قیمت بنزین Utah

قیمت بنزین در یوتا: آنچه در واقع در پمپ پرداخت می‌کنید

رانندگان یوتا در حال حاضر با قیمت‌های متوسط پمپ در حدود 3.922 دلار برای بنزین معمولی بدون سرب، 4.199 دلار برای دسته‌بندی متوسط و 4.438 دلار برای پریمیوم مواجه هستند. دیزل بیشتر است و تقریباً 4.716 دلار در گالن. این یوتا را به میزان قابل توجهی بالاتر از میانگین ملی ایالات متحده برای معمولی قرار می‌دهد، که نزدیک به 3.867 دلار در گالن است. برای یک ایالت محصور در خشکی و تولید کننده نفت، قیمتی بالاتر از میانگین ملی برای بسیاری شگفت‌انگیز است - بنابراین ارزش دارد که بررسی کنیم چه چیز واقعاً عدد روی علامت را تغییر می‌دهد.

چرا یوتا بالاتر از میانگین ملی قرار دارد

بزرگ‌ترین عامل قابل کنترل تک فاکتور مالیات است. یوتا یک مالیات اکسایز سوخت موتور ایالتی را بر روی بنزین و دیزل اعمال می‌کند که بر آن افزوده شود مالیات فدرال اکسایز 18.4 سنت در گالن برای بنزین و 24.4 سنت برای دیزل. مالیات گاز یوتا شاخص‌سازی شده و در دهه گذشته افزایش یافته است، زیرا قانون‌گذاران آن را تا حدی به قیمت سوخت سراسری ایالت متصل کرده‌اند، این روش است که یک ایالت سریع رشد بدون محصول مالیاتی ثابت در هر گالن که با تورم کاهش می‌یابد، بودجه ساخت راه بزرگراهی را تامین کند. دیزل نرخ دولتی مشابه را داراست، اما مالیات فدرال دیزل بالاتر به اضافه بلوک زمستانی محدودتر و تقاضای حمل‌ونقل توضیح می‌دهد که چرا دیزل یوتا تقریباً 80 سنت بیشتر از معمولی است.

عامل دوم جغرافیا و پالایش است. یوتا واقعاً یک تولیدکننده نفت است - حوضه Uinta یک نفت شمعی و پارافینی غنی پمپ می‌کند - و هاب پالایش شهر سالت لیک هم دولت محلی و هم تامین لوله‌کشی را پردازش می‌کند. اما این هاب نسبتاً کوچک و منزوی است. بازار صنعت Wasatch Front دارای تکرار لوله‌کشی محدود است، بنابراین یک خرابی پالایشگاه یا کمبود Rockies می‌تواند قیمت‌ها را سریع‌تر از بازارهای ساحلی که توسط بسیاری ترمینال واردات تغذیه می‌شوند افزایش دهد. صادرات نفت خام لزوماً به معنی بنزین خرده‌فروشی ارزان‌تر نیست، هنگامی که شبکه پالایش و توزیع محلی نازک است.

سوم بلوک فصلی است. دره‌های سالت لیک و Provo از ورتاب‌های معکوس شدید زمستانی رنج می‌برند، بنابراین تنظیم‌کنندگان در ماه‌های سرد سوخت کم‌تر آلودگی و پایین‌تر، و بلوک اصلاح شده در تابستان مورد نیاز است. بلوک‌های تخصصی هزینه بیشتری برای تولید دارند و نمی‌تواند آزادانه از ایالت‌های همسایه وارد شود، یک فاکتور ساختاری اضافی که رانندگان در مناطق با نظم‌و‌نظام کم‌تر هرگز پرداخت نمی‌کنند.

یوتا چگونه در سراسر کشور مقایسه می‌شود

قیمت‌های پمپ دولتی است. ایالت‌های کوهستانی مانند مونتانا بار توزیع طولانی یوتا و جداسازی پالایش را به اشتراک می‌گذارند، بنابراین میانگین آن‌ها تمایل به ردیابی یکدیگر نزدیک‌تر دارند تا هر دو ساحل را ردیابی می‌کنند. نیو انگلند داستان متفاوتی را می‌گوید: ایالت‌هایی مانند نیوهمپشایر و مین به ترمینال‌های واردات اقیانوس اطلس متکی هستند و مخلوط مالیات خود را حمل می‌کنند، در حالی که ماساچوست تقاضای شهری پر تراکم را با سیاست دولتی سنگین‌تر ترکیب می‌کند. مقایسه یوتا در برابر آن بازارها نشان می‌دهد که قانون مالیاتی محلی، قوانین بلوک و دسترسی لوله‌کشی چقدر بیش‌تر از قیمت سرخط نفت خام اهمیت دارند.

تمام ارقام در اینجا به دلار آمریکایی در هر گالن آمریکایی نقل‌قول شده‌اند - واحد خرده‌فروشی استاندارد آمریکایی - بنابراین هیچ تبدیل ارز لازم نیست. از آنجا که دلار واحد قیمت‌گذاری جهانی برای نفت خام است، رانندگان یوتا نیز از نوسانات نرخ ارز که اقتصادهای وابسته به واردات را مضر می‌کند محافظت می‌شوند؛ هزینه‌های آن‌ها با پالایش داخلی، مالیات و تقاضا حرکت می‌کنند نه یک ارز محلی ضعیف یا قوی‌تر.

روند پشت اعداد

انتشار بین معمولی یوتا در 3.922 دلار و ملی 3.867 دلار در حال حاضر ناچیز است، که نشان می‌دهد ایالت در کمبود تامین حاد نیست - فقط یک فاکتور اضافی مالیاتی و بلوک را حمل می‌کند. شکاف دیزل به بنزین و تاریخ تغییر بلوک فصلی را تماشا کنید؛ آن‌ها، بیش‌تر از عناوین نفت جهانی، تمایل به پیش‌گویی جای دارند که قیمت پمپ یوتا در ادامه کجا حرکت می‌کند.

سوالات متداول