Bhutanの燃料価格

ブータンの燃料価格：ガソリンスタンドで支払う金額

ブータンの1リットルのガソリンは現在約$1.054の費用がかかります。これは、リットルあたり約99.54 BTN、またはUS ガロン当たり約$3.99に相当します。軽油はリットルあたり$1.098で少し高いです。これらの数字はブータンを世界中で追跡された170カ国中35位にランクします。つまり、世界的なテーブルの安いスリのしっかりと座っています。比較のために、世界平均はリットルあたり約$1.484です。したがって、ブータンの運転手は世界的な規範から約29%下の支払いをします。

ブータンの燃料がなぜ平均より安いのか

ブータンは国内の石油生産がありません。ガソリンとディーゼルのすべてのドロップは、隣接するインドから陸路で輸入されます。インドはその最大の貿易相手であり、ほぼすべての精製石油製品の源です。この依存のために、ブータンのガソリンスタンドの価格はインド国内の燃料価格を厳密に追跡し、ヒマラヤン道路ネットワークの輸送と国自身の関税構造に調整されます。

価格が世界平均を下回ったまま最大の理由は、ブータンが高税のヨーロッパまたは東アジア市場と比較して燃料に対する相対的に軽い税負荷です。ブータンは石油輸出業者が行う方法で燃料を補助しませんが、価格を別の場所に押し上げる急な物品税とVATレイヤーを避けます。結果は「中道」です。より高価なペトロストール、ただしはるかに安い輸入依存、重く課税された経済のような日本よりもはるかに安いです。

通貨接続

ブータンのニュルトラム（BTN）はインドのルピーと平行に固定されているため、1 BTN = 1 INRに相当します。このペグはブータンの燃料コストの背後にある静かな力です。ルピーがUS ドルに対して弱まると、輸入された原油と精製製品はローカル用語でより高価になり、通貨がロックステップで移動するため、ブータンはその圧力を自動的に継承します。リットルは99.54 BTNで価格設定され、現在の為替レートで約$1.054に変換されますが、ルピーがスライドした場合、ガソリンスタンドのBTN価格が同じままであっても、ドルの数字は下がります。

これはブータンをその国内原油と意図的な価格管理が通貨スイングに関係なくポンプコストを低く保つUAEのような主要な輸出業者と非常に異なったものにします。また、別の南アジアの輸入業者パキスタンと比較しており、揮発する通貨と頻繁な税調整は、ブータンの比較的安定した、インド固定レジームよりもはるかに乱暴な燃料価格にしてきました。

輸入、水力発電、そしてより大きな絵

ブータンのパラドックスに注目する価値があります。国全体として純エネルギー輸出業者であり、インドに豊富な水力発電を販売していますが、液体燃料の純輸入業者のままです。川からの電力は家と次第に車両フリートを力に駆り立てますが、トラック、バス、そしてほとんどの車はまだ輸入されたディーゼルとガソリンで走ります。その依存は、政府が安い国内水力発電を輸送エネルギーに変換し、輸入される燃料コストへの露出を減らすことを望んで、テンペルとそれ以上の電動車両を推し進めた理由です。

油に豊かな新参者でさえ、地理が重要であることについて同様の物語を語ります。ガイアナは最近主要な原油生産国になったが、それでも精製燃料を輸入し、石油を持つことと安い価格を持つことが同じことではないことを示しています。ブータンでは、パスは別の方法で走ります。石油をまったく実行しませんが、ペグと軽い税レジームが合理的なコストを保つ。

運転手が何を期待すべきか

ブータンは絶縁補助金がなく、すべてを輸入するため、その価格はインド国内の燃料市場とルピードル率を保つために鏡像を続けます。浮動通貨と移行税政策を持つ国で見られた劇的なスパイクではなく、穏やかで予測可能な動きを期待してください。現在のところ、リットルあたり$1.054はブータンを世界的な基準によって満足に手頃な場所に保ちます。完全な世界的な燃料価格テーブルと比較して、それが正確にどこに立つかを確認できます。

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