انڈونیشیا میں ایندھن کی قیمتیں: آپ پمپ پر کیا ادا کرتے ہیں اور کیوں
انڈونیشیا دنیا میں بھرنے کے لیے سستی جگہوں میں سے ایک ہے۔ پیٹرول کی موجودہ تجزیہ قیمت تقریباً $0.949 فی لیٹر پر بیٹھی ہے، جو تقریباً $3.59 فی امریکی گیلن ہے۔ مقامی کرنسی میں یہ تقریباً Rp 16,990 فی لیٹر ہے۔ ڈیزل تقریباً $1.367 فی لیٹر پر تھوڑا زیادہ چلتا ہے۔ سیاق و سباق میں، عالمی اوسط قیمت $1.484 فی لیٹر ہے، تو انڈونیشیائی موٹر چالکوں کی بیشتر دنیا سے نیچے ادائیگی ہوتی ہے۔
عالمی اسکور کارڈ پر، انڈونیشیا 170 ممالک میں سے 25 ویں سستا درجہ بندی کرتا ہے جن کا سروے کیا گیا۔ یہ اسے نچلی قیمت کی سطح میں مضبوطی سے رکھتا ہے، اگرچہ بھاری رعایتی پیٹروسٹیٹس کے قبضے میں نہیں۔
انڈونیشیائی ایندھن نسبتاً کیوں سستا ہے
سب سے بڑی وجہ حکومتی رعایت ہے۔ انڈونیشیا کی ایندھن کی معین درجوں پر قیمتوں کو محدود کرنے کی لمبی تاریخ ہے تاکہ نقل، کھانے کی تقسیم اور گھریلو اخراجات ایک 270 ملین سے زیادہ آبادی کے لیے سستے رہیں۔ Pertalite جیسی رعایتی درجیں اپنی حقیقی منڈی لاگت سے نیچے بیچی جاتی ہیں، ریاستی ملکیت والی Pertamina شکاف کو جذب کرتا ہے اور قومی بجٹ اسے واپسی کرتا ہے۔ یہ ہے کہ یہاں پمپ کی قیمتیں کھلے منڈی پر کچے تیل کی قیمتوں سے بہت کم کیوں حرکت کرتی ہیں۔
سستے ایندھن کا دوسری طرف یہ ہے کہ یہ مالیاتی دباؤ پیدا کرتا ہے۔ جب عالمی تیل بڑھتا ہے یا روپیہ کمزور ہوتا ہے، ان رعایتوں کی لاگت بڑھتی ہے، اور حکومت وقتاً فوقتاً قیمتوں میں اضافہ کرنے یا بجٹ کو کنٹرول رکھنے کے لیے اہلیت میں کمی لانے کے لیے مجبور ہوتی ہے۔ یہ تناؤ انڈونیشیائی ایندھن کی پالیسی کی تعریف کرنے والی خصوصیت ہے۔
تیل کی درآمد کار، نہیں برآمد کار
ایک عام غلط فہمی یہ ہے کہ انڈونیشیا، ایک OPEC رکن، سستے ایندھن کا ہونا ضروری ہے کیونکہ یہ تیل میں تر ہے۔ آج کی حقیقت اس کے برعکس ہے۔ ملکی کچا تیل کی پیداواری سالوں سے کم ہو گئی ہے جبکہ کھپت بڑھی ہے، تو انڈونیشیا اب کچے تیل اور صاف شدہ مصنوعات دونوں کا خالص درآمد کار ہے۔ یہ 2016 میں دوسری بار OPEC سے ہٹا کیونکہ یہ اب خالص برآمد کار کے پروفائل کے لیے موزوں نہیں رہا۔ اس کا مطلب ہے کہ ملک عالمی قیمت کے جھولوں کے لیے بے نقاب ہے، اور نچلی پمپ کی قیمت وفور کی سستی سپلائی کے بجائے پالیسی انتخاب کی عکاسی کرتی ہے۔
کرنسی کے اثرات
کیونکہ انڈونیشیا عالمی منڈی میں ایندھن خریدتا ہے جو ڈالر میں قیمتی ہے، روپیہ سے USD تبدیلی کی شرح بے حد اہم ہے۔ کمزور روپیہ ہر درآمد شدہ بیرل کو مقامی شرائط میں مہنگا بناتا ہے، رعایت کے بجٹ کو نچوڑتا ہے اور آپ نے آخری میں جو قیمت دیکھی ہے وہاں اوپری دباؤ ڈالتا ہے۔ جب آپ انڈونیشیا کو رعایت بھاری معیشتوں جیسے بولیویا کے ساتھ یا افغانستان جیسے سستے دلائل کے ساتھ موازنہ کرتے ہیں، تو یکساں تھریڈ یہ ہے کہ مقامی قیمت مقامی پالیسی اور کرنسی سے بہت زیادہ شکل دی جاتی ہے بجائے کچے تیل کی خام لاگت کے۔
انڈونیشیا گلوبلی کا موازنہ کیسے کرتا ہے
انڈونیشیا عالمی اوسط سے سستا ہے لیکن سب سے حد تک رعایتی برآمد کاروں جیسا نہیں۔ روس اور سختی سے کنٹرول شدہ منڈیوں جیسے بیلاروس اکثر ملکی پیداواری اور حکومتی قیمت کاری کی وجہ سے نیچے کی تعداد پوسٹ کرتے ہیں۔ آپ ہماری عالمی ایندھن کی قیمتیں کے جائزہ میں دیکھ سکتے ہیں، جو رعایتی اور آزاد منڈی والے ممالک کے درمیان فاصلہ آسانی سے دیکھاتا ہے۔
FAQ
انڈونیشیا میں ایندھن عالمی اوسط سے سستا کیوں ہے؟
انڈونیشیا ریاستی ملکیت والی Pertamina کے ذریعے معین ایندھن درجوں کو رعایت دیتا ہے، Rp 16,990 فی لیٹر ($0.949) جیسی قیمتوں کو $1.484 فی لیٹر کی عالمی اوسط سے نیچے رکھتے ہوئے۔ حکومت نقل اور رہنے کی لاگتوں کو سستے رکھنے کے لیے فرق کو کور کرتی ہے۔
کیا انڈونیشیا تیل کی برآمدات ہے یا درآمد کار ہے؟
انڈونیشیا اب کچے تیل اور صاف شدہ ایندھن کا خالص درآمد کار ہے۔ ملکی پیداواری گری ہے جبکہ مانگ بڑھی ہے، اور ملک 2016 میں OPEC سے نکل گیا۔ اس کی نچلی پمپ کی قیمتیں سستی ملکی سپلائی سے نہیں بلکہ رعایتوں سے آتی ہیں۔
انڈونیشیا میں پیٹرول کی قیمت فی گیلن کتنی ہے؟
پیٹرول تقریباً $3.59 فی امریکی گیلن کی لاگت ہے، تقریباً $0.949 فی لیٹر یا Rp 16,990 فی لیٹر کے برابر۔ ڈیزل تقریباً $1.367 فی لیٹر پر تھوڑا زیادہ ہے۔