Ceny benzyny w Montana

Ceny benzyny w Montana: co kierowcy płacą na dystrybutorach

Kierowcy z Montany obecnie płacą około $3,945 za galon za zwykłą benzynę bez ołowiu. To znacznie wyżej niż średnia krajowa USA wyniosąca $3,867, co jest niezwykłe dla rzadko zaludnionego, bogatego w energię stanu Gór Skalistych. Różnica jest mała, ale trwała, a przyczyny za nią stoją wiele o tym, jak działa wycena paliwa daleko od wybrzeży.

Tutaj jest pełny obraz cen na dystrybutorach w Montana teraz: zwykła $3,945, pośrednia $4,26, premium $4,594 i diesel $4,431. Premium jest około 65 centów wyżej niż zwykła benzyna, szersza różnica niż znajdziesz na rynkach o wyższym wolumenie, po prostu dlatego, że mniej Montańczyków ją kupuje, a stacje wyceniają powoli sprzedawaną klasę odpowiednio.

Dlaczego ceny w Montana są powyżej średniej krajowej

Pierwszy czynnik to podatki. Montana pobiera stanowy podatek akcyzowy na benzynę około 33 centów za galon i podatek na diesel około 30 centów, poza federalnym podatkiem 18,4-centowym na benzynę i 24,4-centowym na diesel. Te stawki stanowe zostały podniesione etapami w ostatnich latach, aby sfinansować utrzymanie autostrad — rzeczywisty koszt w stanie z większą liczbą pasów za mieszkańcem niż prawie gdziekolwiek indziej. Rozprowadź małą populację kupującą paliwo na tysiące mil drogi, a matematyka za galon przechyla się w górę.

Drugi czynnik to geografia i logistyka. Montana jest czwartym co do wielkości stanem USA pod względem powierzchni, ale ma tylko około miliona mieszkańców, więc wolumeny detaliczne są niskie, a odległości dostaw długie. Stan refinuje własną ropę naftową — rafinerie w Billings i Great Falls przetwarzają baryłki Bakken i kanadyjskie — co pomaga. Ale dostanie gotowego produktu do oddalonych miasteczek na Hi-Line lub daleko na południowym zachodzie wciąż dodaje koszt transportu, którego gęstsze rynki nie ponoszą.

Montana jest rzeczywiście producentem energii: pompuje ropę naftową, produkuje węgiel i refinuje lokalnie. To izoluje go od niektórych zmian przychodów przybrzeżnych, ale nie sprawia, że ceny na dystrybutorach są tanie. Marże rafinacji, sezonowe zmiany mieszanek i mała liczba metropolii śledzone tutaj (tylko trzy) oznaczają, że jeden problem rafinerii lub kwestia gazociągu mogą przesunąć średnią stanową bardziej niż na dużym rynku.

Jak Montana wypada na tle sąsiadów

Sąsiednia Wyoming zwykle podaje niższe ceny zwykłej benzyny dzięki lżejszym podatkom i jeszcze krótszym łańcuchom dostaw do swoich rafinerii, dlatego Montańczycyерескающие linię stanu często zauważają różnicę. Idąc na południowy zachód, Utah znajduje się w tym samym regionie paliwa Gór Skalistych i zwykle śledzi Montana blisko, ze swoim centrum rafinacyjnym Salt Lake ustawiającym ton.

Dla kontrastu, spójrz na drogi koniec kraju. Stany takie jak Massachusetts i Connecticut niosą popyt przybrzeżny, gęstszą regulację i wyższe koszty gruntu, i często drukują znacznie powyżej Montany, mimo że importują większość своего paliwa. Wniosek: bycie producentem ropy trzyma Montana z dala od samego szczytu drabiny cen, podczas gdy jej podatki i odległości trzymają go z dala od dna.

Jak wygląda trend

Przy zwykłej benzynie $3,945 wobec krajowego $3,867, Montana prowadzi skromną premię około 8 centów. Spodziewaj się zwykłego wzorca sezonowego — ceny rosnące w lecie pojazdów letniej, gdy stacje przechodzą na droższą benzynę letną, a potem łagodzą jesienią. Diesel $4,431 pozostaje podniesiony przez cały rok, ponieważ rolnictwo, transport i sektory energii Montany utrzymują popyt niezależnie od kalendarza.

FAQ