מחירי דלק בקולומביה: מה אתה משלם בתחנה ולמה
בנזין בקולומביה עולה כיום בערך $1.219 לליטר (בערך 4,178 COP לליטר, או כ-$4.61 לגלון אמריקאי). דלק סולר זול משמעותית בערך $0.868 לליטר. מספרים אלה מציבים את קולומביה בדרגה 50 מתוך 170 מדינות שנסקרו, וכמובן מתחת לממוצע העולם של $1.484 לליטר. עבור מדינה בהכנסה בינונית, מייצרת נפט, בהרי האנדים, מיקום בטבלה זה מספר סיפור ספציפי על איך הממשלה מאזנת את תקציבה מול שמירת נהגים וצי אוטובוסים על הדרך.
האם קולומביה מייצרת או מייבאת נפט?
קולומביה היא מייצרת נפט אמיתית. נפט גולמי ומוצרי נפט מעובדים הם בין משיכי הכסף החוץ המובילים שלה, וחברת המדינה Ecopetrol שולטת בייצור, זיקוק והפצה. מכיוון שהמדינה משאבת וזוקקת חלק משמעותי ממה שהיא צורכת, מחירים מקומיים הוצפנו בעבר מהנדנוד המלא של השוק הבינלאומי. הבידוד הזה הוא הסיבה הגדולה ביותר לכך שמחירי הדלק בקולומביה יושבים מתחת לממוצע העולמי למרות שהמדינה מייבאת קצת מוצר מזוקק ותוספות.
סיפור הסובסידיה מאחורי המחיר
במשך שנים החלק המרכזי של מדיניות דלק בקולומביה היה Fondo de Estabilización de Precios de los Combustibles (FEPC), קרן ייצוב מחירים שספגה את הפער בין מחירים מקומיים מוסדרים זולים לבין מחירי יחוס בינלאומיים גבוהים יותר. כאשר נפט גולמי גלובלי עלה, הקרן רצה בגירעונות עצומים, והיתה אחת מניקוזי התקציב הלאומי הגדולים ביותר. כדי לסגור את החור הזה, הממשלה העלתה בהדרגה מחירי בנזין מוסדרים בתוספות חודשיות. דלק סולר, לעומת זאת, פיגר בכוונה: השמירה עליו בחסכון מגנה על נהגי משאיות, חקלאות ותחבורה ציבורית, וזו בדיוק הסיבה לכך שדלק סולר בשעה $0.868/L נוסעת בנחיתות כל כך רחבה מבנזין כאן.
זה אומר שהבנזין שאתה קונה היום משקף הסרת סובסידיות מנוהלת, הדרגתית ולא מחיר טהור בשוק. המגמה הייתה בבירור עלייה כאשר הרשויות רודפות שוויון בינלאומי, אפילו כאשר נתון הכותרת עדיין קורא כמו מתחת לממוצע גלובלי.
איך מסים ו-הפסו משחקים תפקיד
כל ליטר נושא מסי דלק לאומיים בתוספת גביה פחמנית, ומכיוון שמחירים בקמעונאות מצוטטים בפסו קולומביאני, שער החליפין חשוב מאוד. כאשר הפסו מחלש מול הדולר האמריקאי, רכיבים מיובאים וחיוב מחיר מתייחסות בדולר הן נעשים יקרים יותר במונחים מקומיים, דוחפים את המחיר המוסדר גבוה יותר. פסו חזקה עושה את ההפך. אז אותו 4,178 COP יכול לתרגם לדמות USD גבוהה או נמוכה יותר חודש לחודש בחלוטין על תנועות מטבע, בלתי תלוי במה שנפט גולמי עושה.
איך קולומביה משווה
בתוך אמריקה הלטינית, קולומביה נוחתת בקרקע מוכרת באמצע. זה זול יותר מאשר מיבואים כבדי מסים אך יקר יותר מאשר השכנים המחונכים החזקים ביותר. לתמונה הזו, אתה יכול להשוות אותה עם קרובה פנמה, כלכלה דולרית ללא רעש המרה מטבע, או עם שווקים של אמריקה המרכזית כמו גוואטמלה. יותר רחוק, כלכלות תלויות ייבוא כמו מדגסקר ו-בורמה (מיאנמר) הראה איך התמונה שונה לגבי מדינות ללא נפט גולמי ביתי. אתה יכול גם לסקור את הטבלה המלאה של מחירי דלק בעולם כדי לראות בדיוק איפה קולומביה מדורגת.
שאלות נפוצות
למה דלק סולר זול בהרבה מבנזין בקולומביה?
קולומביה בכוונה שומרת מחירי דלק סולר נמוכים כדי להגן על תחבורת משא, חקלאות ואוטובוסים ציבוריים, הרצים בעיקר על דלק סולר. בעוד הממשלה הרימה מחירי בנזין מוסדרים לכיוון שוויון בינלאומי, היא החזיקה דלק סולר בחזרה, משאירה אותו בערך $0.868 לליטר לעומת $1.219 לבנזין.
כמה עולה גז לגלון בקולומביה?
בנזין עובד בערך $4.61 לגלון אמריקאי, שווה ערך לערך $1.219 לליטר או בערך 4,178 פסו קולומביאני לליטר. מחיר הפסו המדויק משתנה מדי חודש כאשר הממשלה מתאימה מחירים מוסדרים ושער החליפין משתנה.
האם מחירי דלק בקולומביה גבוהים או נמוכים בהשוואה לעולם?
הם מתחת לממוצע. בשעה $1.219 לליטר, קולומביה דרגה 50 מתוך 170 מדינות ויושבת תחת הממוצע העולמי של $1.484 לליטר, בזכות בעיקר לייצור נפט ביתי ולהיסטוריה של סובסידיות דלק שמצומצמות כעת בהדרגה.