Brandstofprijzen in Laos: Waarom pompen meer kosten
Automobilisten in Laos betalen momenteel ongeveer $1,755 per liter voor benzine, wat neerkomt op ongeveer $6,64 per amerikaanse gallon. In lokale valuta is dat ongeveer 38.656 LAK per liter. Diesel loopt hoger, op ongeveer $2,145 per liter. Vergeleken met het wereldgemiddelde van ongeveer $1,484 per liter zit Laos goed boven het middelpunt van wereldprijzen, gesteld op plaats 124 van 170 landen geordend van goedkoopste tot duurste brandstof.
Die rangschikking kan in het begin verwarrend zijn. Laos is een binnenlands, lager-inkomsten-land, dus veel mensen gaan ervan uit dat brandstof goedkoop zou moeten zijn. De werkelijkheid is het tegenovergestelde, en de redenen zeggen veel over hoe een kleine, importafhankelijke economie werkt.
Waarom Laos brandstof duurder is dan u zou verwachten
Laos produceert geen ruwe olie zelf. Elke liter benzine en diesel wordt geïmporteerd, meestal geraffineerd product per vrachtwagen of pijpleiding door buurland Thailand en Vietnam. Binnenland zijn voegt een laag van transport- en behandelingskosten toe die kustrealisatoren nooit ondervinden, omdat er geen huishoudens haven is waar tankwagens direct kunnen lossen. Deze logistieke kosten zijn ingebakken in de pompprijs voordat enige belasting wordt toegepast.
Bovenop import- en vrachtkosten hanteert Laos verschillende lagen belasting: een accijnzen op brandstof, omzetbelasting, een importtarief, en bijdragen aan een onderhoudsfonds voor wegen. Gestapeld samen maken deze overheidsleffen een betekenisvol aandeel van de retailprijs uit, wat de voornaamste reden is dat een arm land nog steeds boven-gemiddelde prijzen kan poster.
Het valutaprobleem
De enige grootste druk op Lao brandstofprijzen in recente jaren is de kip (LAK). De Lao kip is scherp afgericht tegen de Amerikaanse dollar, en omdat brandstof internationaal in dollars wordt gekocht, betekent een zwakkere kip dat importeurs veel meer lokale valuta nodig hebben om dezelfde vat te kopen. Wanneer u ongeveer 38.656 kip voor een enkele liter ziet, weerspiegelt dat cijfer zowel de wereldprijzen olie als een valuta die veel van zijn koopkracht is kwijt. Valuta verzwakking heeft herhaaldelijk huishoudens prijsherzieningen afgedwongen en soms zelfs volledige brandstofschaarste bij tankstations wanneer importeurs niet genoeg dollars konden veiligstellen.
Dit is waarom Laos zich zo anders gedraagt van zwaar belaste maar welvarende en valuta-stabiele Europese markten. Plaatsen zoals Zweden, Andorra, en Cyprus hebben hoge prijzen voornamelijk gedreven door opzettelijk belastingsbeleid, terwijl Laos hoge prijzen ondergaat gedreven door importabhankelijkheid en een broze wisselkoers. Aan het andere einde van het spectrum tonen medemedeontwikkelingslanden zoals Sierra Leone hoe lokale brandstofprijzen enorm variëren zelfs onder lage-inkomsten-landen.
Subsidies en regeringsbeleid
Laos voert niet het soort diepgaande, permanente brandstofsubsidie uit dat in olie-exporteursstaten wordt gezien. In plaats daarvan past de regering de structuur van brandstofbelastingen en de wegfondsbijdrage aan als aflaatklep, trim soms af belastingen wanneer mondiale prijzen pieken of de kip glijdt, dann herstelle ze wanneer omstandigheden versoepelen. Dit maakt Lao pomprijzen enigszins volatiel, omdat ze reageren op drie bewegende delen tegelijk: de wereldprijzen olie, de kip-naar-dollar tarief, en regelmatige wijzigingen in de belastingsformule.
Wat het voor automobilisten betekent
Voor een gewone automobilist of een klein bedrijf dat dieselvoertuigen runt, is de hogere dieselprijs van $2,145 per liter vooral significant, omdat diesel meeste transport en landbouwmachines aandrijft. Verhoogde dieselkosten voeden rechtstreeks in de prijs van voedsel en goederen in het hele land. Tot de kip stabiliseert, brandstofkosten in Laos zullen waarschijnlijk gevoeliger blijven voor valutawiggen dan voor enkel wereldprijzen oliebericht.
U kunt Laos vergelijken met honderden andere markten op onze wereldbrandstofprijzen overzicht.
Veelgestelde vragen
Waarom is brandstof zo duur in Laos als het een arm land is?
Laos importeert alle brandstof en is binnenlands, dus transport- en behandelingskosten zijn hoog voor belasting. Voeg accijnzen, VAT, importtarief en een wegfondsheffing toe, plus een zwakke kip die dollar-geprijsde brandstof duurder maakt, en het resultaat is een boven-gemiddelde pompprijs dicht bij $1,755 per liter.
Hoeveel kost gas per gallon in Laos?
Op ongeveer $1,755 per liter kost benzine in Laos ongeveer $6,64 per amerikaanse gallon. De dieselprijs is hoger, ongeveer $2,145 per liter.
Beïnvloedt de Lao kip brandstofprijzen?
Ja, zwaar. Brandstof wordt internationaal in Amerikaanse dollars gekocht, dus wanneer de kip verzwakt, betalen importeurs meer kip per liter. Valuta-depreciatie is de voornaamste kracht die Lao brandstofprijzen op duwt en heeft op momenten toeleverancierst shortages bij stations veroorzaakt.