմք ծախսի վերևում, ինչպես նաև վաճառողի սահմանազ: Շատ պետական մեջ, հարկ կազմում է մոտավորապես կես վաճառատեղի պետրոլ գինը: Քանի որ պետական VAT տատանվում է, պոմպային գինը տարբերվում է նկատելիորեն պետական այլ — մի լիտր Mumbai կամ Bengaluru կարող է արժեն համարժեք ավելի շատ, քան մի ցածր-հարկ պետական մեջ:
Հնդկաստանը դեռ սուբսիդիա որոշ վառելիք, շատ ուշադրություն LPG խոհ գազ և, որոշ դեպքում, կերոսին համար աղքատ տնային: Պետրոլ և դիզել գինը, հակապես, հավանաբար deregulated լինել վերջ տասնամյակ և այժմ շարժ հետ շուկա և հարկ պայմանի փոխարեն ամրագրված կառավարական գինը: Պետական-վարել նավթային շուկա ընկերություն վերահանդիսել շարադրել հաճախ, հարթ որոշ անկայունություն բայց ի վերջո միջամտում համաշխարհային միտում:
Գինը միտում՝ տասն տարիների շարքում Swings
Հայտարարեցեք տվյալ վերջ Հուլիս 2016 դեպի Հունիս 2026, տասն տարիների միջին բենզինե գինը լինել մասին $0.954 լիտրում: Ամենաէժան կետ հաստատ Օգոստոս 15, 2016, այն $0.659 լիտրում — ժամանակ շատ թույլ համաշխարհային հում և հարաբերական ուժ ռուպիա: Գագաթ հաստատ վրա Ապրիլ 11, 2022, այն $1.196 լիտրում, ամիսներ հետ անդրա հետ չ վանդալ շուկա, որ ուղարկել հում բարձր աշխարհ-ընդհանուր:
Այսօր $1.146 նստել վերևից տասն տարիների միջին գինը և ոչ հեռու այդ 2022 բարձր, արտածել երկուսն թուլ ռուպիա և կա հարկ բեռ: Երկար շարք միտում հստակորեն վերևի, վարել ներմուծել կախվածություն եւ կայուն կշիռ պարտքերի փոխարեն կողմից տեղական կամ գյուղատնտեսական առաջ:
Հնդկաստանի հարաբերական միջեւ դասակարգում այն հետ շարունակ հետաքրքիր ընկերություն: Այն շատ ավելի էժան ցածր-հարկ շուկա ինչպես Ավստրալիա, եւ շատ հեռու լինել կա կազմել-հետ գինը Լիբանան: Դեռ այն շատ ավելի թանկ քան մի քանի նավթային-արտադրող ազգ ինչպես Տրինիդադ եւ Տոբագո կամ ցածր-եկամուտ ներմուծողներ ինչպես Լիբերիա: դեռ տես ճիշտ իր մեջ ստեղծել, բացել մեր բացատ շյուրի համաշխարհային վառելիքի գներ:
Հաճախ տրվող հարցեր
Ինչու պետրոլ այդքան թանկ է Հնդկաստանում, երբ այն ներմուծում է էժան հում:
Հումը միայն մասն է հաշիվ: Կենտրոնական հաճախատության հարկ, պետական VAT և վաճառողի մուծ միասին կարող են հաշվել մոտ կես վաճառատեղի պետրոլ գինը: Նույնիսկ մեջ համաշխարհային նավթ գահ, բարձր ամրագրված հարկ պահել հնդկական վաճառատեղի գինը վեր, որ ընթացիկ դրամ մասին ₹108.2 ($1.146) լիտրում մնում է շատ վերևում հիմք ներմուծել ծախս:
Արդյո՞ք դիզելը թանկ է, քան պետրոլ Հնդկաստանում:
Այո: Դիզելը ներկա միջին մասին $1.035 լիտրում ընդամենը $1.146 պետրոլ: Դիզելը գործ շատ ծանր տեղափոխում, հանրային տրանսպորտ եւ տնտեսական սարքավորումը, այդ իսկ պատճառով այն պատմականորեն կրել թեթեւ հարկ պահել տեղափոխման եւ կերարժեք վերահաստիքներ մեջ պահ:
Ինչպե՞ս շատ են վառելիքի գներ տատանվում հանդեպ հնդկական պետական:
Բավականաչափ շատ: Քանի որ բաժինային պետական այս այն VAT դրամ, քու-լիտր գինը կարող է տատանվել մի քանի ռուպիա հատ այլ: բարձր-հարկ մետրո հակում լինել շատ թանկ, մինչ պետական ցածր-VAT բաց էժան լեամ, նույնիսկ չ հիմք հում ծախս հավասար ազգ-լայն: