Üzemanyagárak Indiában: Mit fizetsz az üzemanyagtankban és miért
India üzemanyagárai az alacsonyabb-középső sávban helyezkednek meg globálisan. Az autóbenzin (benzin) jelenlegi átlagos kiskereskedelmi ára körülbelül $1.146 per liter, amely körülbelül $4.34 per amerikai gallon. Helyi pénznemben ez körülbelül ₹108,2 per liter. A dízelolaj, amely a teherautók, buszok és az indiai mezőgazdaság nagy részét üzemelteti, olcsóbban fut körülbelül $1.035 per liter. Az összehasonlításhoz, a benzin globális átlaga körülbelül $1.484 per liter, így az indiai autósok értelmes módon kevesebbet fizetnek a világnormánál.
Ez a pozicionálás a ranglistán rögzítve van: India a 41. szám az 170 ország közül nyomon követve, ahol az 1. helyezés a legdrágább. Más szavakkal, az üzemanyag Indiában olcsóbb, mint a világ gazdagabb gazdaságainak többségében, de messze van a sziklalakta árakon látható, amely az olajexportáló Perzsa-öböl államaiban látható.
Mi valóban hajtja India üzemanyagárait
India az egyik legnagyobb olaj importőr a bolygón. Csak a fogyasztott kőolaj kis részét termeli, ezért a kínálat nagy része a globális piacokon vásárolt és amerikai dollárban van árképzve. Ez az indiai üzemanyagot kétszeresen érzékennyé teszi: amikor a Brent kőolaj emelkedik, vagy amikor a rúpia gyengül az amerikai dollárral szemben, az importált olaj leszálló költsége azonnal emelkedik.
Az egyes tényezők közül a legfontosabb az adózás. India központi jövedéki adót és állami szintű hozzáadottérték-adót (VAT) rétegez az alap üzemanyagköltség és a kereskedő jutalma fölé. Számos állam szerte az adók az kiskereskedelmi benzin árának körülbelül felét teszik ki. Mivel az állami VAT eltérő, az üzemanyagtanki ár észrevehetően eltérő az egyik államtól a másikig – a Mumbai vagy Bengaluru liter figyelemreméltóan drágább lehet, mint egy alacsony adózott államban.
India még mindig támogat bizonyos üzemanyagokat, különösen az LPG főzőgázt és időnként a kerorint a szegényebb háztartások számára. A benzin- és dízelolajárak ezzel szemben az elmúlt évtized során nagyrészt dereguláltak voltak, és most piaci és adójellegzetességek helyett jól mozognak. Az állam által működtetett olajtársaságok gyakran felülvizsgálják az árakat, simítva az egyes volatilitásokat, de végső soron átadva a globális trendeket.
Az ártrend: Egy évtized ingadozása
2016 júliusa és 2026 június közötti adatok megtekintésekor a tíz éves átlagos benzin ár körülbelül $0.954 per liter. Az olcsó pont 2016. augusztus 15-én érkezett $0.659 per liter – a gyenge globális kőolaj és a viszonylag erős rúpia időszaka. A csúcs 2022. április 11-én érkezett $1.196 per liter, az energia-piaci sokk után, amely követte a világszerte soar kőolajat.
A mai $1.146 az évtizedes átlag felett van, és nem messze a 2022-es csúcstól, amely mind egy gyengébb rupiát, mind az adózás állandó terhelését tükrözi. A hosszú távú trend egyértelműen felfelé, az importfüggőség és az adók állandó súlya által hajtva, nem pedig a hazai ellátási hiánya.
India viszonylag mérsékelt ranglistája érdekes társaságban helyezhető el. Ez messze olcsóbb, mint az olyan magas adózott piacok, mint az Ausztrália, és világokon túl a válságot sújtott árképzés Libanonban. Azonban drágább, mint több olajtermelő nációnak, például a Trinidad & Tobagónak vagy olyan alacsony jövedelmű importőröknek, mint a Libéria. Ha pontosan azt szeretné megtekinteni, hogy hol helyezkedik el, böngéssze a világüzemanyagárak teljes táblázatát.
GYIK
Miért olyan drága a benzin Indiában, amikor olcsó kőolajat importál?
A kőolaj csak az egyik része az számlának. A központi jövedéki adó, az állami VAT és a kereskedő margói összesen az kiskereskedelmi benzin árának körülbelül felét teszik ki. Még ha a globális olaj esik is, az utolsó rögzített adók az indiai üzemanyag-árak megemelkednek, ezért az aktuális ₹108,2 ($1.146) per liter arány magas az alap importköltség felett.
A dízelolaj olcsóbb, mint a benzin Indiában?
Igen. A dízelolaj jelenleg körülbelül $1.035 per liter versus $1.146 a benzin. A dízelolaj a legtöbb szállítást, közlekedési szállítást és a gazdaság felszereléseit hajtja, ezért történelmileg könnyebb adózást hordoz, hogy az szállítás és élelmiszer költségeket alacsonyabbak maradjanak.
Milyen mértékben eltérnek az üzemanyagárak az indiai államok között?
Nagyon. Mivel minden állam saját VAT-kulcsot állít be, az liter-enkénti ár több rupiát is felüllengrálhat az egyik államtól a másikig. Az magas adózott nagyvárosok általában a legdrágábbak, míg az alacsonyabb VAT-tal rendelkező államok olcsóbb kitöltéseket kínálnak, még akkor is, ha az alapul szolgáló kőolaj költség azonos az egész nemzetben.