Polttoaineen hinnat Argentina:ssa

Polttoaineen hinnat Argentiinassa: mitä kuljettajat maksavat pumpulla

Tankkaus Argentiinassa maksaa tällä hetkellä noin USD 1,421 litrassa bensiinille, mikä vastaa noin USD 5,38 Yhdysvaltojen gallonassa. Paikallisessa valuutassa se on noin 2 096 ARS litrassa. Diesel istuu hieman korkeammalla USD 1,569 litrassa. Globaalisti, se sijoittaa Argentinan 74:nneksi 170 tutkitusta maasta — lähes tasan paketin keskelle, ja hieman alle maailman keskiarvon USD 1,484 litrassa.

Maassa, joka on aidon öljy- ja kaasutuottaja, nuo numerot yllättävät joitakin vieraita. Argentiina ei ole polttoaineen tuoja tavalla, joka monet keskihintaiset maat ovat; se pumppaa omaa raakaöljyään, puhdistaa suuren osuuden kotimaassa, ja istuu valtavalla Vaca Muerta liuskekivimuodostelmalla Patagonissa. Niin miksi hinnat eivät ole dramaattisesti halvempia, tavalla kuin ne ovat puhtaissa viejissä, kuten Saudi-Arabia tai Venezuela?

Mikä todella määrää Argentinan pumpun hintoja

Yksittäin suurin tekijä on pesos. Argentiina on elänyt kroonisesti korkeaa inflaatiota ja valuuttaa, joka on menettänyt arvoa nopeasti Yhdysvaltojen dollariin nähden. Polttoaine on hinnoiteltu ja sovitettu pesossa, mutta taustalla oleva raakaöljy ja puhdistustalous on dollari-pohjainen. Jokainen kerta kun peso heikkenee, jälleenmyyjät ja hallitus kohtaavat painetta nostaa pumpun hintaa yksinkertaisesti pitääkseen marginaalit ehjinä. Tämä on miksi litrassa, joka näyttää kalliilta dollarissa voidaan silti tuntua olevan "aina nouseva" paikoille maksaville pesossa.

Verot ovat toinen vipuvarsi. Argentiina soveltaa polttoaineveroa (Impuesto a los Combustibles Líquidos tai ICL) plus hiili komponentti ja arvonlisävero päällä perushinnasta. Vuosien ajan hallitus jäädytti tai viivytti aikataulutettuja veronnousuja suojellakseen kuluttajia inflaatiosta, mikä piti pumpun hinnat keinotekoisesti alhaisina suhteessa polttoaineen todelliseen hintaan. Kun nuo jäädytetyt verot on vähitellen purettu ja indeksoitu, vähittäismyyntihinta on noussut kiinni.

Tueksi politiikka on kolmas osa. Peräkkäiset hallitukset ovat käyttäneet sääntelyä tai "hallittua" hinnoittelua — painostamalla tuottajia ja puhdistajia pitämään hintoja kansainvälisen pariteetin alapuolella — pitääkseen kuljetuksen ja energian edullista. Uudistukset, joiden tarkoituksena on antaa kotimaisten hintojen lähestyä kansainvälisiä (vientitasa-arvo) tasoja, yleensä nostavat pumpun hintaa lyhyellä aikavälillä, vaikka ne tekevät energia-alasta kestävämpi pitkällä aikavälillä. Argentinan sijainti lähellä maailman rankingsin keskikohtaa heijastaa tätä tasapainoiluharjoitusta: halvempi kuin voimakkaasti verotettu Eurooppa, mutta hyvin yli tuetut viejät.

Kuinka Argentiina vertautuu kansainvälisesti

USD 1,421 litrassa Argentiina on edullisempi kuin suurimmat Euroopasta mutta huomattavasti kalliimpaa kuin jotkut kehittyvät taloudet. Näkökulmaksi, voit verrata sitä Nepaliin, maallikkoisille polttoaineen tuontiin, tai Haitiin, jossa tarjonnan häiriöt vääristävät hintoja. Resursseihin liittyvät taloudet, kuten Namibia ja Kaukasuksen markkinat, kuten Georgia, tarjoavat lisäkontrasti siitä miten verot ja tuontiriippuvuus muovaavat lopullista kustannusta. Voit selata täyttä kuvaa meidän maailman polttoaineen hintojen sivulla.

Diesel-palkkio on myös arvoinen huomiota. Argentiinassa diesel (USD 1,569/L) maksaa enemmän kuin bensiini, mikä on päinvastoin mitä tapahtuu monissa Euroopan maissa, joissa diesel verotaan kevyemmin. Koska diesel ajaa rahtikuljetuksia, maataloutaa ja suuri osa linja-autoflottasta, sen hinta virtaa suoraan ruoan ja logistiikan kustannuksiin — mikä tekee siitä poliittisesti herkkänä numerona taloudessa, joka jo kamppailussa inflaation kanssa.

UKK