इंडोनेशिया में ईंधन की कीमतें: गैस और डीजल प्रति लीटर/गैलन
इंडोनेशिया दुनिया में भरने के लिए सस्ते स्थानों में से एक है। गैसोलीन की वर्तमान खुदरा कीमत लगभग $0.949 प्रति लीटर है, जो लगभग $3.59 प्रति यूएस गैलन तक काम करता है। स्थानीय मुद्रा में यह लगभग Rp 16,990 प्रति लीटर है। डीजल थोड़ा अधिक है, लगभग $1.367 प्रति लीटर। संदर्भ के लिए, वैश्विक औसत कीमत $1.484 प्रति लीटर है, इसलिए इंडोनेशियाई ड्राइवर दुनिया के अधिकांश हिस्सों की तुलना में काफी नीचे भुगतान करते हैं।
अंतर्राष्ट्रीय स्कोरकार्ड पर, इंडोनेशिया 170 देशों में से 25वां सबसे सस्ता है। यह इसे निम्न-कीमत वाली टीम में दृढ़ता से रखता है, लेकिन भारी रियायती पेट्रो-राज्यों द्वारा कब्जा किए गए rock-bottom चरम पर नहीं।
इंडोनेशियाई ईंधन अपेक्षाकृत सस्ता क्यों है
सबसे बड़ा कारण सरकारी रियायत है। इंडोनेशिया का कुछ ईंधन ग्रेडों पर कीमतें सीमित करने का एक लंबा इतिहास है ताकि परिवहन, खाद्य वितरण और 270 मिलियन से अधिक की आबादी के लिए घरेलू लागतें किफायती रहें। परिलैट जैसे रियायती ग्रेड अपनी वास्तविक बाजार लागत से नीचे बेचे जाते हैं, राज्य-स्वामित्व वाली कंपनी पर्टामिना अंतर को अवशोषित करती है और राष्ट्रीय बजट इसे प्रतिपूर्ण करता है। यह कारण है कि यहां पंप की कीमतें खुली बाजार में कच्चे तेल की कीमतों की तुलना में बहुत कम चलती हैं।
सस्ते ईंधन का दूसरा पक्ष राजकोषीय तनाव है जो यह बनाता है। जब वैश्विक तेल बढ़ता है या रुपया कमजोर होता है, तो इन रियायतों की लागत बढ़ जाती है, और सरकार को समय-समय पर कीमतों में वृद्धि करनी पड़ती है या बजट के नियंत्रण में रखने के लिए पात्रता को कम करना पड़ता है। यह तनाव इंडोनेशियाई ईंधन नीति की परिभाषित विशेषता है।
तेल आयातक, निर्यातक नहीं
एक आम गलतफहमी यह है कि इंडोनेशिया, एक पूर्व ओपेक सदस्य, सस्ते ईंधन होने चाहिए क्योंकि यह तेल में तैर रहा है। वास्तविकता आज विपरीत है। घरेलू कच्चे तेल का उत्पादन वर्षों से कम हो गया है जबकि खपत बढ़ी है, इसलिए इंडोनेशिया अब कच्चे तेल और परिष्कृत उत्पादों दोनों का शुद्ध आयातक है। यह 2016 में ओपेक से ठीक इसलिए निकला क्योंकि यह अब एक शुद्ध निर्यातक की प्रोफाइल में फिट नहीं था। इसका मतलब यह है कि देश वैश्विक मूल्य झूलों के संपर्क में है, और निम्न पंप मूल्य नीति विकल्पों के बजाय प्रचुर सस्ते आपूर्ति को प्रतिबिंबित करता है।
मुद्रा कारक
क्योंकि इंडोनेशिया विश्व बाजारों में डॉलर में मूल्य ईंधन खरीदता है, रुपया-से-यूएसडी विनिमय दर अत्यधिक महत्वपूर्ण है। एक कमजोर रुपया प्रत्येक आयात किए गए बैरल को स्थानीय शब्दों में अधिक महंगा बनाता है, रियायत बजटों को निचोड़ता है और आप अंततः स्टेशन पर देखते हैं कि कीमत पर ऊपर की ओर दबाव बनाता है। जब आप इंडोनेशिया की तुलना बोलीविया या यहां तक कि अफगानिस्तान जैसे सस्ते आउटलेयर्स जैसी रियायत-भारी अर्थव्यवस्थाओं से करते हैं, तो सामान्य धागा यह है कि स्थानीय मूल्य निर्धारण कच्चे तेल की वास्तविक लागत की तुलना में घरेलू नीति और मुद्रा द्वारा बहुत अधिक आकार दिया जाता है।
इंडोनेशिया विश्व स्तर पर कैसे तुलना करता है
इंडोनेशिया विश्व औसत से सस्ता है लेकिन सबसे आक्रामक रूप से सहायतापूर्ण निर्यातकों जितना सस्ता नहीं है। तेल-समृद्ध राष्ट्र जैसे रूस और कसकर नियंत्रित बाजार जैसे बेलारूस अक्सर कम संख्या पोस्ट करते हैं घरेलू उत्पादन और राज्य मूल्य निर्धारण के लिए धन्यवाद। आप हमारे विश्व ईंधन कीमतें अवलोकन पर पूर्ण रैंकिंग में देख सकते हैं, जो सहायता प्राप्त और मुक्त-बाजार देशों के बीच अंतर को स्पष्ट करना आसान बनाता है।
FAQ
इंडोनेशिया में ईंधन विश्व औसत से सस्ता क्यों है?
इंडोनेशिया राज्य-स्वामित्व वाली पर्टामिना के माध्यम से कुछ ईंधन ग्रेडों को रियायत देता है, कीमतों को Rp 16,990 प्रति लीटर ($0.949) में रखता है $1.484 प्रति लीटर की वैश्विक औसत से नीचे। सरकार परिवहन और जीवन यापन की लागतों को किफायती रखने के लिए अंतर को कवर करती है।
क्या इंडोनेशिया एक तेल निर्यातक या आयातक है?
इंडोनेशिया अब कच्चे तेल और परिष्कृत ईंधन का शुद्ध आयातक है। घरेलू उत्पादन गिरा है जबकि मांग बढ़ी है, और देश 2016 में ओपेक से बाहर निकला। इसकी कम पंप कीमतें रियायतों से आती हैं, सस्ते घरेलू आपूर्ति से नहीं।
इंडोनेशिया में गैसोलीन की कीमत प्रति गैलन कितनी है?
गैसोलीन की कीमत लगभग $3.59 प्रति यूएस गैलन है, लगभग $0.949 प्रति लीटर या Rp 16,990 प्रति लीटर के बराबर। डीजल थोड़ा अधिक है, लगभग $1.367 प्रति लीटर।