Benzineprijzen in Hawaii

Benzineprijzen in Hawaii: Waarom de Aloha-staat het meest aan de pomp betaalt

Hawaii staat consequent als de duurste Amerikaanse staat voor brandstof, en de huidige cijfers bevestigen dit. Normale ongelode benzine gemiddeld $5.517 per liter in de eilanden, met middengraad op $5.748 en premium stijgt naar $5.986. Diesel is nog steiler op $7.015 per liter. Vergelijk dat met het Amerikaanse nationale gemiddelde van slechts $3.867 voor normaal, en Hawaii-bestuurders betalen ongeveer $1.65 meer per liter dan de typische Amerikaanse automobilist.

Wat Hawaiis hoge brandstofprijzen bepaalt

De grootste factor is aardrijkskunde. Hawaii ligt ongeveer 2.400 mijl van het Amerikaanse vasteland in het midden van de Stille Oceaan. Elke vat ruwe olie en vrijwel elke liter raffinageproduct moet per tanker arriveren, en die oceaanvrachtkosten zijn in elke volle tank ingebakken. In tegenstelling tot vastelandstaten die brandstof door een dicht netwerk van pijpleidingen van Golfkust-raffinaderijen kunnen halen, hebben de eilanden geen pijpleidingslifeline. Zelfs het verplaatsen van brandstof tussen eilanden voegt nog een laag vervoerskosten toe.

Hawaii is zuiver een brandstof-importeur. Het produceert geen ruwe olie van zichzelf, en zijn beperkte lokale raffinage capaciteit is in de loop der jaren gekrompen, waardoor de staat steeds afhankelijker wordt van geïmporteerde afgewerkte benzine en diesel. Historisch gezien kwam veel van Hawaiis ruwe olie van leveranciers in de Stille-Oceaan regio in plaats van het vasteland van de VS, wat eilandprijzen blootstelt aan mondiale vrachtkosten en regionale voorzieningsschommelingen.

Belastingen stapelen op top van de vrechtpremie. Hawaii legt een staatsbrandstofaccijns, lokale brandstofbelastingen per eiland, de algemene accijnsbelasting van de staat (GET) op de verkoop en milieubelastingen op top van de federale 18,4 cent per liter heffing. Honolulu, Maui, Hawaii County en Kauai stellen elk hun eigen county-tarief in, dus de pompprijs die u ziet hangt gedeeltelijk af van welk eiland u op staat. Gecombineerd accounteren overheidsbelastingen en -heffingen voor een groter aandeel van de Hawaii-pompprijs dan in de meeste vastelandmarkten.

Hoe Hawaii zich verhoudt tot andere staten

Hawaiis prijzen liggen nek-aan-nek met—en overschrijden vaak—Californië, de andere eeuwige leider in hoge gaskosten. Maar de redenen verschillen: Californië's prijzen weerspiegelen agressieve koolstof programma's, een speciale lage emissie-brandstofmengsel en hoge raffinage marges, terwijl Hawaiis vrijwel volledig door isolatie en importlogistiek bepaald worden. Stille-Oceaan-staten in het noordwesten zoals Washington zitten ook ver boven het nationale gemiddelde, maar landen nog steeds een dollar of meer onder Hawaii.

Omdat de eilanden relatief klein volume importeren in vergelijking met een vastelandmarkt, zijn prijzen ook "kleveri". Wanneer wereldwijde olieblijven dalen, neigen Hawaii-pomprijzen langzamer te dalen dan vastelandgemiddelden, aangezien detailhandelaren nog steeds werkend gaan door voorraden die weken eerder arriveerden tegen hogere verzend- en verwervingskosten. Het omgekeerde geldt op weg omhoog—eilandprijzen kunnen achter liggen op een spike, dan verhoogd blijven.

De vooruitzichten voor eilandbestuurders

Met huidige normale $5.517 en diesel boven $7, zullen de structurele kostendrijvers—oceaanvracht, geen binnenlandse productie, gestapelde belastingen en een kleine, gesloten markt—niet weggaan. Hawaiis sterke push naar hernieuwbare elektriciteit en EV-adoptie is gedeeltelijk een reactie op precies deze blootstelling: wanneer benzine uw duurste optie in het land is, elektrificeertransport en dakzonnepanelen worden economisch aantrekkelijk veel sneller dan op het vasteland.

Veelgestelde vragen