Giá xăng ở Botswana

Giá Nhiên Liệu Ở Botswana: Xăng & Dầu Diesel Trên Mỗi Lít/Gallon

Tài xế ở Botswana hiện đang trả khoảng $1.506 trên mỗi lít cho xăng, tương đương khoảng $5.70 mỗi gallon Mỹ. Theo các thuật ngữ địa phương đó là khoảng 21.11 BWP trên mỗi lít. Dầu diesel nằm cao hơn một chút ở $1.839 trên mỗi lít, một khoảng cách quan trọng ở một quốc gia nơi xe tải vận chuyển hàng, máy kéo khai thác mỏ và thiết bị trang trại phụ thuộc nặng vào dầu diesel. Chống lại một bối cảnh toàn cầu nơi mức trung bình thế giới là khoảng $1.484 trên mỗi lít, Botswana nằm chỉ phía trên giữa gói: xếp hạng 84 trong 170 quốc gia được khảo sát.

Tại Sao Giá Botswana Đặt Nơi Chúng Nằm

Sự kiện quan trọng nhất về thị trường nhiên liệu Botswana là quốc gia là một nhà nhập khẩu nhiên liệu lọc ròng. Botswana không có sản xuất dầu thương mại và không có nhà máy lọc dầu có quy mô đáng kể, vì vậy hầu như mỗi lít xăng và dầu diesel đến bằng đường bộ và đường sắt, chủ yếu thông qua Nam Phi và mạng lưới cung ứng khu vực cung cấp cho Châu Phi phía Nam. Sự phụ thuộc nhập khẩu này có nghĩa là chi phí đã cập cảng, vận chuyển, và tỷ giá hối đoái của pula Botswana (BWP) so với đô la Mỹ cung cấp trực tiếp vào giá bán lẻ.

Botswana cũng điều hành một hệ thống định giá được điều chỉnh. Chính phủ, thông qua các cơ quan năng lượng, đặt giá cập cảng tối đa và điều hành một Quỹ Dầu Quốc Gia hoạt động như một bộ đệm. Khi dầu thô toàn cầu và hóa đơn nhập khẩu liên kết rand tăng vọt, quỹ có thể hấp thụ một phần cú sốc nên ô tô không cảm thấy toàn bộ vuốt lập tức; khi giá thế giới rơi, quỹ có thể được bổ sung lại. Cơ chế làm mịn này là lý do giá Botswana có xu hướng chuyển động trong các bước được chính phủ công bố chứ không phải flutter hàng ngày nhìn thấy tại các bơm xăng không được điều chỉnh ở nơi khác.

Thuế, Phí Và Yếu Tố Pula

Giá bán lẻ bạn thấy gấp lại nhiều lớp: chi phí nhập khẩu, lợi nhuận bán buôn và nhà phân phối, vận tải, và các khoản phí chính phủ bao gồm một phí nhiên liệu giúp quỹ dầu lưng và cơ sở hạ tầng đường bộ. Botswana không phải là một quốc gia thuế nhiên liệu nặng theo tiêu chuẩn châu Âu, đó là một phần lý do giá của nó nằm gần mức trung bình toàn cầu chứ không bay lên trên nó. Mặt khác là tiếp xúc với tiền tệ: vì nhiên liệu được mua bằng đô la Mỹ trên thị trường quốc tế, bất kỳ suy yếu pula nào nâng chi phí địa phương của mỗi lô hàng, không có liên quan đến những gì dầu thô chính nó đang làm.

Để so sánh, bạn có thể xem cách một nhập khẩu châu Phi đồng bạn quản lý giá trên trang Zambia giá nhiên liệu của chúng tôi, hoặc nhìn vào rất khác nhau các mô hình thuế-và-trợ cấp trong Armenia và Thailand. Các nền kinh tế đảo như Jamaica đối mặt với tiếp xúc nhập khẩu tương tự nhưng với chi phí vận chuyển như biến số chi phối. Để đặt bất kỳ trong bối cảnh, bảng giá nhiên liệu thế giới đầy đủ xếp hạng tất cả 170 quốc gia cạnh nhau.

Dầu Diesel Versus Xăng

Khoảng trên dầu diesel — $1.839 so với $1.506 trên mỗi lít — là đáng chú ý vì dầu diesel là nhiên liệu con ngựa công trường của nền kinh tế Botswana được chạy bằng kim cương. Khai thác kim cương, chăn nuôi gia súc và logistical vận chuyển đường dài trên một quốc gia dân cư thưa thớt tất cả chạy trên dầu diesel, vì vậy giá cao hơn có một tác dụng oversized trên chi phí hàng hóa. Khi giá được điều chỉnh được sửa đổi, dầu diesel và xăng thường được điều chỉnh cùng nhau nhưng không phải lúc nào cũng theo lề tương tự, phản ánh các động thái nhập khẩu riêng biệt của mỗi lớp.

Câu Hỏi Thường Gặp