Ceny benzyny w Rhode Island

Ceny benzyny w Rhode Island: Co naprawdę płacą kierowcy

Ocean State może być najmniejszym stanem w kraju, ale jego ceny paliw zasługują na uwagę. Kierowcy w Rhode Island płacą obecnie około $3.809 za galon zwykłej benzyny bezołowiowej, co jest znacznie poniżej $3.867 krajowej średniej w USA. Benzyna średnia kosztuje około $4.528, premia sięga $4.942, a diesel osiąga $4.979 za galon. Dla stanu położonego pomiędzy drogszymi sąsiadami, ta niewielka zniżka na zwykłej benzynie warta jest zrozumienia.

Co napędza ceny benzyny w Rhode Island

Rhode Island nie ma własnej produkcji ropy naftowej. Każdy galon paliwa tutaj dostarczany jest rurociągiem, barką lub ciężarówką z rafinerii gdzie indziej, z dużą częścią docierającą do terminali w Providence i wzdłuż Narragansett Bay, zanim zostanie rozprowadzone po zwartej sieci drogowej stanu. Ponieważ stan importuje całe paliwo silnikowe, ceny detaliczne ściśle śledząc koszty hurtowe (rack), które z kolei podlegają benchmark'om ropy naftowej na świecie i sezonowej zmianie między zimową i letnią mieszanką benzyny.

Podatki są jedynym największym narzędziem polityki wpływającym na cenę, którą widzisz na pompie. Rhode Island nakłada stanowy podatek akcyzowy na benzynę, który jest jedną z wyższych stawek w Nowej Anglii, a stawka ta jest indeksowana do inflacji, więc rośnie co roku zamiast pozostawać stała przez lata. Oprócz stanowego podatku akcyzowego dodaje się federalny podatek na paliwa silnikowe w wysokości 18,4 centa za galon (24,4 centa na diesel), plus niewielka opłata za zbiornik magazynowania podziemnego. Razem dodają stały, przeliczony na galon, klin, który nie zmniejsza się, gdy ropa pada, dlatego stan bez rafinerii i pełnego obciążenia podatkowego może nadal mieć zwykłą cenę poniżej średniej krajowej, gdy koszty hurtowe się zmniejszają.

W Rhode Island nie ma dotacji paliwowych dla konsumentów, ani gdziekolwiek w USA; amerykańskie ceny na pompach to niedotowane ceny detaliczne ustalone przez rynek i ułożone podatkami. Wszystkie liczby tutaj podane są w dolarach USA za galon USA, standardowej jednostce w całym kraju, więc nie jest potrzebna konwersja walut.

Jak Rhode Island się porównuje

Pomimo wysokiego obciążenia podatkowego, Rhode Island aktualnie zniża średnią krajową na zwykłej, przypomnienie, że podatki to tylko część historii; bliskość dostawy z wschodniego wybrzeża i konkurencyjna gęstość detaliczna też mają znaczenie. Mimo to pozostaje droższe niż najtańsze regiony kraju. Kierowcy w Zachodniej Virginii i Ohio zazwyczaj korzystają z niższych podatków i bliższego dostępu do rafinacji wewnętrznej, podczas gdy Nowy Meksyk znajduje się w pobliżu krajowej produkcji ropy naftowej. Stany pas słoneczny, takie jak Floryda wahają się wraz z sezonem huraganów i popytem turystycznym. Aby zobaczyć, gdzie Rhode Island pasuje na szerszej krzywej, porównaj ze średnią krajową USA.

Diesel i premia — różnica

Rozpiętość między zwykłą a premium w Rhode Island jest stroma, przy premium kosztującym ponad dolara powyżej zwykłej. Ta luka odzwierciedla zarówno mniejszą objętość sprzedawanego paliwa wysokooktanowego, jak i cięższe obciążenie podatkami plus marża, którą nosi premium. Diesel, wynoszący prawie $4.98, pozostaje podwyższony, ponieważ zimowe zapotrzebowanie na olej opałowy na północnym wschodzie konkuruje o ten sam zapas destylatu, zacieśniając podaż w chłodniejszych miesiącach i utrzymując koszty transportu i ogrzewania powiązane.

Na co warto uważać w przyszłości

Ponieważ podatek od benzyny w Rhode Island jest indeksowany do inflacji, spodziewaj się, że komponent podatkowy będzie rosnąć corocznie, nawet gdy ropa jest stabilna. Większe wahania będą jednak nadal pochodzić z globalnych rynków ropy naftowej i przejścia wiosną na benzynę letną, która niezawodnie podnosi ceny pomiędzy kwietnia a czerwcem. Rozglądanie się między Providence, Warwick a korytarzem I-95 może nadal zaoszczędzić znaczną ilość na jedno tankowanie.

FAQ