Τιμές Αερίου Νότιας Δακότας: Οδηγός Κόστους Καυσίμων
Η Νότια Δακότα κάθεται στην καρδιά των βόρειων Μεγάλων Πεδίων, και οι τιμές καυσίμων της αντανακλούν ένα γνώριμο μίγμα φόρων, απόστασης από διυλιστήρια και σποράδιας πληθυσμού διάδοση σε μεγάλες διαδρομές. Ως τα τελευταία στοιχεία, η μέση τιμή ενός γαλονίου κανονικής ανεπιφύλακτης βενζίνης στο κράτος είναι $3.737. Το μεσαίο επίπεδο τρέχει περίπου $3.964, το premium φθάνει $4.461, και το ντίζελ - η ζωή αίματος της γεωργίας και φορτηγών οικονομίας του κράτους - κατά μέσο όρο $4.329 ανά γαλόνι.
Αυτή η κανονική τιμή έρχεται σε κάτω από το εθνικό μέσο όρο ΗΠΑ $3.867, το οποίο είναι τυπικό για το Μεσοδυτικό. Κράτη σε αυτήν την περιοχή γενικά απολαμβάνουν φθηνότερη βενζίνη από τις ακτές επειδή κάθονται πλησιέστερα σε ενδοχώρας πύλες διύλισης και διαδρομές αγωγών τροφοδοτημένες από Midcontinent και καναδικό αργό.
Τι Διευθύνει τις Τιμές Αντλίας Νότιας Δακότας
Τρεις δυνάμεις διαμορφώνουν αυτό που πληρώνετε σε Sioux Falls, Rapid City ή οποιαδήποτε μικρή πόλη κατά μήκος I-90. Ο πρώτος είναι φόροι. Η Νότια Δακότα επιβάλλει κρατικό φόρο ακσίζης καυσίμων κινητήρων 28 σεντ ανά γαλόνι σε βενζίνη και 28 σεντ σε ντίζελ (με λίγο υψηλότερο ρυθμό για ορισμένα μίγματα), στοιβασμένη πάνω από τον ομοσπονδιακό φόρο 18,4 σεντ για βενζίνη και 24,4 σεντ για ντίζελ. Μαζί, οι φόροι αντιπροσωπεύουν περίπου 46 έως 53 σεντ κάθε γαλονίου - μετριοπάθειας από εθνικά πρότυπα και καλά κάτω από κράτη υψηλού φόρου.
Ο δεύτερος παράγοντας είναι λογιστική. Η Νότια Δακότα δεν έχει κανένα μεγάλο διυλιστήρια πετρελαίου δικό της. Το περισσότερο αέριό του και ντίζελ φθάνει από αγωγό και φορτηγό από διυλιστήρια στον ευρύτερο Midcontinent περιοχή, συμπεριλαμβανομένων των εγκαταστάσεων σε κρατικές γειτνιάσεις και τις βαριές ροές αργού που συνδέονται με καναδικές και Bakken παραγωγή μόλις στο βόρεια και δυσμένεια. Η χαμηλή πυκνότητα πληθυσμού του κράτους σημαίνει λιγότερες υψηλού όγκου σταθμούς να διάδρομε σταθερό κόστος σε, το οποίο μπορεί να ωθήσει περιθώρια λιανικής υψηλότερα σε απομακρυσμένες περιοχές.
Ο τρίτος είναι εποχιακότητα και καλλιεργητική οικονομία. Ζήτηση ντίζελ κορυφές κατά τη διάρκεια φύτευσης και συγκομιδής, και αιθανόλη - παρήγαγε άφθονα από καλαμπόκι Νότιας Δακότας - μίγμα σε το περισσότερο κανονικό αέριο πωλήθηκε εδώ. Το κράτος είναι ένα από τα κυρίαρχα χώρες παραγωγής αιθανόλης, και αυτό το εγχώριο blendstock βοηθά κρατά κανονικό αριστερά ανταγωνιστική. Το premium-πάνω κανονικό διάδρομα περίπου $0.72 είναι ευρύτερο από σε πολλά κράτη, αντανακλώντας χαμηλότερη premium όγκοι σε αγροτικές αγορές.
Πώς η Νότια Δακότα Συγκρίνεται με Άλλα Κράτη
Επειδή οι ΗΠΑ τιμή καύσιμα αποκλειστικά σε δολάρια ανά γαλόνι, συγκρίσεων διαπολιτικής είναι ευθεία - δεν υπάρχει σύστημα σημειώματος μετατροπή να ανησυχείς. Η κανονική τιμή της Νότιας Δακότας τείνει να παρακολουθήσει άλλο γεωργική Πεδίων κράτη και παραμένει φθηνότερη από το εθνικό σχήμα. Ακτή και Μεσο-Ατλαντικό κράτη συχνά δρομολόγηση υψηλότερα: μπορείτε να δείτε αυτό από συγκρίνοντας με Μέριλαντ, Βιρτζίνια, ή Ντέλαγουερ, όπου υψηλότερη ζήτηση πυκνότητα και διαφορετικό φόρο δομές ζητούμενα. Sun Belt αγορές όπως Φλόριντα συμπεριφέρονται διαφορετικά πάλι, με εποχιακό τουriστών διακυμάνσεων.
Για ένα κράτος με μόνο μερικές μητροπολιτικές περιοχές, τιμές κρατούν εντυπωσιακά ομοιόμορφο. Οι οδηγοί πρέπει ακόμη να αναμένουν να πληρώσω λίγο περισσότερο σε απομακρυσμένη άνθρακα διαδρομές οδικού δικτύου και λίγο λιγότερο σε ανταγωνιστικό Sioux Falls και Rapid City διαδρόμων.
Συχνές Ερωτήσεις
Γιατί το αέριο είναι φθηνότερο στη Νότια Δακότα από το εθνικό μέσο όρο;
Η Νότια Δακότα επωφελείται από τη ενδόχωρα της θέση κοντά Midcontinent και καναδικής αργού προμήθειες, μετριοπάθειας κρατικού καυσίμων φόρους περίπου 28 σεντ ανά γαλόνι, και άφθονος τοπικά παρήγαγε αιθανόλη μίγμα σε βενζίνη. Στη $3.737 για κανονικό έναντι εθνικού $3.867, το κράτος τρέχει κάτω από μέσο όρο - ένα κοινό μοτίβο σε όλο το Μεσοδυτικό.
Πόσο κοστίζει το ντίζελ στη Νότια Δακότα αυτή τη στιγμή;
Το ντίζελ κατά μέσο όρο περίπου $4.329 ανά γαλόνι στη Νότια Δακότα. Το ντίζελ συχνά κοστίζει περισσότερο από βενζίνη εδώ επειδή δυνατή ζήτηση από γεωργία και μακρύ-haul φορτηγών, συν έναν ομοσπονδιακό ντίζελ φόρο που είναι υψηλότερος από ο ρυθμός βενζίνης. Τιμές αριστερά περισσότερο κατά τη διάρκεια φύτευσης και συγκομιδής εποχές.
Κάνει η Νότια Δακότα έχει τα δικά της διυλιστήρια πετρελαίου;
Όχι. Η Νότια Δακότα δεν έχει κανένα μεγάλο διυλιστήρια και εισάγει σχεδόν όλα της τελείωμα βενζίνη και ντίζελ από αγωγό και φορτηγό από διύλιση κέντρα σε γύρω κράτη. Το κράτος είναι, ωστόσο, παράγουν μεγάλος όγκοι καλαμποκιού-βάση αιθανόλη που μίγμα σε το περισσότερο κανονικής βαθμού καυσίμων του.