Utah मा ग्यास मूल्य

उटाहमा ग्याँस भाउ: इन्धन लागत गाइड र यो महँगो किन छ

उटाह ड्राइभरहरूले हाल रिटेल पम्प भावहरूमा नियमित अनलीडेडको लागि औसत $3.922, मिड-ग्रेडको लागि $4.199, र प्रिमियमको लागि $4.438 देख्छन्। डिजेल प्रति गैलन लगभग $4.716मा अधिक बसेको छ। यसले उटाहलाई अमेरिकी राष्ट्रिय औसतको लागि नियमितको लागि अर्थपूर्णरूपमा माथि राखेको छ, जुन गैलनमा $3.867को करीब छ। एक भूमिबद्ध, तेल-उत्पादक राज्यको लागि, राष्ट्रिय मध्यमान भन्दा माथिको भाउले धेरै मानिसहरूलाई आश्चर्य गराउँछ — त्यसैले साइनमा अंकले के वास्तवमा सार्दछ भन्न यो लायक छ।

उटाह राष्ट्रिय औसतको माथि किन बसेको छ

एकल सबैभन्दा ठूलो नियन्त्रणयोग्य कारक कर हो। उटाहले ग्यासलाइन र डिजेलमा राज्य मोटर इन्धन एक्साइज कर चार्ज गर्दछ, ग्यासलाइनको लागि 18.4 सेन्ट प्रति गैलन र डिजेलको लागि 24.4 सेन्टको संघीय एक्साइजमा स्तरबद्ध। उटाहको ग्याँस कर अनुक्रमित छ र विधायिकाले यसलाई राज्यव्यापी इन्धन भावसँग आंशिकरूपमा बाँध्दा गत दशकमा उकेलो भएको छ, जुन एक द्रुत बढ्दो राज्यले मुद्रास्फीतिको साथ क्षय हुने समतल प्रति-गैलन लेवी बिना राजमार्ग निर्माणको वित्त पोषण कसरी गर्दछ। डिजेल समान राज्य दर बहन गर्दछ, तर उच्च संघीय डिजेल कर र सु-सीमाबद्ध शीतकालीन-ब्लेन्ड र ट्रकिङ माग नियमितको माथि उटाह डिजेल लगभग 80 सेन्ट चलाउँछ भन्न व्याख्या गर्दछ।

दोस्रो कारक भूगोल र रिफाइनिङ हो। उटाह साँच्चिकै एक तेल उत्पादक हो — Uinta Basin एक मोमयुक्त, प्यारफिन-समृद्ध कच्चा तेल पम्प गर्दछ — र सल्ट लेक सिटी रिफाइनिङ हब स्थानीय ब्यारेल र पाइपलाइन आपूर्ति दुबै प्रक्रिया गर्दछ। तर त्यो हब अपेक्षाकृत सानो र अलग छ। Wasatch Front बाजारको सीमित पाइपलाइन रिडन्डन्सी छ, त्यसैले एकल रिफाइनरी हिचकी वा Rockies आपूर्ति पिञ्च यहाँ तटीय बाजारहरूमा भन्दा द्रुत भावहरू स्पाइक गर्न सक्दछ जो धेरै आयात टर्मिनलद्वारा पोषित छन्। कच्चो तेलको निर्यातकर्ता हुनु स्वचालित रूपमा सस्तो रिटेल ग्यासलाइनमा अनुवाद गर्दैन जब स्थानीय रिफाइनिङ र वितरण नेटवर्क पातलो हुन्छ।

तीन भाग मौसमी ब्लेन्ड हो। सल्ट लेक र प्रोभो वलीहरू गम्भीर शीतकालीन उल्टापन भुक्तानी गर्दछन्, त्यसैले नियामकहरू शीत महिनाको समयमा सफाई-जलन, कम-अस्थिरता इन्धन र गर्मीमा सुधारित ब्लेन्ड आवश्यक गर्दछन्। विशेष ब्लेन्डहरूले उत्पादन गर्न अधिक खर्च गर्दछन् र पड़ोसी राज्यहरूबाट स्वतन्त्ररूपमा आयात गर्न सकिँदैन, कम नियमित क्षेत्रहरूमा ड्राइभरहरू कहिले पनि पृष्ठीय प्रीमियम जोडिदछ।

उटाह देश भरि कसरी तुलना गर्दछ

पम्प भावहरू जिद्दीबाजीपूर्णरूपमा क्षेत्रीय छन्। पर्वत राज्यहरू जस्तै मोन्टाना लामो-दूरी वितरण लागत र रिफाइनिङ अलगताको साथ उटाह साझा गर्दछ, त्यसैले तिनीहरूको औसत एक-अर्को अधिक घनिष्ठ रूपमा ट्र्याक गर्दछ कि तटहरू ट्र्याक गर्दछ। न्यु इङ्गल्यान्डले फरक कहानी बताउँछ: न्यु ह्याम्पशायर र मेन जस्ता राज्यहरू अटल्यान्टिक आयात टर्मिनलमा झुकेको छ र तिनीहरूको आफ्नै कर मिश्रण वहन गर्दछ, जबकि म्यासाचुसेट्स घने शहुरे माग र भारी राज्य नीति मिश्रण गर्दछ। उटाहलाई ती बाजारहरूसँग तुलना गर्दा देखाउँछ कि स्थानीय कर कानून, ब्लेन्ड नियम, र पाइपलाइन पहुँच कच्चो तेलको हेडलाइन मूल्य भन्दा कति अधिक महत्वपूर्ण छ।

यहाँका सभी अङ्कहरू अमेरिकी डलरको प्रति अमेरिकी गैलनमा उद्धृत छन् — मानक अमेरिकी रिटेल एकाइ — त्यसैले कुनै मुद्रा रूपान्तरण आवश्यक छैन। डलर कच्चो तेलको वैश्विक मूल्य निर्धारण मुद्रा भएकोले, उटाह ड्राइभरहरूना पनि विनिमय-दर झूलनबाट अलग छन् जो आयात-निर्भर अर्थतन्त्रहरूलाई हिर्काउँछन्; तिनीहरूको लागत घरेलु रिफाइनिङ, करहरू, र माग सँग चल्दछ न कि कमजोरी वा मजबूत स्थानीय मुद्रा भन्दा।

अंकको पछाडि ट्रेन्ड

उटाहको $3.922 मा नियमित र राष्ट्रीय $3.867 को बीचको फैलावट हाल मामूली छ, जसले सुझाउँछ कि राज्य तीव्र आपूर्ति क्रन्चमा छैन — केवल यसको सामान्य कर-र-ब्लेन्ड प्रीमियम बहन गर्दै। डिजेल-देखि-ग्यासलाइन ब्यवधान र मौसमी ब्लेन्ड परिवर्तन मिति अवलोकन गर्नुहोस्; ती, विश्व तेल हेडलाइनहरु भन्दा अधिक, उटाह को पम्प मूल्य अगल कहाँ जान्न गर्दछ।

सामान्य प्रश्नहरु