← Все страны

Цены на топливо: Zimbabwe

Бензин в Зимбабве стоит около $1,98 за литр ($7,50/галлон). Почему зависимость от импорта, валютный кризис и налоги двигают высокие цены на топливо в Зимбабве.

Водители в Зимбабве в настоящее время платят примерно $1,98 за литр за бензин и $1,99 за литр за дизель. Пересчитав в более крупную единицу, привычную американским читателям, это составляет примерно $7,50 за галлон США. В местном выражении цена на бензин составляет примерно 53,12 ZWL за литр, хотя отношение зимбабвийского доллара к доллару США — самое важное, что нужно понять о стоимости топлива в этой стране.

$1.930Бензин · USD / литр
51.32 ZWLБензин · Местная / литр
$7.31Бензин · USD / галлон
$1.870Дизель · USD / литр
#133Место в мире из 170
на 28% дороже среднемировойот среднемировой

← Все страны

Сравнение: Zimbabwe и мир

СтранаБензин (за литр)USD/галлон
🇿🇼 Zimbabwe$1.930$7.31
Среднемировая цена (бензин)$1.511$5.72
🇱🇾 Libya (Самый дешёвый бензин)$0.024$0.09
🇭🇰 Hong Kong (Самый дорогой бензин)$4.163$15.76

Динамика цены бензина: Zimbabwe

Надёжной истории цен по стране Zimbabwe в наших источниках пока нет. Мы ведём еженедельный учёт с 10-Aug-2026, поэтому график со временем заполнится.

Сравните соседние страны

Цены на топливо в Зимбабве: что вы платите и почему

Водители в Зимбабве в настоящее время платят примерно $1,98 за литр за бензин и $1,99 за литр за дизель. Пересчитав в более крупную единицу, привычную американским читателям, это составляет примерно $7,50 за галлон США. В местном выражении цена на бензин составляет примерно 53,12 ZWL за литр, хотя отношение зимбабвийского доллара к доллару США — самое важное, что нужно понять о стоимости топлива в этой стране.

Цены на топливо в Зимбабве — иллюстрация

В глобальном контексте Зимбабве находится на дорогой стороне таблицы. Её цена на бензин значительно выше мирового среднего $1,484 за литр, занимая ранг 143 из 170 обследованных стран (где ранг 1 — самый дешёвый). Просто говоря, топливо здесь дорого по отношению к большей части мира, и для этого есть чёткие структурные причины.

Почему цены на АЗС в Зимбабве такие высокие

Зимбабве — нетто-импортёр топлива. У неё нет значительного производства сырой нефти и практически ничего не перерабатывает в стране, поэтому практически каждый литр бензина и дизеля закупается на международных рынках, доставляется внутрь через соседние порты и доставляется грузовиками через границы. Нахождение в глубине материка добавляет затраты на доставку и логистику, которые прибрежные страны просто не несут. Каждый километр трубопровода и дорожной доставки встроен в цену, которую вы видите на АЗС.

Второй движущей силой является валюта. На протяжении многих лет Зимбабве боролась с гиперинфляцией и разрушением местной единицы, поэтому топливо котируется и всё чаще продаётся в долларах США. Ценообразование в USD защищает топливную торговлю от колебаний зимбабвийского доллара, но это также означает, что страна импортирует топливо, используя дефицитную иностранную валюту. Когда иностранная валюта в дефиците, импортёры передают стоимость и риск прямо потребителям. Цена 53,12 ZWL за литр — это по сути ежедневный пересчёт долларовой цены, а не независимая цифра.

Затем идут налоги. Как и большинство правительств, Зимбабве наслаивает пошлины и сборы на импортное топливо, и эти акцизы составляют существенную часть розничного итога. В отличие от крупных нефтеэкспортёров, которые могут позволить себе субсидировать потребление, Зимбабве имеет ограниченные фискальные возможности для смягчения цен, поэтому субсидии минимальны и в основном отсутствуют на АЗС.

Как Зимбабве выглядит на международном уровне

Ценообразование на топливо рассказывает историю о ресурсах страны и политическом выборе. Сильно обложенные налогами европейские рынки, такие как Бельгия и Латвия, достигают высоких цен посредством намеренной экологической и налоговой политики, в то время как централизованно управляемая экономика, такая как Куба, показывает, как государственное ценообразование и дефицит искажают рынок иным образом. Среднеуровневая экономика, такая как Словакия, иллюстрирует норму ЕС. Зимбабве попадает в дорогую категорию не из-за налогообложения благосостояния, а потому что зависимость от импорта, транспортные трения и стресс валюты толкают в одном направлении. Вы можете сравнить любое из этих значений с полной таблицей мировых цен на топливо.

Как выглядит тренд

При отсутствии подробного исторического диапазона минимума-максимума, опубликованного в текущем наборе данных, наиболее честное понимание заключается в том, что цены на АЗС в Зимбабве следуют глобальному движению сырья и доступности доллара США больше, чем какой-либо местной истории предложения. Когда международная нефть растёт или иностранная валюта становится дефицитной, цены быстро растут; когда оба показателя облегчаются, облегчение, как правило, скромно, потому что основные затраты на импорт и логистику остаются фиксированными. Бензин и дизель, находящиеся почти на одном уровне — $1,98 и $1,99 соответственно — типичны для импортозависимого рынка, где доставка и сборы доминируют над небольшой разницей маржи переработки, которая отделяет два топлива где-либо ещё.

Тренды цен на топливо в Зимбабве — иллюстрация

Часто задаваемые вопросы

Почему топливо в Зимбабве котируется в долларах США?

Годы гиперинфляции подорвали доверие к зимбабвийскому доллару, поэтому топливо котируется и в значительной степени оплачивается в долларах США для сохранения стабильности цен. Местная цифра ZWL примерно 53,12 за литр — это, по сути, ежедневный пересчёт базовой доларовой цены, а не независимая ставка.

Сколько стоит галлон бензина в Зимбабве?

При примерно $1,98 за литр галлон США составляет примерно $7,50. Это значительно выше мировой средней цены за литр $1,484, что ставит Зимбабве 143-е место из 170 стран по доступности.

Зимбабве производит собственную нефть?

Нет. Зимбабве не имеет значительного производства сырой нефти и является нетто-импортёром переработанного бензина и дизеля. Нахождение в глубине материка означает, что она зависит от топлива, доставляемого и поступающего по трубопроводу через соседние страны, что добавляет логистические затраты к каждому проданному литру.