Kosta Rika'da Yakıt Fiyatları: Pompadaki Benzin ve Dizel Maliyetleri
Kosta Rika'daki şoförler şu anda benzin için yaklaşık litre başına $1,658 ödeyip, bu kabaca ABD galonında $6,28'e karşılık gelmekte ve yerel terimlerle bu yaklaşık litre başına 755,2 CRC'dir. Dizel biraz daha düşük olup litre başına $1,475'tir. Bunlar perakende pompa fiyatları olup, Kosta Rika'yı incelenen 170 ülke arasında 109 numarasına konumlandırıp — litre başına $1,484 olan dünya ortalamasının biraz üzerinde. Başka bir deyişle, yakıt burada küresel olarak orta saf: petrol açısından zengin ihracatçılardan daha pahalı, ancak Avrupa'nın çoğundan daha ucuz.
Kosta Rika'nın Fiyatları Neden Bu Yerde Oturuyor
Kosta Rika'nın pompa fiyatlarının ardında en büyük tek faktör, ülkenin yerli ham petrol üretimi veya rafineri kapasitesi olmayan petrol ithalatçısı olmasıdır. Her benzin ve dizel damlası bitmiş ürün veya ham madde olarak içeri getirilir, bu anlamına gelir iniş maliyeti doğrudan uluslararası pazarlara ve dolara bağlıdır. Colón (CRC) USD karşısında zayıfladığında, ithalatlar neredeyse anında daha pahalı hale gelir ve bu baskı pompada gösterilir.
İkinci faktör düzenlemedir. Kosta Rika'da yakıt devlet tekeli RECOPE (Refinadora Costarricense de Petróleo) aracılığıyla ele alınmakta ve perakende fiyatları düzenleyici ARESEP tarafından belirlenmektedir. Fiyatlar ithal maliyetleri, döviz kurlarını ve tek bir vergiyi izleyen bir formülü kullanarak tekrarlayan bir temelde gözden geçirilip ayarlanmaktadır. Fiyat ulusal olarak yönetildiğinden, esasen istasyon-istasyon arası fiyat üzerinde rekabet yoktur — San José'deki bir benzin istasyonu Liberia'dakinin ücretini taşır. Bu sistem tahmin edilebilir ancak ani küresel düşüşleri geçmek için yavaş yapar.
Vergiler ve Sübvansiyonların Yokluğu
Yakıtı maliyetin altında sübvanse eden birçok petrol ihracatçısından farklı olarak, Kosta Rika tersi yapar: litre başına sabit bir miktar yerine bir oran olmayan tek yakıt vergisi (impuesto único a los combustibles) uygular. Bu vergi perakende fiyatın anlamlı bir dilimi olup enflasyona göre ayarlanır. Gelir kısmen yol bakımına tahsis edilip, bu da sürüşün maliyeti şoförler kullandıkları ağ bakımına bağlar. Fiyatları yapay olarak düşük tutan tüketici sübvansiyonu yoktur, bu nedenle ödediğiniz şey yakın olarak ithal maliyet artı vergi ve dağıtım marjını yansıtır. Venezuela veya Körfez devletlerinde olduğu gibi dünya ortalamasının çok altında oturması yerine bu nedenle Kosta Rika'nın fiyatları dünya ortalamasını takip eder.
Karşılaştırma amacıyla, bunun nasıl oynadığını ithalatçılar ve ihracatçılar arasında dünya yakıt fiyatlarının genel bakışında görebilirsiniz. Kosta Rika, ağır vergi ve KDV fiyatları $1,50/L'nin çok üzerine itmesi gibi İspanya gibi Avrupa ithalatçılarından önemli ölçüde daha ucuzdur, ancak çeşitli gelişmekte olan ekonomiler daha pahalı olmuştur. Güney Afrika'ya yakını çalışır ve birçok karşılaştırmada Bosna ve Hersek gibi pazarların üzerine oturmaktadır.
Eğilim Nasıl Görünüyor
Bu veri kümesinde sağlanan tarihsel düşük/yüksek aralık olmadığında, yön üzerindeki en açık okuma yapısal şoförler'den gelir: enflasyonla artan sabit litre başına vergi, döviz kuru duyarlı ithal faturası ve yönetilmiş fiyat formülü. Bu kombinasyon, kısacık vadeli hareketler çoğunlukla Brent ham petrol ve CRC/USD oranını yansıtırken, yabancı salınımlar yerine zaman içinde gradual yukarı kayma eğilimi çıkarmaktadır. Küresel ham petrol düştüğünde, Kosta Rika'lı şoförler genellikle rahatlama görürler — ancak bir gecikme ile, çünkü düzenlü formül gerçek zamanda değil bir takvimde güncellenir.
SSS
Kosta Rika'da benzin neden küçük bir ülke olduğundu bu kadar pahalı?
Kosta Rika kendi yağını üretmez ve çalışan rafineri yoktur, bu nedenle tüm yakıt bitmiş ürün olarak ithal edilir ve dolar cinsinden fiyatlandırılır. Sabit litre başına yakıt vergisi ve devlet tarafından belirlenen dağıtım marjı ekleyin ve sonuç litre başına yaklaşık $1,658 veya galon başına $6,28 olan küresel ortalamanın yakınında bir fiyat olmuştur.
Kosta Rika'da yakıt fiyatlarını kim belirler?
Devlet petrol şirketi RECOPE yakıtı ithal ve dağıtırken, düzenleyici ARESEP ithal maliyetleri, döviz kurunu ve tek yakıt vergisini temel alan bir formülü kullanarak resmi perakende fiyatını belirler. Fiyatlar ulusal olarak yönetildiğinden, neredeyse her istasyonda aynı olmuştur.