Harga gas Iowa

Harga Bahan Bakar di Iowa: Apa yang Mendorong Biaya Pompa di Negara Bagian Hawkeye

Iowa duduk di dekat jantung sabuk pertanian Amerika, dan identitas pertanian itu dengan tenang membentuk apa yang dibayar pengemudi di pompa. Pada pembacaan terbaru, bensin biasa rata-rata $3.499 per galon di seluruh pasar metro kasar 9 negara bagian, dengan grade menengah di $3.816 dan premium di $4.355. Diesel, bahan bakar yang menggerakkan truk biji-bijian dan traktor Iowa, berjalan $4.412 per galon. Penting untuk dicatat, harga reguler masuk di bawah rata-rata nasional AS sebesar $3.867 per galon, celah yang mencerminkan geografi dan kejanggalan kebijakan negara bagian yang sedikit negara bagian lain bagikan.

Mengapa Iowa Cenderung Mengalahkan Rata-Rata Nasional

Faktor terbesar adalah etanol. Iowa adalah produsen etanol jagung terbesar di negara itu, dan bagian besar bahan bakar yang dijual di sini adalah E10 (10% etanol) atau campuran yang lebih tinggi seperti E15 dan E85. Karena etanol diproduksi secara lokal dan sering lebih murah per galon daripada bensin olahan, mencampurnya ke dalam pasokan menurunkan harga reguler yang utama. Iowa adalah salah satu satu-satunya negara bagian yang benar-benar mengenakan pajak cukai yang lebih rendah pada bahan bakar berkomposisi etanol daripada bensin murni, insentif yang disengaja untuk menjaga permintaan biofuel tetap tinggi. Perbedaan pajak ini adalah subsidi langsung untuk ekonomi jagung dan diskon kecil tetapi nyata bagi pengemudi yang mengisi dengan E10.

Pajak bahan bakar negara bagian Iowa adalah menengah jalan untuk AS. Negara bagian mengenakan kasar 30 sen per galon pada bensin dan tarif sedikit lebih tinggi pada diesel, berlapis di atas federal 18,4 sen bensin dan 24,4 sen pajak diesel. Karena semua harga pompa AS dikutip dalam dolar AS, tidak ada kerumitan konversi mata uang di sini seperti ada untuk pasar internasional, tetapi matematikanya masih penting: hampir seperlima dari apa yang dibayar Iowan di pompa adalah pajak.

Pemurnian, Logistik, dan Premium Diesel

Iowa tidak memiliki produksi minyak utama dan tidak memiliki pabrik pemurnian besar sendiri, jadi merupakan pengimpor bahan bakar bersih. Bensin dan diesel tiba sebagian besar melalui pipa dan rel dari pusat pemurnian Pantai Teluk dan Midwest bagian atas, ditambah produk bergerak ke bawah dari pabrik pemurnian di wilayah itu. Ketergantungan logistik itu berarti harga Iowa melacak biaya grosir regional (rak) dengan dekat, dan gangguan pasokan di hulu dapat merambat ke dalam pompa lokal dalam beberapa hari.

Angka diesel sebesar $4.412 duduk jauh di atas bensin biasa, penyebaran yang didorong oleh permintaan pertanian dan pengiriman yang kuat, tarikan musiman penanaman dan panen, dan pasar distilat global yang lebih ketat. Untuk negara bagian yang berat pertanian, diesel adalah angka yang secara ekonomis lebih penting dari empat orang.

Harga Iowa bersaing dengan beberapa negara bagian berbiaya lebih rendah lainnya. Pengemudi yang membandingkan pasar regional sering melihat Missouri tetangga, yang secara historis berjalan di antara yang termurah di bangsa berkat pajak bahan bakar rendah, serta pasar Selatan seperti South Carolina dan Mississippi, yang juga cenderung melampaui rata-rata nasional. Sebaliknya, negara bagian seperti North Carolina membawa beban pajak yang agak lebih tinggi, menggambarkan bagaimana kebijakan negara bagian saja dapat mengayun harga pompa sebesar 20 hingga 40 sen per galon antara tetangga.

Apa yang Disarankan Tren

Dengan bahan bakar reguler sekitar 37 sen di bawah rata-rata AS, pengemudi Iowa saat ini menikmati diskon struktural yang bermakna. Selama etanol jagung tetap berlimpah dan negara bagian menyimpan perbedaan pajak bahan bakar campurannya, posisi di bawah rata-rata itu kemungkinan akan bertahan. Grade premium dan diesel, bagaimanapun, lebih terpapar pada ayunan minyak mentah global dan margin pabrik pemurnian, sehingga lonjakan di sana dapat tiba lebih cepat daripada bantuan.

Tanya Jawab