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Prezzi della benzina in New Hampshire

Prezzi attuali della benzina nel New Hampshire: regolare $3.902, premium $4.952, diesel $5.206. Scopri cosa determinano tasse e offerta dei prezzi alla pompa dello Stato del Granito.

Il New Hampshire si trova nel cuore della Nuova Inghilterra, un angolo del paese dove il carburante raramente arriva a buon mercato. Secondo i dati più recenti, il prezzo medio della pompa dello stato per la benzina regolare è di $3.902 per gallone, con grado medio di $4.509 e premium che raggiunge $4.952. Il diesel, il carburante essenziale per i camion e la logistica di riscaldamento domestico, si attesta al livello più alto di $5.206 per gallone. Questi numeri superano la media nazionale americana di $3.867 per il carburante regolare, mettendo lo Stato del Granito modestamente dal lato caro della bilancia.

Prezzi medi della benzina in New Hampshire

NormaleQualità mediaPremiumGasolio
Media attuale$3.978$4.567$5.018$5.404
Ieri$3.982$4.574$5.025$5.384
Una settimana fa$4.032$4.623$5.077$5.410
Un mese fa$3.866$4.444$4.897$5.087
Un anno fa$3.007$3.593$4.006$3.817

Andamento dei prezzi

Media della benzina normale in New Hampshire negli ultimi 12 mesi (USD al gallone).

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Prezzi della benzina per città in New Hampshire

Portsmouth-Rochester (NH only)$3.963Normale
Manchester$3.989Normale

Prezzi del carburante e della benzina nel New Hampshire: cosa li determina

Il New Hampshire si trova nel cuore della Nuova Inghilterra, un angolo del paese dove il carburante raramente arriva a buon mercato. Secondo i dati più recenti, il prezzo medio della pompa dello stato per la benzina regolare è di $3.902 per gallone, con grado medio di $4.509 e premium che raggiunge $4.952. Il diesel, il carburante essenziale per i camion e la logistica di riscaldamento domestico, si attesta al livello più alto di $5.206 per gallone. Questi numeri superano la media nazionale americana di $3.867 per il carburante regolare, mettendo lo Stato del Granito modestamente dal lato caro della bilancia.

Prezzi della benzina nel New Hampshire — illustrazione

Perché i prezzi nel New Hampshire sono così

Il singolo fulcro locale più grande sul prezzo che vedi è la tassa. Il New Hampshire preleva un'imposta sulla benzina statale di circa 22,2 centesimi per gallone, più una tassa di controllo dell'inquinamento e dello scarico dell'olio di 1,625 centesimi, oltre all'imposta federale sui carburanti di 18,4 centesimi. Questo onere combinato è più leggero che in molti stati limitrofi, il che spiega perché il New Hampshire spesso sottoquota il Massachusetts, il Vermont e persino il vicino Maine alla pompa. Lo stato non ha alcuna tassa di vendita generale, quindi a differenza di alcune giurisdizioni non c'è uno strato extra di tassa di vendita sui carburanti aggiunto al prelievo per gallone.

La geografia e le catene di approvvigionamento contano altrettanto. Il New Hampshire non produce greggio proprio e non ha raffinerie nei suoi confini. Ogni gallone viene importato, la maggior parte proveniente dai terminali nelle aree di Boston e Portland o arrivando via condotta e chiatta nel porto di Portsmouth. Questa dipendenza dalla logistica regionale significa che i prezzi dei carburanti della Nuova Inghilterra tendono a muoversi insieme e a portare un sovrapprezzo di trasporto rispetto ai centri di raffinazione della costa del Golfo. Quando la benzina all'ingrosso si irrigidisce nel Nordest, gli automobilisti a Concord e Manchester lo sentono rapidamente.

Il quadro regionale e lo spread

Il divario tra il carburante regolare e il premium nel New Hampshire è ampio, circa $1.05 per gallone, e il sovrapprezzo del diesel sul carburante regolare è ancora più ripido a circa $1.30. Il livello elevato del diesel riflette una forte domanda dai trasporti e la sovrapposizione con i mercati dell'olio di riscaldamento che dominano gli inverni della Nuova Inghilterra; lo stesso flusso di distillato alimenta entrambi, quindi la domanda di riscaldamento in tempo freddo può aumentare i prezzi del diesel anche quando la benzina è calma.

Rispetto agli stati occidentali a bassa tassazione e produttori di petrolio, i prezzi del New Hampshire raccontano una storia diversa. Gli automobilisti in New Mexico e Utah in genere traggono vantaggio dalla produzione locale e da linee di approvvigionamento più brevi, mentre corridoi ad alta tassazione e dipendenti dalle importazioni come il New Jersey si comportano più come il Nordest. Il New Hampshire si colloca in mezzo: un importatore nord-orientale, ma uno protetto in qualche modo dalla sua bassa imposta sul carburante e dall'assenza di un'imposta sulla vendita.

Le due aree metropolitane monitorate nello stato mostrano solo una variazione interna modesta, il che è tipico per un mercato piccolo e compatto servito da una manciata di stessi terminali di fornitura. Senza grandi distanze interne, c'è poco del divario di prezzo rurale rispetto urbano visto negli stati più grandi.

Tendenze dei prezzi della benzina nel New Hampshire — illustrazione

Domande frequenti

Perché la benzina è più costosa nel New Hampshire rispetto alla media nazionale?

Il New Hampshire importa tutto il suo carburante e si trova alla fine delle linee di fornitura della Nuova Inghilterra, aggiungendo costi di trasporto. Mentre la sua imposta statale sulla benzina è relativamente bassa e non c'è alcuna imposta sulle vendite sul carburante, i prezzi all'ingrosso regionali e i costi di distribuzione mantengono i prezzi alla pompa un po' al di sopra della media americana di $3.867 per il carburante regolare.

Quanto è l'imposta sulla benzina nel New Hampshire?

Lo stato addebita circa 22,2 centesimi per gallone più una piccola tassa di scarico dell'olio di circa 1,6 centesimi, oltre all'imposta federale sui carburanti di 18,4 centesimi. Il New Hampshire non ha alcuna tassa di vendita generale, quindi nessuna imposta di vendita aggiuntiva viene aggiunta agli acquisti di carburante.

Perché il diesel è molto più alto della benzina regolare qui?

A $5.206 per gallone, il diesel funziona ben al di sopra del carburante regolare. Nella Nuova Inghilterra, il diesel condivide un flusso di raffinazione con l'olio di riscaldamento, quindi la domanda invernale di riscaldamento può aumentare i prezzi del diesel. La forte domanda di trasporto e la dipendenza dalle importazioni della regione si aggiungono al sovrapprezzo.