Ceny benzyny w Wirginii: Co kierowcy naprawdę płacą na stacji
Kierowcy w Wirginii aktualnie widzą średnią $3.711 za galon zwykłego bezołowiowego. Średni bieg wynosi około $4.232, premium siedzi w pobliżu $4.607, a diesel jest najdroższy z całej grupy wynoszący około $4.827 za galon. Są to ceny detaliczne na pompach uśrednione dla obszarów metropolitalnych stanu, i na razie Wirginia pracuje nieco poniżej średniej krajowej USA wynoszące $3.867 za zwykły.
Ta pozycja poniżej średniej nie jest przypadkowa. Wirginia korzysta z bliskości rafinerii na Wybrzeżu Zatoki i rurociągu Colonial Pipeline, ogromnej arterii, która pompuje benzynę i diesel z Teksasu i Luizjany na całym wschodnim wybrzeżu. Ponieważ produkt może dotrzeć do terminali wirginijskich stosunkowo tanio, stan często podcinnie sąsiadów, którzy siedzą dalej od rurociągu lub polegają na bardziej kosztownych trasach dostaw.
Co napędza ceny benzyny w Wirginii
Największą lokalną dźwignią jest stanowy podatek paliwowy. Wirginia indeksuje podatki akcyzowe na benzynę i diesel do inflacji, dostosowując stawkę każdego lipca, więc podatek minimalny powoli rośnie nawet gdy ropa naftowa jest spokojna. Na to nakłada się federalny podatek akcyzowy wynoszący 18,4 centa za galon benzyny i 24,4 centa za diesel, dlatego diesel prawie zawsze nosi premię nad zwykłym tutaj. Przepaść od diesla do zwykłego większa niż dolar odzwierciedla zarówno ten wyższy federalny podatek, jak i ultraniskosiarczaste koszty rafinacji, które diesel wymaga.
W odróżnieniu od niektórych stanów, Wirginia nie prowadzi subsydiów paliwa dla konsumentów, więc ceny unoszą się wraz z rynkiem hurtowniczym. Stany Zjednoczone jako całość są netto eksporterem energii, ale sama Wirginia nie produkuje prawie żadnej surowej ropy naftowej. To stanowczo importer produktów rafinowanych, co oznacza, że jej ceny śledzą rynki spot na Wybrzeżu Zatoki i Atlantyku, a nie żadną domową dostawę. Waluta nie jest czynnikiem tak, jak za granicą: wszystko jest wycenione w dolarach amerykańskich, więc nie ma karty rezerwowej kursu wymiany inflacyjnego lub amortyzacyjnego liczby.
Geografia w obrębie stanu również ma znaczenie. Północna Wirginia, w polu dojazdów Waszyngtonu, zwykle publikuje wyższe liczby niż wiejski południowy zachód, częściowo ze względu na wyższe koszty nieruchomości i pracy na stacjach i częściowo ze względu na wymagania regionalnego mieszanki paliwa w pobliżu dużych metropolii. 12 śledzonych tutaj obszarów metropolitalnych wygładza te wahania w jeden obraz w całym stanie.
Jak Wirginia się porównuje do sąsiadów
Wirginia generalnie ląduje w tańszej połowie Wybrzeża Wschodnie. Jej bezpośredni sąsiad Maryland zwykle publikuje wyższe ceny na pompach dzięki stromemu stanowemu podatkowi i ściślejszym regionalnym mieszankom, podczas gdy pobliski Delaware może być tańszy dla niektórych klas. Patrząc dalej i kontrast się zaostrzył: Colorado i South Dakota oba siedzą we wnętrzu Zachodu i równin, gdzie logistyka dostaw i sezonowe zasady mieszanek mogą ciągnąć ceny w zupełnie różne kierunki.
Praktyczne podsumowanie: Wirginia jest stosunkowo przyjaznym stanem dla kosztów paliwa, ale coroczne indeksowanie podatku w lipcu i przerwy w rurociągu Colonial Pipeline to dwie rzeczy, które najprawdopodobniej mogą nagle podnieść ceny. Kierowcy planujący wycieczkę w inne stany mogą często zaoszczędzić, dopełniając przed przekroczeniem granic do stanów o wyższych podatkach na północ.
FAQ
Dlaczego diesel jest tak wiele droższy niż benzyna w Wirginii?
Diesel w Wirginii wynosi średnio około $4.827 w stosunku do $3.711 za zwykły, przepaść większa niż dolar. Federalny podatek akcyzowy na diesel jest wyższy (24,4 w stosunku do 18,4 centów), a diesel musi być rafinowany do ultraniskich standardów siarki. Silny popyt przez cały rok od transportu i frachtów również utrzymuje diesel mocny nawet gdy benzyna słabnie.
Czy ceny benzyny w Wirginii są tańsze niż średnia krajowa?
Tak, nieco. Zwykły bezołowiowy w Wirginii wynosi średnio $3.711, poniżej średniej krajowej USA $3.867. Stan czerpie korzyści z dostępu do rurociągu Colonial Pipeline do dostawy Wybrzeża Zatoki, co pomaga utrzymać koszty hurtownicze poniżej stanów dalszych od tego rurociągu.
Co powoduje wzrost cen benzyny w Wirginii?
Dwa główne wyzwalacze: stanowy podatek akcyzowy na paliwo, który jest indeksowany do inflacji i dostosowywany co lipca, oraz zakłócenia w rurociągu Colonial Pipeline. Ponieważ Wirginia praktycznie nie produkuje surowej ropy ze swoich lek, śledzą również ceny spot Wybrzeża Zatoki i Atlantyku, dlatego krajowe wahania ropy przechodzą bezpośrednio do pompy.