ราคาแก๊สโซลีนในเนแบรสกา: สิ่งที่ผู้ขับขี่จ่ายที่ปั้มน้ำมัน
เนแบรสกาตั้งอยู่ใจกลางแอ่มเมริกาแห่งเกษตรกรรม และเอกลักษณ์ด้านการเกษตรนี้ปรากฏขึ้นโดยตรงที่ปั้มน้ำมัน ราคาเฉลี่ยปัจจุบันของรัฐสำหรับน้ำมันแก๊สโซลีนปกติคือ $3.619 ต่อแกลลอน ต่ำกว่า ค่าเฉลี่ยประเทศของสหรัฐฯ อย่างสะดวกสบายที่ $3.867 เกรดกลางวิ่งประมาณ $3.861 พรีเมียมขึ้นไปที่ $4.315 และดีเซล — เชื้อเพลิงที่ทำงานหนักสำหรับรถแทรกเตอร์ รถบรรทุกเมล็ดพืช และรถบรรทุกสินค้าของเนแบรสกา — นั่งอยู่ที่ $4.342 ต่อแกลลอน ราคาถูกติดตามในเมืองใหญ่ประมาณ 7 แห่ง จากโอมาฮาและลิงคอล์นไปจนถึงศูนย์กลางที่เล็กกว่าที่กระจายอยู่ตามถนนทางหลวงระหว่างรัฐ 80
ทำไมราคาปั้มน้ำมันในเนแบรสกาจึงอยู่ต่ำกว่าค่าเฉลี่ยประเทศ
ปัจจัยโครงสร้างหลายประการทำให้เนแบรสการาคาถูกกว่าชายฝั่ง ประการแรก ภูมิศาสตร์: รัฐตั้งอยู่ใกล้สายจัดส่งที่ให้อาหารจากศูนย์กลางการกลั่น Midwest และน้ำมันดิบไหลลงมาจากแคนาดาและ Bakken ในรัฐใกล้เคียง โซ่ลอจิสติกส์ที่สั้นกว่าหมายถึงต้นทุนการขนส่งน้อยลงที่ฝังในแต่ละแกลลอน ประการที่สอง เนแบรสกาเป็นผู้ผลิตพลังงานและเชื้อเพลิงชีววัตถุที่มีความหมาย — ได้รับอันดับหนึ่งในรัฐที่ผลิตเอทานอล และสต็อกผสมที่เกิดจากท้องถิ่นนี้ช่วยลดราคาปั้มน้ำมัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในฤดูร้อนเมื่อจำหน่ายน้ำมันผสม E10 และ E15 อย่างแพร่หลาย
ภาษีก็มีบทบาทสำคัญ เนแบรสกาจัดเก็บภาษีเชื้อเพลิงของรัฐที่ผันแปรบางส่วน — รวมถึงส่วนประกอบที่เชื่อมโยงกับราคาน้ำมันเชื้อเพลิงส่วนต่างและความต้องการของรัฐสำหรับความมั่นคงทางหนทาง ดังนั้นอัตราจึงปรับตัวเป็นระยะๆ แทนที่จะอยู่ในที่เดียว นอกจากนี้ยังมีภาษีสรรพส税ของสหพันธ์รัฐ 18.4 เซ็นต์ต่อแกลลอนสำหรับน้ำมันแก๊สโซลีนและ 24.4 เซ็นต์สำหรับดีเซล ภาษีที่สูงกว่าของดีเซล รวมกับข้อกำหนดการกลั่นที่มี ultra-low-sulfur ที่เข้มงวดและความต้องการด้านการเกษตรที่แข็งแกร่ง อธิบายว่าทำไมดีเซลจึงซื้อขายได้สูงกว่าปกติในที่นี่ที่ $4.342
ดีเซล เอทานอล และเศรษฐกิจการเกษตร
เพราะว่าเศรษฐกิจของเนแบรสกาส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับดีเซล — การปลูก เก็บเกี่ยว และการเคลื่อนย้ายข้าวโพด ถั่วเหลือง และวัว — ความแตกต่างระหว่างน้ำมันแก๊สโซลีนและดีเซลมีความสำคัญมากขึ้นที่นี่มากกว่าในหลายรัฐ เมื่อดีเซลพุ่งขึ้น ต้นทุนการป้อนข้อมูลจะแพร่ระบาดไปทั่วห่วงโซ่อุปทานเกษตรทั้งหมด ด้านกลับกันคือเอทานอล: แต่ละแกลลอนของน้ำมันผสม E10 ประมาณ 10% เชื้อเพลิงที่ใช้จากข้าวโพด และสถานะของเนแบรสกาเป็นทั้งผู้ผลิตข้าวโพดและเอทานอล ให้สถานีท้องถิ่นมีเบาะหมอนราคาที่ภูมิภาคขึ้นอยู่กับการนำเข้าเพียงอย่างเดียวขาด
เนแบรสกาเปรียบเทียบกับรัฐใกล้เคียง
ราคาของเนแบรสกามีแนวโน้มที่จะติดตามอย่างใกล้ชิดกับ Great Plains ที่กว้างขวางและ Midwest บน ผู้ขับขี่ข้ามพรมแดนทางใต้เข้า แคนซัส มักพบราคาสูงคล้ายกัน เนื่องจากทั้งสองรัฐใช้การเข้าถึงการกลั่นและผลผลิตเอทานอลสูง เมื่อมุ่งหน้าไปทางเหนือและตะวันออก มินนิโซตา และ วิสคอนซิน มักจะสูงขึ้นเล็กน้อยเนื่องจากโครงสร้างภาษีที่แตกต่างกันและข้อกำหนดการผสมฤดูหนาวปลายทาง รัฐเช่น จอร์เจีย แสดงให้เห็นว่าอุปทานท้องถิ่น — ในกรณีนี้ท่อส่ง Gulf Coast — สร้างภาพราคาที่แตกต่างกันมากแม้ว่าค่าเฉลี่ยประเทศจะเป็นจุดอ้างอิงเดียวกัน
สิ่งที่ต้องจับตามอง ข้างหน้า
สามสิ่งที่มีแนวโน้มในการย้ายราคาปั้มน้ำมันของเนแบรสกา: การเปลี่ยนฤดูกาลระหว่างน้ำมันแก๊สโซลีนฤดูหนาวและฤดูร้อน (เชื้อเพลิงฤดูร้อนราคาแพงกว่าในการผลิต) ผลกระทบของการเก็บเกี่ยวข้าวโพดต่ออุปทานเอทานอล และความแปรปรวนของน้ำมันดิบระดับโลกที่รัฐใดๆ ไม่สามารถหลีกเลี่ยงได้ เนื่องจากเนแบรสกาไม่ใช่ผู้นำเข้าน้ำมันดิบในแง่มุมสากล — จ่ายเป็นดอลลาร์สหรัฐฯ และดึงน้ำมันดิบในประเทศและแคนาดา — การแลกเปลี่ยนเงินตราต่างประเทศไม่ใช่ปัจจัยโดยตรงเช่นเดียวกับตลาดต่างประเทศ แต่ให้ความสนใจแทนการบำรุงรักษาโรงกลั่นในฤดูใบไม้ผลิและการหยุดชะงักใดๆ ต่อการไหลท่อส่ง Midwest ซึ่งทั้งสองอย่างสามารถย้ายค่าเฉลี่ยท้องถิ่นขึ้นอย่างรวดเร็ว
สำหรับผู้ขับขี่ที่สนใจงบประมาณ ข้อสรุปที่ใช้ได้จริงคือเนแบรสกายังคงเป็นหนึ่งในสถานที่ที่ราคาถูกกว่าในการเติมน้ำมันเต็มถัง โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับน้ำมันแก๊สโซลีนปกติ การเปรียบเทียบสถานีท้องถิ่นของคุณกับค่าเฉลี่ยเมืองหลวงและรัฐข้างต้นเป็นวิธีที่ง่ายที่สุดในการรู้ว่าคุณได้รับราคายุติธรรมหรือไม่
คำถามที่พบบ่อย
ทำไมแก๊สถูกกว่าในเนแบรสกากว่าค่าเฉลี่ยของสหรัฐฯ?
เนแบรสกาได้รับประโยชน์จากความใกล้ชิดกับโรงกลั่น Midwest และน้ำมันดิบจากแคนาดา การผลิตเอทานอลในประเทศที่แข็งแกร่ง และโครงสร้างภาษีที่สมดุล ร่วมกันสิ่งเหล่านี้ทำให้ปกติอยู่ที่ประมาณ $3.619 เทียบกับค่าเฉลี่ยประเทศ $3.867
ทำไมดีเซลจึงแพงกว่าน้ำมันแก๊สโซลีนในเนแบรสกา?
ดีเซลมีภาษีสรรพส税ของสหพันธ์รัฐที่สูงกว่า (24.4 เซ็นต์เทียบกับ 18.4 เซ็นต์ต่อแกลลอน) เผชิญกับกฎการกลั่นที่ ultra-low-sulfur ที่เข้มงวดกว่า และเห็นความต้องการด้านการเกษตรที่หนัก ซึ่งดันดีเซลเนแบรสกาไปที่ประมาณ $4.342 ต่อแกลลอน
ภาษีเชื้อเพลิงของรัฐเนแบรสกาทำงานอย่างไร?
เนแบรสกาใช้ภาษีแก๊สโซลีนที่ผันแปรบางส่วนซึ่งปรับตามราคาน้ำมันเชื้อเพลิงส่วนต่างและข้อกำหนดความต้องการรถบัสของรัฐสำหรับถนน ดังนั้นอัตราจึงเปลี่ยนแปลงเป็นระยะๆ แทนที่จะอยู่ในที่เดียว จากนั้นจึงเพิ่มภาษีสรรพส税ของสหพันธ์รัฐบนทุกแกลลอนที่ขาย