Utah benzinárai: Valódi ár az automatánál
Az utahi sofőrök jelenleg átlagosan körülbelül $3,922 költségeket tapasztalnak a szokásos ólommentes benzinért, $4,199 a közepes fokozatú és $4,438 a prémium minőségű benzinért. A dízel körülbelül $4,716 gallonaként, ami magasabb. Ez az Utahot érdemben magasabbra helyezi az amerikai nemzeti átlaghoz képest a szokásos típusnál, amely közel $3,867 gallonaként van. Egy szárazföld eredetű, olajtermő államban az átlag feletti ár sok embert meglephet – tehát érdemes feltárni, hogy mi mozgatja ténylegesen az árat az automatáknál.
Miért van Utah az átlag felett?
Az egyetlen legnagyobb ellenőrzött tényező az adó. Utah benzin- és dízel-forgalmi adót számít fel az államában, az 18,4 cent/gallon szövetségi adó felett a benzinre és 24,4 cent a dízelnél. Utah benzinádat indexálják és az elmúlt évtized során nőtt, mivel az állam törvényhozása részben az állami üzemanyagár alapján kötötte meg, így egy gyors növekedésű állam finanszírozhatja az autópályák építését anélkül, hogy egy egyenletes gallon szerinti levy inflációval rozsdásodna. A dízel ugyanazt az állami kulcsot hordozza, de a magasabb szövetségi dízel adó plusz szigorúbb téli keverékek és teherszállítási kereslet magyarázza, hogy Utah dízele közel 80 cent-tel magasabb a szokvásos benzinnél.
A második tényező a földrajz és a finomítás. Utah valóban olajtermő – az Uinta-medence viaszos, paraffinban gazdag nyersolajat szivattyúz – és a Salt Lake City finomító hub helyi és vezetékellátást dolgoz fel. De ez a hub viszonylag kicsi és elszigetelt. A Wasatch Front piac korlátozott vezeték-redundanciával rendelkezik, így egyetlen finomító meghibásodása vagy egy Sziklás-hegyi ellátási szűk keresztmetszet gyorsabban megemelérheti az árakat, mint az import-termináloktól táplált parti piacokon. Az olajexport nem automatikusan fordít le olcsó kiskereskedelmi benzinre, ha a helyi finomítási és terjesztési hálózat vékony.
Harmadik a szezonális keverék. A Salt Lake és Provo völgyek súlyos téli inverziót szenvednek, így az előíratok tisztábban égő, alacsonyabb volatilitású üzemanyagot igényelnek a hideg hónapok során és reformált keverékeket nyáron. A speciális keverékek drágábbak az előállítása és nem lehet szabadon importálni a szomszédos államokból, így szerkezeti prémium csatlakozik, amit a kevésbé szabályozott régiók sofőrei soha nem fizetnek meg.
Utah összehasonlítása az ország körül
Az automatás árak makacs módon regionális. A hegyi államok, mint a Montana osztoznak Utah hosszú távú elosztási költségeiből és finomító elszigetelésből, így az átlaguk inkább korrelálnak egymással, mint az parti piacokkal. New England más története: államok, mint a New Hampshire és a Maine az Atlanti import-terminálokon alapulnak, és saját adómixekkel rendelkeznek, míg a Massachusetts sűrű városi kereslettel keveri a nehezebb állami politikát. Utah ezen piacokkal való összehasonlítása mutatja, hogy a helyi adójog, a keverékszabályok és a vezeték-hozzáférés sokkal jobban számít, mint az olaj címke árára.
Minden ábra itt az amerikai dollárban van megadva az amerikai gallonaként – az amerikai szokásos kereskedelmi egység – így nincs szükség pénznemváltásra. Mivel a dollár az olaj globális árképzési pénzneme, az utahi sofőrök az importtől függő gazdaságokat ért árfolyam-ingadozásoktól elkülönítve vannak; költségeik a belföldi finomítás, adók és kereslet szerint változnak ahelyett, hogy egy gyengülő vagy erősödő helyi pénznem lenne.
A számok mögötti trend
Utah szokásos $3,922 közötti terjedése és az amerikai $3,867 közötti szűk, ami azt sugallja, hogy az állam nem akut ellátási szűkületben van – csak hordozza szokásos adó- és keverékprémiumát. Figyeld a dízel-benzin-hézagot és a szezonális keverék váltási dátumait; ezek, sokkal inkább mint a világolaj hírei, hajlamosak megjósolni, hogy Utah automatás ára hova sodródik legközelebb.
GYIK
Miért drágább a benzin Utahban, mint az amerikai átlag?
Utah egy indexált államüzemanyag-adóval, a Wasatch Front számára szükséges speciális téli és nyári tiszta levegő keverékekkel és egy viszonylag elszigetelt Salt Lake City finomító hubbal kombinálódik, korlátozott vezeték-biztonsággal. Összesen ezek körülbelül $3,922-re tolják a szokvanost, szemben az amerikániai körülbelül $3,867-el, még akkor is, ha Utah saját nyersanyagot termel.
Mennyi a jelenlegi dízelár Utahban?
A dízel átlagosan körülbelül $4,716 per gallon Utahban – közel 80 cent az ólommentes benzin felett. A szóköz az 24,4 cent magasabb szövetségi dízel adónak felel meg, az erős teherszállítási keresletnek és a téli fokú dízeltörvényeknek.
Az olajtermelés Utahban alacsonyabbá teszi-e a benzint?
Nem közvetlenül. Utah Uinta Basin nyersolaja és helyi finomítása segít a régiót ellátni, de a finomítási és vezeték-hálózat kicsi és elszigetelt. Az árak sokkal jobban az állami adók, kötelezett szezonális keverékek és terjesztési költségek által vannak felhajtva, mint hogy nyersolaj-exportőr lenne.