Giá xăng ở Alaska: Tại sao Biên giới Cuối Cùng bơm tốn kém như vậy
Alaska ở một vị trí không bình thường khi nói đến nhiên liệu. Nó là một trong những khu vực sản xuất dầu lớn nhất ở Mỹ, nhưng các lái xe ở Anchorage, Fairbanks, và Juneau thường trả cao hơn nhiều tại trạm so với những người lái xe ở Lower 48. Theo dữ liệu mới nhất, xăng thường bình quân $4.871 mỗi gallon trên khắp tiểu bang, với hạng trung bình ở $5.095, hạng cao cấp ở $5.356, và dầu diesel ở $5.413. So sánh với trung bình quốc gia Mỹ chỉ $3.867 cho xăng thường, và khoảng cách khoảng một đô la yêu cầu một lời giải thích.
Tại sao Alaska trả giá cao hơn mặc dù sản xuất dầu
Nghịch lý của một tiểu bang giàu dầu với giá xăng tại trạm cao vô tận xuất phát từ địa lý và hậu cần, không phải cung cấp dầu thô. Dầu thô Sườn Bắc Alaska được vận chuyển qua Đường ống Trans-Alaska đến Valdez, và hầu hết nó hướng đến các nhà máy lọc dầu ở nơi khác hoặc nước ngoài. Tiểu bang tự có công suất lọc dầu sẵn có hạn, vì vậy một phần lớn xăng và dầu diesel hoàn thành được bán cho người tiêu dùng thực tế được nhập từ các nhà máy lọc dầu ở Washington và các thị trường Thái Bình Dương khác bằng xe bồn hoặc sà lan.
Gánh nặng vận chuyển đó là lý do duy nhất lớn nhất tại sao nhiên liệu Alaska đắt tiền. Di chuyển sản phẩm lọc dầu hoàn thành trên khoảng cách lớn, thường đến các cộng đồng xa xôi chỉ có thể tiếp cận bằng biển hoặc máy bay, thêm chi phí vận chuyển và lưu trữ vào mỗi gallon. Ở những ngôi làng nông thôn ngoài hệ thống đường bộ, giá có thể tăng vọt cao hơn nhiều so với mức trung bình toàn tiểu bang được hiển thị ở đây, vì nhiên liệu đôi khi đến bằng máy bay nhỏ.
Thuế, Trợ cấp, và Hiệu ứng Quỹ Vĩnh viễn
Một yếu tố thực tế hoạt động theo hướng của người Alaska là thuế suất. Alaska áp dụng một trong những mức thuế xăng động cơ thấp nhất trong toàn quốc, khoảng 8 xu mỗi gallon trên xăng. Đó chỉ là một phần nhỏ của những gì các tiểu bang có thuế cao tính toán. Ngược lại, những lái xe ở California và Washington trả thuế xăng tiểu bang và chi phí chương trình cộng lại hơn 50 xu mỗi gallon. Vì vậy, nếu có gì đó, thuế thấp làm mềm giá Alaska; không có chúng, khoảng cách so với trung bình quốc gia sẽ rộng hơn.
Alaska cũng nổi tiếng không có thuế bán hàng tiểu bang và không có thuế thu nhập tiểu bang, và nó phân phối doanh thu dầu cho cư dân thông qua Cổ tức Quỹ Vĩnh viễn. Cổ tức đó không làm giảm giá xăng được ghi, nhưng nó bù đắp chi phí năng lượng hộ gia đình theo cách mà giá xăng thuần túy không bao gồm. Ngân sách của tiểu bang phụ thuộc nặng nề vào các khoản tiền bản quyền dầu, có nghĩa là giá dầu thô toàn cầu thấp hơn làm chặt chẽ tài chính công cộng ngay cả khi chúng làm dễ dàng chi phí cho người tiêu dùng.
Cách Alaska so sánh với những hàng xóm phía Tây
Giữa các tiểu bang phía Tây, giá xăng thường ở $4.871 của Alaska hạ cánh gần đỉnh cao, thường thấp hơn California chi phí cao nhưng cao hơn nhiều tiểu bang nội địa. Các thị trường Bờ Thái Bình Dương có xu hướng chạy nóng vì chúng tạo thành một "đảo" nhiên liệu tương đối cô lập với động lực lọc dầu và nhập khẩu của chính họ. Các lái xe so sánh chi phí khu vực có thể nhìn vào Oregon và Nevada để xem cách định giá Bờ Biển Tây và Mountain West của lục địa chồng lên chống lại Biên giới Cuối Cùng.
Vì tập dữ liệu ở đây chỉ bao gồm ba điểm báo cáo metro, số liệu toàn tiểu bang thiên về các trung tâm thành thị dễ tiếp cận hơn dọc theo vành đai đường bộ và tàu. Giá thực tế trong các phần xa xôi nhất của tiểu bang có thể nằm ở đều ở trên những con số này, vì vậy hãy coi các mức trung bình như một đường cơ sở hữu ích cho hành lang dân cư thay vì một trần.
Triển vọng
Giá xăng tại trạm Alaska theo dõi xu hướng dầu thô toàn cầu như ở mọi nơi khác, nhưng với biến động thêm từ vận chuyển, nhu cầu theo mùa, và cạnh tranh địa phương hạn chế. Chênh lệch dầu diesel trên xăng, hiện ở khoảng 54 xu mỗi gallon ở $5.413, phản ánh nhu cầu vận chuyển, hàng hải, và sưởi ấm mạnh mẽ trên khắp tiểu bang. Dự kiến Alaska sẽ tiếp tục trả cao hơn mức trung bình quốc gia trong tương lai có thể dự đoán được, đơn giản vì chi phí để đưa xăng tới nơi mọi người sống sẽ không giảm.
FAQ
Tại sao xăng lại đắt tiền ở Alaska nếu nó sản xuất dầu?
Alaska sản xuất dầu thô nhưng lọc ít xăng của chính nó. Hầu hết xăng hoàn thành và dầu diesel được vận chuyển từ các nhà máy lọc dầu Thái Bình Dương, và vận chuyển khoảng cách lớn, lưu trữ, và phân phối đến các khu vực xa xôi thêm khoảng một đô la mỗi gallon trên trung bình quốc gia Mỹ là $3.867.
Giá xăng thường trung bình ở Alaska ngay bây giờ là bao nhiêu?
Xăng thường hiện bình quân $4.871 mỗi gallon trên khắp tiểu bang, với hạng trung bình ở $5.095, hạng cao cấp ở $5.356, và dầu diesel ở $5.413. Các cộng đồng xa xôi ngoài đường bộ thường trả cao hơn đáng kể so với các mức trung bình hành lang dân cư.
Alaska có thuế xăng cao không?
Không. Alaska có một trong những mức thuế xăng động cơ tiểu bang thấp nhất trong nước, khoảng 8 xu mỗi gallon, và không có thuế bán hàng tiểu bang hoặc thuế thu nhập. Giá cao đến từ hậu cần và nhập khẩu xăng hoàn thành, không phải từ thuế suất, không giống như các tiểu bang có thuế cao như California và Washington.