Ceny benzyny w Hawaii

Ceny benzyny na Hawajach: Dlaczego stan Aloha płaci najwięcej na stacji

Hawaje konsekwentnie zajmują pozycję jako najdroższego stanu USA dla paliwa, a obecne liczby to potwierdzają. Zwykła benzyna nieołowiana kosztuje średnio $5.517 za galon na wyspach, a benzyna średnia wynosi $5.748 i premium wspina się do $5.986. Diesel jest jeszcze stromszy na $7.015 za galon. Porównaj to ze średnią krajową USA zaledwie $3.867 za zwyczajne, a kierowcy Hawajów płacą około $1.65 więcej za galon niż typowy kierowca американski.

Co napędza wysokie ceny paliwa na Hawajach

Największym czynnikiem jest geografia. Hawaje leżą około 2400 mil od kontynentu USA na środku Oceanu Spokojnego. Każda beczka ropy naftowej i prawie każdy galon produktu rafineryjnego musi przybywać tankowcem, a koszt transportu oceanicznego jest wbudowany w każdy zbiornik. W przeciwieństwie do stanów kontynentalnych, które mogą przesyłać paliwo przez gęstą sieć rurociągów od rafinerii Zatoki Meksykańskiej, wyspy nie mają lifeline rurociągu. Nawet przenoszenie paliwa między wyspami dodaje kolejną warstwę kosztów wysyłki.

Hawaje są czystym importerem paliwa. Nie produkuje ropy naftowej i jej ograniczona lokalna zdolność rafineryjna zmniejszyła się na przestrzeni lat, pozostawiając stan coraz bardziej uzależniony od importowanej gotowej benzyny i diesla. Historycznie wiele hawajskiej ropy pochodziła od dostawców z Pacyfiku Wschodu, a nie z kontynentu USA, co naraża ceny na wyspach na stawki transportu morskiego i regionalne wahania podaży.

Podatki nakładają się na premię frachtową. Hawaje nakładają stanowy podatek akcyzowy od paliwa, podatki paliwowe na poziomie okręgu, które różnią się w zależności od wyspy, stanowy podatek od sprzedaży ogólnej (GET) stosowany do sprzedaży i opłaty środowiskowe na dodatek do federalnego 18,4-centowego podatku za galon. Honolulu, Maui, Hawaii County i Kauai każdego ustalonego własnej stawki hrabstwa, więc cena na stacji, którą widzisz, zależy częściowo od tego, na której wyspie stoisz. Łącznie, rządowe podatki i opłaty stanowią większy udział ceny na Hawajach niż na większości rynków kontynentalnych.

Jak Hawaje porównują się z innymi stanami

Ceny Hawajów działają szyja-w-szyję z — i często przekraczają — Kalifornię, drugi odwieczny lider w wysokich kosztach gazu. Ale przyczyny się różnią: ceny Kalifornii odzwierciedlają agresywne programy węglowe, specjalną mieszankę paliwa o niskiej emisji i wysokie marże rafinerii, podczas gdy Hawaje są napędzane prawie całkowicie izolacją i logistyką importu. Stany północno-zachodnie Pacyfiku, takie jak Waszyngton, również siedzą dobrze powyżej średniej krajowej, ale wciąż lądują dolara lub więcej poniżej Hawajów.

Ponieważ wyspy importują stosunkowo małą ilość w porównaniu z rynkiem kontynentalnym, ceny są również „bardziej lepkie". Gdy globalne koszty oleju spadają, ceny na Hawajach zwykle spadają wolniej niż średnia materiałów kontynentalnych, ponieważ detaliści wciąż pracują przez zapasy, które przybywały tygodnie wcześniej przy wyższych kosztach wysyłki i nabycia. Odwrotnie jest prawdą — ceny wysp mogą zaoszczędzić wzrost, a następnie utrzymać się podwyższone dłużej.

Perspektywy dla kierowców wyspiarskich

Z obecnym zwyczajnym $5.517 i dieselem powyżej $7, strukturalne czynniki kosztów — transport oceaniczny, brak produkcji krajowej, warstwowe podatki i mały, pół rynek — nie będą odchodzić. Silny impuls Hawajów w kierunku odnawialnej energii elektrycznej i adopcji pojazdów elektrycznych jest częściowo odpowiedzią na dokładnie tę ekspozycję: gdy benzyna jest najtańszą opcją w kraju, elektryfikacja transportu i słoneczne dachy stają się ekonomicznie atrakcyjne znacznie szybciej niż na lądzie.

FAQ