Prețuri benzină Iowa

Prețurile gazului în Iowa: Ce determină costurile la pompă în statul Hawkeye

Iowa se află aproape în inima ceinturii agricole a Americii, iar acea identitate agricolă modelează în liniște ce plătesc șoferii la pompă. Conform ultimei citiri, benzina obișnuită costă în medie $3.499 pe galon pe piețele aproximativ 9 metropolitane ale statului, cu calitatea medie la $3.816 și premium la $4.355. Motorina, combustibilul care mișcă camioanele de cereale și tractoarele Iowai, costă $4.412 pe galon. Notabil, prețul obișnuit se încadrează sub media națională a SUA de $3.867 pe galon, o lacună care reflectă atât geografia, cât și o ciudățenie a politicii de stat pe care puține alte state o împărtășesc.

De ce Iowa tinde să bată media națională

Cel mai mare factor este etanolul. Iowa este cel mai mare producător de etanol din porumb din țară, iar o parte substanțială a combustibilului vândut aici este E10 (10% etanol) sau amestecuri mai ridicate, cum ar fi E15 și E85. Deoarece etanolul este produs local și este adesea mai ieftin pe galon decât benzina rafinată, amestecul acestuia în aprovizionare trage prețul obișnuit în jos. Iowa este una dintre singurele state care de fapt percepe o taxă mai mică de excize pe combustibilul amestecat cu etanol decât pe benzina simplă, o incitație deliberată pentru a ține cererea de biocombustibil mare. Această diferență de taxă este o subvenție directă pentru economia porumbului și o reducere mică dar reală pentru șoferii care alimentează cu E10.

Taxele de stat pe combustibil din Iowa sunt medii pentru SUA. Statul percepe aproximativ 30 de cenți pe galon pe benzină și o rată ușor mai mare pe motorină, stratificată pe taxa federală de 18,4 cenți pe benzină și 24,4 cenți pe motorină. Deoarece toate prețurile pompei din SUA sunt cotate și plătite în dolari SUA, nu există o ciudățenie de conversie valutară aici cum ar exista pe piețele internaționale, dar matematica contează încă: aproape o cincime din ceea ce plătește un Iowan la pompă este taxă.

Rafinare, logistică și prima diesel

Iowa nu are o producție majoră de petrol și nu are rafinării mari ale sale, deci este un importator net de combustibil. Benzina și motorina ajung în mare parte prin conductă și cale ferată de la huburi de rafinare din Golful Mexic și din Midwest-ul superior, plus produsul care coboară de la rafinerii din regiune. Acea dependență de logistică înseamnă că prețurile din Iowa urmăresc costurile de vânzare cu ridicata regionale (rack) din aproape, și perturbările de furnizare înăuntru pot ondula în pompele locale în zile.

Cifra de motorină de $4.412 se situează bine deasupra benzinei obișnuite, o răspândire determinată de cererea puternică de agricultură și transport, tragerea sezonieră a plantării și recoltării, și piețele mondiale mai strânse de distilate. Pentru o stare cu grea agricultură, motorina este probabil numărul mai important din punct de vedere economic din patru.

Prețurile Iowai sunt competitive cu alte state cu costuri scăzute. Șoferii care compară piețele regionale adesea se uită la vecina Missouri, care din punct de vedere istoric se numără printre cele mai ieftine din națiune, mulțumită impozitelor scăzute pe combustibil, precum și piețele sudice, cum ar fi South Carolina și Mississippi, care tind, de asemenea, să depășească media națională. În contrast, state precum North Carolina poartă sarcini fiscale oarecum mai mari, ilustrând cum politica de stat singură poate balansa prețurile pompei cu 20 la 40 de cenți pe galon între vecini.

Ce sugerează tendința

Cu combustibil obișnuit de aproximativ 37 de cenți sub media SUA, șoferii din Iowa se bucură în prezent de o reducere structurală semnificativă. Atâta timp cât etanolul de porumb rămâne abundent și statul ține pauza sa de taxă pe combustibil amestecat, acea poziție sub medie este probabil să persiste. Notele premium și motorină, cu toate acestea, sunt mai expuse la oscilații globale de petrol brut și marje de rafinerie, deci pici acolo pot ajunge mai repede decât relief.

Întrebări frecvente