מחירי דלק בבהוטן: מה אתה משלם בתחנה
liter של בנזין בבהוטן כרגע עולה כ-1.054 דולר, וזה יוצא לבערך 99.54 BTN ללiter או כ-3.99 דולר לגלון אמריקאי. דיזל הוא מעט גבוה יותר ב-1.098 דולר ללiter. המספרים האלה מציבים בהוטן ב-דירוג 35 מתוך 170 מדינות שנתפסו בעולם, כלומר היא יושבת בחוזקה בשליש הזול יותר מהטבלה הגלובלית. לשם השוואה, הממוצע העולמי הוא בערך 1.484 דולר ללiter, כך שנהגים בהוטניים משלמים בערך 29% מתחת לנורמה גלובלית.
למה דלק בבהוטן זול יותר מממוצע
בהוטן אין ייצור נפט גולמי ביתי. כל טיפת בנזין ודיזל מיובאת קרקעה משכנה הודו, שהיא גם שותפה הסחר הגדולה ביותר והמקור של כמעט כל מוצרי הנפט המעוררים שלה. בגלל תלות זו, מחירי התחנה בבהוטן עוקבים אחר תמחור דלק הודי בקרוב, מותאמת לתחבורה על פני רשת הכביש הימלאיה ולמבנה התעריף שלה.
הסיבה הבודדת הגדולה ביותר שמחירים נשארים מתחת לממוצע העולמי היא עומס מס בהוטן יחסית קל על דלק בהשוואה לשווקים בעלי מס גבוה באירופה או באסיה המזרחית. בהוטן לא סובסידיה דלק בדרך זו מייצאים נפט לעשות, אך היא גם חוסכת בשכבות בעלות רישום וVAT תלול שדוחף מחירים בעודה מקום אחר. התוצאה היא "נתיב אמצע": יקר יותר מאשר petrostates, הרבה זול יותר מאשר משאבים אחרים, משאבים כבדים מונח כמו טביעה.
חיבור המטבע
בוטאן ngultrum (BTN) פיקסציה פאר ל הודו רופיה, כך 1 BTN שווה 1 INR. זה peg הוא כוח שקט מאחורי עלויות דלק בהוטן. כאשר הרופיה חלשה נגד הדולר אמריקאי, מיובאים נפט גולמי ומוצר עוד יקר בתנאים מקומיים, וטרקדביטן קובע שתורה בעצם כי מטבע שלה זוזים בסכיסה. liter תמחיר בכ 99.54 BTN המרות לביטוי $1.054 בשער החליפין של היום, אך אם הרופיה sled, הדמות הדולר היתה נופל גם אם BTN המחיר בתחנה נשאר על אותו דבר.
זה עושה בהוטן שונה מאד מייצא ראשי כמו אי, כאשר גולמי הביתי וניהול מחיר ניסיון לשמור על עלויות תחנה נמוך בניגוד זעזוע מטבע. זה גם contrast עם פקיסטן, משאב דרום אסיה אחרת משאבים שם מטבע נדיף וזעזוע מס בתדירות הכינו דלק מחירים הרבה יותר סוער מאשר בהוטן משווה יציב, הודו מעוגן משטר.
יבוא, הידרוחשמל, ותמונה גדולה יותר
זה ראוי לציין פרדוקס בהוטאני: המדינה היא מייצא אנרגיה נטו בכללות, מוכר חשמל הידרואלקטרי שופע להודו, אך נשאר משאבים טהור של דלקים נוזלים. חשמל מנהרות שלה כוח בתים ובהדרגה צי כלי רכב, אך משאיות, אוטובוסים, וכל מכוניות עדיין להפעיל דיזל ובנזין מיובא. תלות זו בדיוק למה הממשלה דחפה כלי חשמל בתימפו וחוץ, תקווה להמיר שפע הידרוחשמל מקומי לאנרגיית תחבורה ולהפחית חשיפה לעלויות דלק מיובאות.
אפילו שמן עשיר יוצרים חדשים תאר סיפור דומה על גיאוגרפיה חשובה. גויאנה לאחרונה הפכה ליצרן נפט גדול עם זאת עדיין יבוא דלק מעודן, מציג שיש שמן ויש זול תחנה מחירים לא אותו דבר. לבהוטן, נתיב פועל דרך דרך: אין שמן כלל, אך peg ומשטר מס קל כי לשמור על עלויות סביר.
מה נהגים צפויים
כי בהוטן אין insulating סובסידיה ויבוא הכל, מחירים שלה תמיד מראות הודו דלק שווקים ו רופיה דולר בשיעור. ציפויים עדין, תנועה ניבאתית בעודה שנראים דרמטית spikes מדינות עם floating מטבע וzesazening מדיניות. כרגע, $1.054 ללiter שומרת בהוטן נוח להרשות מקום לתדלוק בתקנים גלובליים. אתה יכול מול זה נגד המלא עולם דלק מחירים טבלה לראות בדיוק איפה זה עומד.
שאלות נפוצות
כמה עולה גז בבהוטן?
בנזין עולה כ-1.054 דולר ללiter, שווה לבערך 99.54 BTN ללiter או בערך 3.99 דולר לגלון אמריקאי. דיזל הוא בעט גבוה יותר ב-1.098 דולר ללiter.
למה דלק יחסית זול בבהוטן?
בהוטן מייבאת את כל דלקה מהודו וחוגיות מ-peg הparty של ה-ngultrum להודו רופיה, בתוספת עומס מס קל יותר משווקים בעלי מס גבוה. בדירוג 35 מתוך 170, היא יושבת בערך 29% מתחת הממוצע העולמי של 1.484 דולר ללiter.
האם בהוטן מייצרת שמן משלה?
לא. בהוטן אין ייצור נפט ויבוא כל בנזין ודיזל קרקעה מהודו. היא, עם זאת, יצא הידרואלקטרי ראשי, שזה למה היא קדמה כלים חשמליים חתכו על תלות מיובאות דלק.