გაზის ფასები იუტაში: რა ფაქტიურად იხდით ტუმბოში
იუტის მძღოლები ახლა ხედავენ საცალდეტალო ტუმბოს საშუალო ფასებს დაახლოებით $3.922 ჩვეულებრივი სუფთა ბენზინისთვის, $4.199 საშუო რეიტინგისთვის და $4.438 პრემიუმისთვის. დიზელი უფრო მაღალია, დაახლოებით $4.716 გალონზე. ეს იუტას მნიშვნელოვნად აღემატება აშშ ეროვნული საშუალოს ჩვეულებრივისთვის, რომელიც უფრო ახლოს არის $3.867 გალონზე. ღემიერ წვიმის გარეშე, ხელმისაწვდომი ნაჭუჭის მქონე აშშ-ში, ეს აშკარად მაღალი ფასი ბევრ ადამიანს გაკვიროვებს — ასე რომ, ღირს შესწავლა, რა აძრავს ფასს ნიშნაზე.
რატომ დგას იუტა ეროვნული საშუალოზე მაღლა
ერთი უდიდესი კონტროლირებული ფაქტორი არის გადასახადი. იუტა ერთფეროვნად აკისრებს სახელმწიფო მოტორის საწვავის აქციზს ბენზინზე და დიზელზე, ზემოზე ფედერალური აქციზის 18.4 ცენტი გალონზე ბენზინის და 24.4 ცენტი დიზელის. იუტის გაზის გადასახადი მოწესრიგებულია და ბოლო ათი წლის განმავლობაში აიწია, რადგან ლეგისლატურა ნაწილობრივ დააკავშირა მას ქვეყნის საწვავის ფასთან, რაც სწრაფად მზარდ სახელმწიფოში გზის კონსტრუქციის დაფინანსება მეშვეობით ბრტყელი გალონზე გადასახადის გარეშე, რომელიც ინფლაციასთან შემცირდება. დიზელი ატარებს იგივე სახელმწიფო გადასახადს, მაგრამ უფრო მაღალი ფედერალური დიზელის გადასახადი და უფრო მკაცრი ზამთრის ნარევი და სატვირთო მოთხოვნა ხსნის, რატომ გაჯვარდა იუტის დიზელი თითქმის 80 ცენტი რეგულარულ ზემოთ.
მეორე ფაქტორი არის გეოგრაფია და გადამუშავება. იუტა სინამდვილეში ნელი მწარმოებელია — უინტა ბაზენი წაბლის მწიკე, პარაფინით풍부한ი ნაჭუჭს ატარებს — და სოლტ ლეიკ სიტის რეფაიერი ცენტრი ხელმისაწვდომი ორივე ადგილობრივი ბარელი და მილის მიწოდება. მაგრამ ეს ჩვენება შედარებით პატარა და იზოლირებული. უოსაچი ფრონტის ბაზار აქვს შეზღუდული მილის სიჭარბე, ამიტომ ერთიანი რეფაიერი აქცია ან როკის მიწოდება შეიძლება აიძრას ფასი უფრო სწრაფად აქ, ვიდრე სპილოს ბაზრებში, რომლებიც უამრავი იმპორტის ტერმინალით ტილდებული. ნაჭუჭის ექსპორტერი ოდნობის ზეთი არ თარგმნის ავტომატურად იაფი საცალდეტალო ბენზინში, როდესაც ადგილობრივი გადამუშავება და განაწილების ქსელი მხრივი ბუნდოვანი.
მესამე არის სეზონური ნარევი. სოლტ ლეიკ და პროვო ხეობები სირცხვის ზამთრის ინვერსიებით, ისე რომ რეგულატორებმა მოითხოვეს სუფთად დალცემული, დაბალი ფხვნილი საწვავი ცივი თვეების განმავლობაში და რეფორმირებული ნარევები ზაფხულში. სპეციალიზებული ნარევები ღირს უფრო მეტი წარმოება და უფრო დამეზობელი სახელმწიფოებიდან თავისუფლად შეუძლია იმპორტი, კიდევ აგრეთვე სტრუქტურული პრემიუმი, რომელიც მძღოლები ნაკლებად ონ რეგიონებში არასოდეს იხდიან.
როგორ შედარებს იუტა ქვეყნის ირგვლივ
ტუმბოს ფასები სწორეს კვეთაზე ღრმა რეგიონული. მთის სახელმწიფოები, როგორც მონტანა, აქვთ იუტას გრძელი მანძილის განაწილება ხარჯები და გადამუშავება იზოლაცია, ამიტომ მათი საშუალოები, როგორც წესი, ეწვევიან ერთმანეთ უფრო მჭიდროდ, ვიდრე ორივე კი ჩრდილო-აღმოსავლეთის სანაპირო. მათემატიკა ეტყობა სხვა ისტორია: სახელმწიფოები, როგორიცაა ნიუ ჰემფშირი და მეინი, დამოკიდებული ატლანტიკური იმპორტის ტერმინალებში და ატარებენ თავიანთ საკუთარ გადასახადის ნარევს, ხოლო მასაჩუსეტსი აკავშირებს გრძელ ქალაქური მოთხოვნას უფრო მძიმე სახელმწიფო პოლიტიკასთან. იუტის შედარება მათთან ბაზრებთან გვიჩვენებს, რამდენი ადგილობრივი გადასახადის კანონი, ნარევის წესი და მილის კალიბრი აქვს მეტი მნიშვნელობა ვიდრე სთავსუფა საწვავის სათითაოდ ფასი.
ყველა ფიგურა აქ დაკვოტირებული აშშ დოლარი ასა შორის აშშ გალონი — სტანდარტული ამერიკული საცალდეტალო ერთეული — ისე რომ გაცვლის ტემპერატურის გარდაქმნა არ არის საჭირო. რადგან დოლარი უმცროსი საწვავის დანიშვული გლობალური ფასი კურიერი, იუტის მძღოლები არიან აგრეთვე იზოლაციაში გაცვლის მოკრძალებული აკმაზე მოკლებული იმპორტი-დამოკიდებული ეკონომიკის; მათი ხარჯები მოძრავი ადგილობრივი გადამუშავება, გადასახადები და მოთხოვნა მიუთითებს, ვიდრე დასუსტების ან სიძლიერის გამწევი ადგილობრივი ვალუტა.
ტენდენცია რიცხვების გარკვევით
გავრცელება რეგულარული $3.922 იუტაში და ეროვნული $3.867 დაკლებული უფრო სწრაფი გაბ, რაც მოწოდება, რომ სახელმწიფო არ არის მწვავე მიწოდების დამცირება — უბრალოდ ატარებს თავის ჩვეულებრივი გადასახადი-და-ნარევი პრემიუმი. დაკვირვება დიზელი-რომ-ბენზინი უფსკელი და სეზონური ნარევი შეცვლა თარიხები; იმ, უფრო ვიდრე მსოფლიო ხელმისაწვდომი სათითაოდ სიახლეები, აკეთებენ წინასწარმეტყველება სადაც იუტის ტუმბოს ფასი სიბილი შემდეგი.
ხშირად დასმული კითხვები
რატომ იყო გაზი უფრო ძვირი იუტაში, ვიდრე აშშ საშუალო?
იუტა ერთიანი სახელმწიფო საწვავის გადასახადი, სპეციალური ზამთრი და ზაფხული სუფთა ღარი ნარევი მოითხოვილი უოსაচი ფრონტის, და შედარებით იზოლაციაში სოლტ ლეიკ სიტის გადამუშავება ჩვენება შეზღუდული მილის დამჭერი. ერთად ეს ხელმიკიდეთ რეგულარული დაახლოებით $3.922 წინააღმდეგ უხეში $3.867 ეროვნული, თუმცა იუტა ხსენებსთვის თავის საკუთარი ხელმისაწვდომი.
რა არის ამჟამად დიზელის ფასი იუტაში?
დიზელი საშუალოდ დაახლოებით $4.716 გალონი იუტაში — ახლოსფ 80 ცენტი რეგულარული ღირებთან ზემოთ. ხსნა აკოპირებს უფრო მაღალი 24.4 ცენტი ფედერალური დიზელის აქციზი, ძლიერი სატვირთო მოთხოვნა, და ზამთრის რანგი დიზელის მოთხოვნა.
აკეთებს იუტა საკუთარი ხელმისაწვდომი საწვავი იაფი აქ?
არა პირდაპირ. იუტის უინტა ბაზენი ხელმისაწვდომი და ადგილობრივი გადამუშავება დახმარება მიწოდება რეგიონში, მაგრამ გადამუშავება და მილის ქსელი მცირე და იზოლაციაში. საცალდეტალო ფასი ატარებული გაღრმეთ უფრო მეტი ადგილობრივი გადასახადი, მოთხოვნილება სეზონური ნარევი, და განაწილების ხარჯები, ვიდრე ხელმისაწვდომი ექსპორტერი.